#ميكانيكيات_رمضانية 🧰
رمضان | ٢ 🌙
اول نظام مشابه لنظام الAWD
وصمم في الستينات الميلادية
تحت مسمى The VEMCO V-Drive System
وليش صمم وليش اندثر وفشل .
نظام مكون من ٣ دفرنسات حرفيا 😂
و٣ أعمدة دوران ( عمود الكردان )
رمضان | ٢ 🌙
اول نظام مشابه لنظام الAWD
وصمم في الستينات الميلادية
تحت مسمى The VEMCO V-Drive System
وليش صمم وليش اندثر وفشل .
نظام مكون من ٣ دفرنسات حرفيا 😂
و٣ أعمدة دوران ( عمود الكردان )
اول شرح بسيط
نظام الAWD الموجود حاليا
هو نظام لتوزيع القوى لجميع الكفرات بشكل متساوي او بنسب مختلفه كل شركه لها نظر في ذلك
ومن فوائده التماسك والأهم من ذلك نجاحه في الثلج ..
وفي الخارج يعانون من الثلج بشكل كبير
فتحصل سيارات ال AWD كثيره في المناطق الثلجيه بشكل كبير جدا.
نظام الAWD الموجود حاليا
هو نظام لتوزيع القوى لجميع الكفرات بشكل متساوي او بنسب مختلفه كل شركه لها نظر في ذلك
ومن فوائده التماسك والأهم من ذلك نجاحه في الثلج ..
وفي الخارج يعانون من الثلج بشكل كبير
فتحصل سيارات ال AWD كثيره في المناطق الثلجيه بشكل كبير جدا.
الAWD نظام خفيف لطيف يحرك السياره بشكل افضل وتماسكه افضل في الثلج والمطر
بسبب انظمة المقصات والتقنيات الجديدة
والتوزيع الذكي للقوى بين ال4 كفرات
بسبب انظمة المقصات والتقنيات الجديدة
والتوزيع الذكي للقوى بين ال4 كفرات
في الستينات:
سياراتهم يا تكون دفع خلفي
او دفع رباعي ..
والدفع الخلفي في الثلج ما يحرك السياره الا بشكل صعب وخطير
يعني ثلج راح يساوي تعطل السيارات السيدان تقريبا
الدبل ممتاز لكن فقط بالسيارات الكبار
ونظام ما يركب على بعض الفئات لكبر حجمه
هنا تم اختراع نظام ال V System
سياراتهم يا تكون دفع خلفي
او دفع رباعي ..
والدفع الخلفي في الثلج ما يحرك السياره الا بشكل صعب وخطير
يعني ثلج راح يساوي تعطل السيارات السيدان تقريبا
الدبل ممتاز لكن فقط بالسيارات الكبار
ونظام ما يركب على بعض الفئات لكبر حجمه
هنا تم اختراع نظام ال V System
نزل النظام على الشفروليه وفورد "الفان" للأحجام الصغيره وكان مفيد لهم بشكل كبير لأسباب عده:
الفان تصميم الهيئة الأمامية جدا ضيق
فيحتاجون نظام تعليق صغير
وكان نظام الدبل ال4WD
ياخذ مساحه كبيره
فهذا النظام اللطيف حل المشكله هذي بالنسبه لهم
الفان تصميم الهيئة الأمامية جدا ضيق
فيحتاجون نظام تعليق صغير
وكان نظام الدبل ال4WD
ياخذ مساحه كبيره
فهذا النظام اللطيف حل المشكله هذي بالنسبه لهم
وهذا شكل النظام للي ما فهم:
دفرنسين بشكل صغير جدا
عند كل كفر
وعمودين دوران صغار تروح لصندوق التروس بالخلف
وبكذا صار نظام AWD
بشكل صغير + مريح لأن النظام على يايات مو سست
بعكس الدفرنس الصلب بذاك الوقت يجي نظام "سست"
"شارحها بشكل بسيط في الصور تحت"
دفرنسين بشكل صغير جدا
عند كل كفر
وعمودين دوران صغار تروح لصندوق التروس بالخلف
وبكذا صار نظام AWD
بشكل صغير + مريح لأن النظام على يايات مو سست
بعكس الدفرنس الصلب بذاك الوقت يجي نظام "سست"
"شارحها بشكل بسيط في الصور تحت"
وطريقة توزيع الحركة كالتالي:
من الماكينة ثم إلى القير ثم إلى علبة التروس: توزع القوى بين الدفع الخلفي والأمام
٣عواميد دوران
اثنين يتجهون للأمام على شكل V↗️↖️
وواحد كبير خلفي متجه للخلف⬇️
وبالصور تحت واضح علبة التروس الموزعه ومكانها خلف القير مباشره .
من الماكينة ثم إلى القير ثم إلى علبة التروس: توزع القوى بين الدفع الخلفي والأمام
٣عواميد دوران
اثنين يتجهون للأمام على شكل V↗️↖️
وواحد كبير خلفي متجه للخلف⬇️
وبالصور تحت واضح علبة التروس الموزعه ومكانها خلف القير مباشره .
وبعد ما نجح على الفانات بالستينات
نزل في بداية السبعينات على سيارات الواقن ( البوكس )
لأنه نظام مفيد للطلعات البسيطه مثل ال(Picnic) 🧺
وهذا الشي كان مطلوب عندهم ..
وكمان بعض سيارات السيدان استفادة من النظام بالثلج ❄️
نزل في بداية السبعينات على سيارات الواقن ( البوكس )
لأنه نظام مفيد للطلعات البسيطه مثل ال(Picnic) 🧺
وهذا الشي كان مطلوب عندهم ..
وكمان بعض سيارات السيدان استفادة من النظام بالثلج ❄️
وبعدها بفتره بسيطه اندثر هذا النظام
لأسباب كثيره:
منها..
هذا النظام مش دبل بشكل حرفي
وايضا نظام الAWD
ارخص منه صناعة وأقل صيانة
ونظام V System كثير قطع وتروس واعمده وهذا يزيد الوزن
والصيانة حفلة جامدة
وايضا ظهور الدفع الامامي ونظام المقصات قتل فكرة هذا النظام بالكامل .
لأسباب كثيره:
منها..
هذا النظام مش دبل بشكل حرفي
وايضا نظام الAWD
ارخص منه صناعة وأقل صيانة
ونظام V System كثير قطع وتروس واعمده وهذا يزيد الوزن
والصيانة حفلة جامدة
وايضا ظهور الدفع الامامي ونظام المقصات قتل فكرة هذا النظام بالكامل .
جاري تحميل الاقتراحات...