بطولات من وحي ملحمة الحب والدم والانتصار
⭕️ بطولات" أصابع الشيطان" قوات الدفاع الجوي المصري
🔴 العملية "رجب".. عملية إسقاط الطائرة الاسرائيلية استراتكروزر
كان حرمان العدو الإسرائيلي من الإقتراب من شرق قناة السويس اثناء وقف إطلاق النار بعد مبادرة "روجرز" ومنعه من معرفة
👇👇
⭕️ بطولات" أصابع الشيطان" قوات الدفاع الجوي المصري
🔴 العملية "رجب".. عملية إسقاط الطائرة الاسرائيلية استراتكروزر
كان حرمان العدو الإسرائيلي من الإقتراب من شرق قناة السويس اثناء وقف إطلاق النار بعد مبادرة "روجرز" ومنعه من معرفة
👇👇
١-أوضاع قواتنا بالجبهة وكذلك تحضيرات وتدريب الوحدات القتالية علي الأرض أمر مهم جدا
كما أن منع طائراته من الإقتراب من شرق قناة السويس لمسافة 30 كم خاصة للطائرات التي يكون إرتفاعها أكثر من 30000 قدم ويمكنها رؤية وتصوير قواتنا بإستخدام كاميرات التصوير المائل أو الإستطلاع اللإلكتروني
كما أن منع طائراته من الإقتراب من شرق قناة السويس لمسافة 30 كم خاصة للطائرات التي يكون إرتفاعها أكثر من 30000 قدم ويمكنها رؤية وتصوير قواتنا بإستخدام كاميرات التصوير المائل أو الإستطلاع اللإلكتروني
٢- بإستخدام طائرته "ستراتوكروز" مع إعتبار أن الإستطلاع الإلكتروني يأخذ الأولية في التنفيذ
طائرة "إسترتوكروزر" الإسرائيلية التي أسقطها الدفاع الجوي المصري هي عبارة عن معمل الكتروني طائر مزود بالفنيين المتخصصين علي اعلي مستوي ومعدات فنية حديثة قادرة علي تنفيذ الإستطلاع الإلكتروني
طائرة "إسترتوكروزر" الإسرائيلية التي أسقطها الدفاع الجوي المصري هي عبارة عن معمل الكتروني طائر مزود بالفنيين المتخصصين علي اعلي مستوي ومعدات فنية حديثة قادرة علي تنفيذ الإستطلاع الإلكتروني
٣-واللاسلكي
ويكفي أن تعلم انها قادرة علي إستقبال كل الترددات الموجودة حول الطائرة لمسافات بعيدة وتحليلها لمعرفة مصدرها وموقع الإشعاع ونوع السلاح بالإضافة الي جميع انواع الاستطلاعات بالرؤية والتصوير المائل وإمداد القيادة الاسرائيلية فورا بهذه المعلومات وهي لاتزال في الجو
وكانت
ويكفي أن تعلم انها قادرة علي إستقبال كل الترددات الموجودة حول الطائرة لمسافات بعيدة وتحليلها لمعرفة مصدرها وموقع الإشعاع ونوع السلاح بالإضافة الي جميع انواع الاستطلاعات بالرؤية والتصوير المائل وإمداد القيادة الاسرائيلية فورا بهذه المعلومات وهي لاتزال في الجو
وكانت
٤-الطائرة الوحيدة التي تم تجهيزها بوسائل الإستطلاع المتقدمة لدي اسرائيل
وللتعرف اكثر علي الطائرة الأمريكية الصناعة والتي بدأ تجربتها خلال اربعينات القرن العشرين من إنتاج شركة بوينج طراز 377
وبدأ إستخدامها كطائرة خطوط جوية بعيدة المدى ذات حجم كبير بعد تطويرها من الناقلة العسكرية
وللتعرف اكثر علي الطائرة الأمريكية الصناعة والتي بدأ تجربتها خلال اربعينات القرن العشرين من إنتاج شركة بوينج طراز 377
وبدأ إستخدامها كطائرة خطوط جوية بعيدة المدى ذات حجم كبير بعد تطويرها من الناقلة العسكرية
٥-"سي-97 ستراتوفريتر" المشتقة من "B29 سوپرفورترس"
وكان أول تحليق للستراتوكروزر في 8 يوليو 1947
حيث كان تصميمها متقدما للغاية في وقتها ومن مميزاتها المبتكرة
وجود طابقين للركاب والقمرة المضغوطة ميزة جديدة نسبيا لطائرات النقل
بني من هذا الطراز 55 طائرة لصالح خطوط الطيران من نموذج
وكان أول تحليق للستراتوكروزر في 8 يوليو 1947
حيث كان تصميمها متقدما للغاية في وقتها ومن مميزاتها المبتكرة
وجود طابقين للركاب والقمرة المضغوطة ميزة جديدة نسبيا لطائرات النقل
بني من هذا الطراز 55 طائرة لصالح خطوط الطيران من نموذج
٦- واحد
وتسمى الطائرة في سلاح الجو الإسرائيلي "ענק"
وتُنطق "عـَنـَق" وتعني "الضخمة" أو "العنقاء" أو ببساطة "סטרטו ستراتو"
واستخدم سلاح الجو الإسرائيلي ثلاث طرازات من تلك الطائرة "ستراتوكروزر" المدنية "سي-97 ستراتوفريتر" العسكرية المعروفة أيضا بإسم بوينج 377
وطراز هجين طوّرته
وتسمى الطائرة في سلاح الجو الإسرائيلي "ענק"
وتُنطق "عـَنـَق" وتعني "الضخمة" أو "العنقاء" أو ببساطة "סטרטו ستراتو"
واستخدم سلاح الجو الإسرائيلي ثلاث طرازات من تلك الطائرة "ستراتوكروزر" المدنية "سي-97 ستراتوفريتر" العسكرية المعروفة أيضا بإسم بوينج 377
وطراز هجين طوّرته
٧-الصناعات الجوية الإسرائيلية وفيه تم تركيب نظام الذيل والأبواب الخلفية للطائرة العسكرية سي-97 على طراز الطائرة "ستراتو" المدني
قامت الصناعات الجوية الإسرائيلية بتعديل طائرات بوينج377 ستراتوكروزر
فتم تركيب أرضية أقوى للكابينة ليمكنها تحمل الشحن بالاضافة إلى ذيل الطائرة العسكرية
قامت الصناعات الجوية الإسرائيلية بتعديل طائرات بوينج377 ستراتوكروزر
فتم تركيب أرضية أقوى للكابينة ليمكنها تحمل الشحن بالاضافة إلى ذيل الطائرة العسكرية
٨- سي97 ستراتوكروزر
وتم ضم باب شحن "قوقعة" ودخلت الخدمة في 1964
وتم تعديل ثلاثة منها
باستخدام قطاع ذيل متأرجح مماثل لذلك المستخدم في طائرة الخطوط الجوية كندير CL44D-4
الطائرتين الثانيتين أستخدمت في التموين جوا بالوقود .. لها مبسم تزويد بالوقود من بكرة خرطوم تحت الجناح وطائرتان
وتم ضم باب شحن "قوقعة" ودخلت الخدمة في 1964
وتم تعديل ثلاثة منها
باستخدام قطاع ذيل متأرجح مماثل لذلك المستخدم في طائرة الخطوط الجوية كندير CL44D-4
الطائرتين الثانيتين أستخدمت في التموين جوا بالوقود .. لها مبسم تزويد بالوقود من بكرة خرطوم تحت الجناح وطائرتان
٩- كانت أحدهما لأغراض التجسس الإلكتروني ELINT للاستطلاع والتجسس الإلكتروني
والأخري لإجراءات التشويش الإلكتروني ECM
في البداية خدمت الطائرة في قسم الطيران العسكري ضمن السرب 103
وكانت تقوم بالرحلات طويلة
المدى لسلاح الجو الإسرائيلي محملة بالركاب والمعدات من الخارج
في 1 يوليو 1964
والأخري لإجراءات التشويش الإلكتروني ECM
في البداية خدمت الطائرة في قسم الطيران العسكري ضمن السرب 103
وكانت تقوم بالرحلات طويلة
المدى لسلاح الجو الإسرائيلي محملة بالركاب والمعدات من الخارج
في 1 يوليو 1964
١٠- أصبح للسرب 120 الذي كان مضمنا في البداية خمس طائرات ستراتوكروز وإثنين من طائرات داكوتا النفاثة
وفي 1964 شاركت في سلاح الجو الإسرائيلي في العمليتين "sauce" و "dorven "وقامت بإسقاط أسلحة وأجهزة قتال أخرى للمتمردين الملكيين اليمنيين الذين كانوا يقاتلون ضد الجيش المصري أثناء حرب
وفي 1964 شاركت في سلاح الجو الإسرائيلي في العمليتين "sauce" و "dorven "وقامت بإسقاط أسلحة وأجهزة قتال أخرى للمتمردين الملكيين اليمنيين الذين كانوا يقاتلون ضد الجيش المصري أثناء حرب
١١- اليمن
وشاركت الطائرات في حرب 1967 حيث قامت بإسقاط المظليين فوق شبه جزيرة سيناء
وفي 17 سبتمبر 1971 أسقطت قوات الدفاع الجوي المصري طائرة ستراتوكروز مستخدمين صاروخ أرض-جو "سام-2" أُطلق من غرب قناة السويس وكانت الطائرة تقوم بجولة استطلاعية وتقوم بجمع
معلومات وصور جوية فوق سيناء
وشاركت الطائرات في حرب 1967 حيث قامت بإسقاط المظليين فوق شبه جزيرة سيناء
وفي 17 سبتمبر 1971 أسقطت قوات الدفاع الجوي المصري طائرة ستراتوكروز مستخدمين صاروخ أرض-جو "سام-2" أُطلق من غرب قناة السويس وكانت الطائرة تقوم بجولة استطلاعية وتقوم بجمع
معلومات وصور جوية فوق سيناء
١٢- على بعد 22 كم من قناة السويس
ونجح فرد واحد من طاقمها في
القفز بالمظلة والفرار من الطائرة
🔘 كيف نجحت قوات الدفاع الجوي في ذلك
- كان التخطيط والتحضير لتنفيذ العمليات الحربية الحتمية لتحرير سيناء بدأ يتخذ مراحل متقدمة وكان لابد للقيادة العسكرية المصرية من منع الاستطلاع بكل قوة
ونجح فرد واحد من طاقمها في
القفز بالمظلة والفرار من الطائرة
🔘 كيف نجحت قوات الدفاع الجوي في ذلك
- كان التخطيط والتحضير لتنفيذ العمليات الحربية الحتمية لتحرير سيناء بدأ يتخذ مراحل متقدمة وكان لابد للقيادة العسكرية المصرية من منع الاستطلاع بكل قوة
١٣- وإصرار وحرمانها من تدقيق مواقع القوات المسلحة المصرية
كان الخيار في منع أعمال الإستطلاع الجوي من شرق قناة السويس يمكن تنفيذه باحد الطلعات الجوية المصرية التي تقوم بإعتراض طائرات العدو والتي تطير شرق القناة بمسافة 20 إلي 30كم وعلي إرتفاع لايقل عن ثلاثة وثلاثون الف قدم "10كم"
كان الخيار في منع أعمال الإستطلاع الجوي من شرق قناة السويس يمكن تنفيذه باحد الطلعات الجوية المصرية التي تقوم بإعتراض طائرات العدو والتي تطير شرق القناة بمسافة 20 إلي 30كم وعلي إرتفاع لايقل عن ثلاثة وثلاثون الف قدم "10كم"
١٤-أويزيد مما يعرض طائراتنا المقاتلة للإكتشاف مبكرا والدخول في معارك جوية غير مرغوب فيها في هذا الوقت
لذا فقد إستقر قرار القيادة العامة للقوات المسلحة علي تنفيذ المهمة بوسطة إمكانيات الدفاع الجوي في إسقاطها إعتمادا علي قدرتها علي تحقيق المهمة بدون خسائر
وبدأ التخطيط بتكلف العميد
لذا فقد إستقر قرار القيادة العامة للقوات المسلحة علي تنفيذ المهمة بوسطة إمكانيات الدفاع الجوي في إسقاطها إعتمادا علي قدرتها علي تحقيق المهمة بدون خسائر
وبدأ التخطيط بتكلف العميد
١٥-"علي شكري" قائد الفرقة الثامنة بالإنابة لتنفيذ المهمة وتشكلت مجموعة عمل من
⁃العقيد اركان حرب مصطفي خيري البيه
⁃المقدم اركان حرب محمد السلاوي من شعبة عمليات قيادة الدفاع الجوي
وتم التخطيط علي تنفيذ الكمين من افضل الاماكن التي تسمح بإستغلال اقصي إمكانيات كتيبة الصواريخ
⁃العقيد اركان حرب مصطفي خيري البيه
⁃المقدم اركان حرب محمد السلاوي من شعبة عمليات قيادة الدفاع الجوي
وتم التخطيط علي تنفيذ الكمين من افضل الاماكن التي تسمح بإستغلال اقصي إمكانيات كتيبة الصواريخ
١٦-"سام 2 دفينا" والاشتباك مع طائرات الاستطلاع في أضعف نقاط خط السير لها بحيث لا يسمح لها بالمناورة والهروب من الصواريخ
لذا تم اختيار كتيبتين من اكفأ الوحدات في التدريب والخبرة علي تنفيذ الكمائن وهما
⁃الكتيبة 416 بقيادة الرائد مهندس "محمد عبدالله ابو نعمة" الذي إتخذ موقع
لذا تم اختيار كتيبتين من اكفأ الوحدات في التدريب والخبرة علي تنفيذ الكمائن وهما
⁃الكتيبة 416 بقيادة الرائد مهندس "محمد عبدالله ابو نعمة" الذي إتخذ موقع
١٧-بالمنطقة المستترة جنوب البحيرات المرة جنوب الاسماعيلية بمنطقة كبريت وغرب القناة بمسافة 2.5 كم فقط .. أي علي مرمي مدفعية العدو شرق القناة ومتخفيا عن الرؤية الأرضية بين الزراعات وشجر المانجو
⁃الثانية الكتيبة 438 بقيادة الرائد "حمد عبدالله بجاتو" بموقع داخل الزراعات ايضا
⁃الثانية الكتيبة 438 بقيادة الرائد "حمد عبدالله بجاتو" بموقع داخل الزراعات ايضا
١٨-بمنطقة نفيشة غرب الاسماعيلية
ويتميز اختيار هذين الموقعين من الناحية التكتيكية بزيادة عمق منطقة التدمير شرق القناة مهما إختلفت طرق الإقتراب والسير مما يجعل خط سير طائرة الاستطلاع يمر داخل منطقة التدمير لكليهما
كما يحقق انسب زاوية إطلاق وأقل إنحناء لخط سير الصاروخ ويزيد من
ويتميز اختيار هذين الموقعين من الناحية التكتيكية بزيادة عمق منطقة التدمير شرق القناة مهما إختلفت طرق الإقتراب والسير مما يجعل خط سير طائرة الاستطلاع يمر داخل منطقة التدمير لكليهما
كما يحقق انسب زاوية إطلاق وأقل إنحناء لخط سير الصاروخ ويزيد من
١٩-إحتمالات التدمير للطائرة سواء إقتربت طائرة الإستطلاع من إتجاه الشمال أو غيرت أسلوب الإقتراب إلي أى إتجاه آخر حتي الجنوب
لتنفيذ هذه المهمة ولحساسيتها تم انشاءمجموعة عمليات دفاع جوي خاصة بقيادة المقدم ا.ح "احمد حلمي"
وصدرت الأوامر في ليلة 16/17 سبتمبر 1971 لتتحرك الكتائب بجزء من
لتنفيذ هذه المهمة ولحساسيتها تم انشاءمجموعة عمليات دفاع جوي خاصة بقيادة المقدم ا.ح "احمد حلمي"
وصدرت الأوامر في ليلة 16/17 سبتمبر 1971 لتتحرك الكتائب بجزء من
٢٠-معداتها التي تكفي لتحقيق مهمة تنفيذ إشتباك واحد فقط لكل منهما وتظل باقي معداتهما كما هي في موقعها إمعانا في سرية المهمة
وحتي لايلاحظ العدو تحركات الكتائب سواء من الجو أو حتي لو كانت له عيون علي الأرض تحدد أن تكون الكتائب جاهزة للاشتباك قبل اول ضوء يوم 17 سبتمبر 1971
واثناء ذلك
وحتي لايلاحظ العدو تحركات الكتائب سواء من الجو أو حتي لو كانت له عيون علي الأرض تحدد أن تكون الكتائب جاهزة للاشتباك قبل اول ضوء يوم 17 سبتمبر 1971
واثناء ذلك
٢١- قامت مجموعة العمليات ويرافقها قادة الكتائب بدراسة طلعات الاستطلاع ونشاط العدو الجوي خلال الفترة السابقة وتكتيكاته في حماية طائرة ستراتوكروزر التي كانت تتم بواسطة طائرتين أو اربعة "فانتوم" وخرجت هذه الدراسة بأن اغلب الظن أن أسلوب إقتراب الطائرة قد يحتمل طريقتين
⁃إما يقترب
⁃إما يقترب
٢٢- من إتجاه الشمال من شمال شرق بورسعيد ثم ينحرف جنوبا موازيا لقناة السويس وشرق القناة بمسافة 20 إلي 25 كيلومتر أعلي شبه جزيرة سيناء وحتي شرق منطقة أبو سلطان ويميل الي الشرق قليلا ويحافظ علي الطيران موازيا لقناة السويس وبنفس العمق منها في إتجاه الشرق حتي عيون موسي
وينحرف عائدا
وينحرف عائدا
٢٣-الي المطارات الإسرائيلية في العمق وبذلك تكون مهمة الإشتباك مخصص للكتيبة 438 من موقع كمين نفيشة هو الموقع المناسب للإشتباك مع خط سير الطائرة حيث اكبر إحتمالات الاصابة بالصواريخ
⁃ الإحتمال الثاني هو إقتراب الطائرة بخط سير يبدأ من الجنوب شرقا حتي عيون موسي ثم الإتجاه شمالا
⁃ الإحتمال الثاني هو إقتراب الطائرة بخط سير يبدأ من الجنوب شرقا حتي عيون موسي ثم الإتجاه شمالا
٢٤-موازيا للجزء الجنوبي من قناة السويس وحتي شرق منطقة أبو سلطان والإنحراف غربا للإقتراب من القناة في خط سير مواز لها وفي هذه الحالة تكون مهمة الإشتباك مخصص للكتيبة 416 من موقع جنوب البحيرات هو الموقع المناسب لخط سير الطائرة من حيث اكبر إحتمالات الاصابة بالصواريخ
وأثناء إقامة
وأثناء إقامة
٢٥- معدات الكتيبة 438 ونتيجة لمحاولة طاقم تركيب الهوائيات بكابينة الرادار الإستعجال في التركيب حدث عفوا حادث لكابينة التتبع البصري وأصبحت غير جاهزة للعمل
كما حدث عطل اثناء إجراءات التجهيز للإشتباك لرادار بي 12 جهاز الإستطلاع المحلي للكتيبة ولم يكن الوقت ولا الظروف تسمح بتدارك ذلك
كما حدث عطل اثناء إجراءات التجهيز للإشتباك لرادار بي 12 جهاز الإستطلاع المحلي للكتيبة ولم يكن الوقت ولا الظروف تسمح بتدارك ذلك
٢٦-خوفا من التحركات بعد أول ضوء وكشف الكمين
وكان قرار قائد الكتيبة الإعتماد علي معلومات الإنذار العام المستقبلة في الكتيبة والتي تتأخر عن التوقيت الحقيقي للطائرة بحوالي دقيقتين
أما الكتيبة 416 فقد استكملت الإستعداد كاملة في الوقت المحدد وكانت تراقب الموقف الجوي من رادار الإستطلاع
وكان قرار قائد الكتيبة الإعتماد علي معلومات الإنذار العام المستقبلة في الكتيبة والتي تتأخر عن التوقيت الحقيقي للطائرة بحوالي دقيقتين
أما الكتيبة 416 فقد استكملت الإستعداد كاملة في الوقت المحدد وكانت تراقب الموقف الجوي من رادار الإستطلاع
٢٧- المحلي لها جهاز B12
كما قامت بإجراءات إحترازية وفنية داخل المعداد الخاصة بالضغط العالي حتي لاتترك للعدو الفرصة بالشعور بآى إنبعاث ترددي منها يفشل المهمة
انتظم العمل بمراكز القيادة والسيطرة لكل من الكتيبتين ومجموعة العمليات في انتظار طلعة الاستطلاع المعتادة كل جمعة في توقيت
كما قامت بإجراءات إحترازية وفنية داخل المعداد الخاصة بالضغط العالي حتي لاتترك للعدو الفرصة بالشعور بآى إنبعاث ترددي منها يفشل المهمة
انتظم العمل بمراكز القيادة والسيطرة لكل من الكتيبتين ومجموعة العمليات في انتظار طلعة الاستطلاع المعتادة كل جمعة في توقيت
٢٨- صلاة الجمعة للوقوف علي آخر أوضاع القوات قبل يوم السبت التي تسكن فيه الدولة اليهودية
وفي حوالي الواحدة ظهرا تقريبا بالتوقيت الصيفي المصري ظهرت علي شاشات رادار الانذار العام معلومات عن هدف يطير داخل البحر المتوسط شمال البردويل موازي لساحل سيناء و يتجه الي شمال بور سعيد وهنا وضح
وفي حوالي الواحدة ظهرا تقريبا بالتوقيت الصيفي المصري ظهرت علي شاشات رادار الانذار العام معلومات عن هدف يطير داخل البحر المتوسط شمال البردويل موازي لساحل سيناء و يتجه الي شمال بور سعيد وهنا وضح
٢٩- أن خط السير للطائرة يقترب من إتجاه الشمال
بما يعني أن المهمة اصبحت من نصيب الكتيبة 438 ثم قامت الطائرة وتحرسها أربعة طائرات فانتوم تناور وتغير اتجاهها الي الجنوب موازيا لقناة السويس وبمسافة عشرون كيلومترات الي الشرق منها واستمرت في خط السير المستقيم المعتاد لها وهي علي ارتفاع
بما يعني أن المهمة اصبحت من نصيب الكتيبة 438 ثم قامت الطائرة وتحرسها أربعة طائرات فانتوم تناور وتغير اتجاهها الي الجنوب موازيا لقناة السويس وبمسافة عشرون كيلومترات الي الشرق منها واستمرت في خط السير المستقيم المعتاد لها وهي علي ارتفاع
٣٠-حوالي 10 كيلومتر تستقبل كل الترددات اللاسلكية والرادارية التي تبث من جانبنا في اتجاه الشرق وتقوم بتحليلها وإرسالها الي القيادة الإسرائيلية
جميع كتائب الدفاع المنتشرة للدفاع عن الجيوش الميدانية وضعت في حالة ترقب مع عدم إصدار الإشعاع الراداري ومتابعة الموقف الجوي من علي رادارات
جميع كتائب الدفاع المنتشرة للدفاع عن الجيوش الميدانية وضعت في حالة ترقب مع عدم إصدار الإشعاع الراداري ومتابعة الموقف الجوي من علي رادارات
٣١- الإستطلاع فقط وكانت كتائب الكمين في هذه اللحظة لاتصدر آى اشعاع راداري او لاسلكي وتراقب الموقف من خلال معلومات الانذار العام و من قيادة مجموعة العمليات وتتابع الطائرات بواسطة التتبع البصري لعمال المنظور ورادار الإستطلاع B12 للكتيبة 416 فقط
لذلك لم تشعر بهم طائرة الاستطلاع
لذلك لم تشعر بهم طائرة الاستطلاع
٣٢-وظلت مجموعة العمليات تراجع موقف الكتائب من حيث الرؤية الرادارية علي أجهزة الإستطلاع والرؤية البصرية للتبع البصري
وهنا يلزم أن ننوه أن الطائرات التي تطير علي مثل هذه الإرتفاعات عادة ما يخرج منه عادم ابيض اللون يساعدنا علي تتبع الطائرة التي تلمع أمام العادم الأبيض نتيجة لإنعكاس
وهنا يلزم أن ننوه أن الطائرات التي تطير علي مثل هذه الإرتفاعات عادة ما يخرج منه عادم ابيض اللون يساعدنا علي تتبع الطائرة التي تلمع أمام العادم الأبيض نتيجة لإنعكاس
٣٣- إشعة الشمس من جسمها وعندما إقتربت الطائرات من منطقة الكمين المؤثرة للكتيبة 438
ظهر انها تبدأ في الحصول علي المعلومات الدقيقة عن مكان الهدف ولازالت تعتمد علي معلومات الإنذار العام المتأخرة
لاحظ قائد الكتيبة 416 إقتراب الطائرة الي منطقة الإطلاق لكتيبته دون أن تشتبك معها الكتيبة
ظهر انها تبدأ في الحصول علي المعلومات الدقيقة عن مكان الهدف ولازالت تعتمد علي معلومات الإنذار العام المتأخرة
لاحظ قائد الكتيبة 416 إقتراب الطائرة الي منطقة الإطلاق لكتيبته دون أن تشتبك معها الكتيبة
٣٤- الآخري المخصصة كما أنها تعدت المنطقة التي كان يجب الإطلاق عليها من الكتيبة 438 وأن أي تأخير عن إتخاذ قرار الإشتباك معها بكتيبته سيؤدي الي عدم تدميرها والفشل في تنفيذ المهمة لذلك قام بقرار وعلي مسئوليتة بالبدء في إجراءات الإشتباك وأصدر أمر الإشتباك فورا بعدد صاروخين مع تحديد
٣٥- اسلوب التتبع البصري منذ الأن وحتي بعد الإطلاق
وصدر أمر توافق الصواريخ وتحركت القواذف المحملة بالصواريخ الحية في إتجاه الهدف
وتم التأكيدعلي إطلاق الصواريخ والتتبع البصري في المرحلة الاولي كي لا تشعر الطائرة بخروج الصواريخ للاشتباك معها إلا بعد عدة ثواني لما يتم التتبع الراداري
وصدر أمر توافق الصواريخ وتحركت القواذف المحملة بالصواريخ الحية في إتجاه الهدف
وتم التأكيدعلي إطلاق الصواريخ والتتبع البصري في المرحلة الاولي كي لا تشعر الطائرة بخروج الصواريخ للاشتباك معها إلا بعد عدة ثواني لما يتم التتبع الراداري
٣٦- للصاروخ وخروج أوامر التوجيه والتفجير متتابعة
وبالفعل وما أن وصلت الطائرة المعادية إلي المسافة المضمونة وبسرعة صدر أمر الإطلاق وضغط ضابط التوجيه علي زر الإطلاق وخرج الصاروخ الأول من علي القاذف
وبعد ثواني ضغط ضابط التوجيه علي زر إطلاق الصاروخ الثاني ولا يزال عمال التتبع البصري
وبالفعل وما أن وصلت الطائرة المعادية إلي المسافة المضمونة وبسرعة صدر أمر الإطلاق وضغط ضابط التوجيه علي زر الإطلاق وخرج الصاروخ الأول من علي القاذف
وبعد ثواني ضغط ضابط التوجيه علي زر إطلاق الصاروخ الثاني ولا يزال عمال التتبع البصري
٣٧-ينفذون مهمتهم في تتبع الطائرة المعادية
كل ذلك ولم يكن بعد صدور الإشعاع الراداري الذي قد يجعل الطائرة المعادية تشعر بالإطلاق
وإستمرت الطائرة ستراتوكروزر في نفس خط سيرها دون أن تشعر بخروج الصواريخ في إتجاهها و تتقدم متمنية بانها ستحقق المهمة بأمان وإطمئنان لتصل الي المسافة
كل ذلك ولم يكن بعد صدور الإشعاع الراداري الذي قد يجعل الطائرة المعادية تشعر بالإطلاق
وإستمرت الطائرة ستراتوكروزر في نفس خط سيرها دون أن تشعر بخروج الصواريخ في إتجاهها و تتقدم متمنية بانها ستحقق المهمة بأمان وإطمئنان لتصل الي المسافة
٣٨- المناسبة من موقع الكتيبة 416
اصدر قائد الكتيبة برفع الضغط العالي للرادار وتحويل التتبع من البصري إلي التتبع الراداري وبحساسية الطاقم المدرب جيدا تمت عملية التحويل دون أن تخرج الصواريخ عن مسارها المحسوب
واستمر الصاروخ الاول في الاقتراب من الطائرة حتي وصل الي مسافة القتل
هنا
اصدر قائد الكتيبة برفع الضغط العالي للرادار وتحويل التتبع من البصري إلي التتبع الراداري وبحساسية الطاقم المدرب جيدا تمت عملية التحويل دون أن تخرج الصواريخ عن مسارها المحسوب
واستمر الصاروخ الاول في الاقتراب من الطائرة حتي وصل الي مسافة القتل
هنا
٣٩- أصدر قائد الكتيبة أمرة بإرسال أوامر التفجير للصواريخ وانفجر الصاروخ ليملئ السماء حول الطائرة بكرة من النيران واللهب والشظايا وتشتعل الطائرة وتسقط علي ارض سيناء ويحترق طاقمها كان طاقم الطائرة يشمل
الكابتن - الملاح - مهندس طيران - مشغل الراديو - ومشغل إطلاق الحمولة
قتلوا جميعا
الكابتن - الملاح - مهندس طيران - مشغل الراديو - ومشغل إطلاق الحمولة
قتلوا جميعا
٤٠- عدا المهندس "غازيت" فقد استطلاع القفز والنجاة والهبوط بالمظلة ليروي لقادته كيف يمكن لصواريخ الدفاع الجوي المصري إسقاط اكثر المعامل اللإلكترونية الطائره تقدما وحسب ما رواه احد المواقع الاسرائيلية فيما بعد
كانت طائرات الحماية للطائرة استراتوكروزر لاتزال في مجال الإشتباك مع
كانت طائرات الحماية للطائرة استراتوكروزر لاتزال في مجال الإشتباك مع
٤٥-الكتيبة 416 ولكن صدرت الأوامر بالعودة الفورية الي المواقع الاصلية والإحتماء بحائط صواريخ الجبهة وعدم المجازفة بسلامة الكتائب من تهور العدو وقصفهم بالمدفعية كرد فعل محتمل
وبسرعة عادت كتائب الكمين من مكانها وخرجت في اقل من ثلاثين دقيقة من الكمين الي موقعها الاصلي للتفادي ردة
وبسرعة عادت كتائب الكمين من مكانها وخرجت في اقل من ثلاثين دقيقة من الكمين الي موقعها الاصلي للتفادي ردة
٤٢-الفعل المعادية
وجن جنون الاسرائيلين وقرروا الانتقام واجتمعت رئاسة الاركان لوضع خطة القضاء علي صواريخ الدفاع الجوي مجتمعة وفي ضربة واحدة تكون موجعة لمصر وتؤمن طائراته في المستقبل للعمل بحريةفي منطقة القتال
بعد فترة قصيرة من حرب أكتوبرحصل السرب الإسرائيلي على عدد من طائرات سي-97
وجن جنون الاسرائيلين وقرروا الانتقام واجتمعت رئاسة الاركان لوضع خطة القضاء علي صواريخ الدفاع الجوي مجتمعة وفي ضربة واحدة تكون موجعة لمصر وتؤمن طائراته في المستقبل للعمل بحريةفي منطقة القتال
بعد فترة قصيرة من حرب أكتوبرحصل السرب الإسرائيلي على عدد من طائرات سي-97
٤٣- المطورة والتي دخلت الخدمة كطائرة إعادة تموين
في نوفمبر 1970 دُمرت طائرة "ستراتوكروز" في حادث على مدرج مطار اللد عندما اصطدامها بطائرة بوينج 707 تابعة لخطوط طيران TWA
وفي 1978 أحيل الطراز إلى التقاعد من خدمة سلاح الجو الإسرائيلي
الى اللقاء وابطال من اصابع الشيطان
شكرا لكم🌹🌹
في نوفمبر 1970 دُمرت طائرة "ستراتوكروز" في حادث على مدرج مطار اللد عندما اصطدامها بطائرة بوينج 707 تابعة لخطوط طيران TWA
وفي 1978 أحيل الطراز إلى التقاعد من خدمة سلاح الجو الإسرائيلي
الى اللقاء وابطال من اصابع الشيطان
شكرا لكم🌹🌹
جاري تحميل الاقتراحات...