اللزوجة الأنسب لزيت المحرك
سألقي الضوء على محركات شركة Honda هوندا الجديدة المستخدمة في سياراتها بكافة سعاتها اللترية 2.0 لتر تيربو و 1.5 لتر تيربو و 1.8 لتر و كذلك محرك V6 سعة 3.5 لتر بتقنية الحقن المباشر و ما هي اللزوجات الأنسب لهذه المحركات في كافة ظروف التشغيل
سألقي الضوء على محركات شركة Honda هوندا الجديدة المستخدمة في سياراتها بكافة سعاتها اللترية 2.0 لتر تيربو و 1.5 لتر تيربو و 1.8 لتر و كذلك محرك V6 سعة 3.5 لتر بتقنية الحقن المباشر و ما هي اللزوجات الأنسب لهذه المحركات في كافة ظروف التشغيل
جميع هذه المحركات تقبل لزوجات مثل 10w30 و 5w30 و 5w40 و 10w40 و كذلك 5w20 و 0w20 و لكن من حيث اللزوجات المفضلة في كافة ظروف التشغيل بامكانك استخدام لزوجة 5w30 او 5w40 و يفضل ان يكون تخليقي بالكامل Full Synthetic و بمعايير حديثة تتماشى مع المتطلبات الخاصة بظاهرة سبق الاشعال
على السرعات المنخفضة LSPI و التي تعاني منها محركات الحقن المباشر ذات السعات اللترية الصغيرة بحكم الضغط الحاصل على المحرك و ايضا بوجود الشاحن التوربيني الذي يولد ضغط اكثر على الزيت فصار لزاما التوصية بزيوت ذات معايير حديثة مثل API SP او API SN Plus او Dexos1 Gen2 او ILSAC GF-6
حيث ان هذه المعايير تساعد على منع او التقليل من حدوث هذه الظاهرة التي طرأت مؤخرا على محركات الحقن المباشر و التي تؤدي الى تلف المكابس و منها الى تلف المحرك بشكل كامل.
وجود واحد من هذه المعايير على علبة الزيت كافي و ليس شرطا تواجدها كلها.
وجود واحد من هذه المعايير على علبة الزيت كافي و ليس شرطا تواجدها كلها.
قد تجد في بعض الكتيبات سواء كتيب هوندا او اي شركة أخرى يفضل استخدام لزوجة مثل 0w20 او 0w16 او 5w20 من بين اللزوجات المذكورة و ذلك لاداء أفضل و استهلاك و قود افضل (و التي لم تحقق المنشود منها) و سهولة تدوير للمحرك في الاجواء الباردة جدا ( ليست اجواءنا بالطبع ) و هذا غير صحيح
و انما لغرض تقليل الانبعاثات و هي العبارة التي لا يكتبونها و كل هذه التوصيات هي فقط لغرض تفادي الغرامات المترتبة على عدم التمشي مع الاشتراطات الخاصة بذلك كما ذكرنا ذلك سابقا.
قطعاً مثل هذه التوصيات ليست الأنسب للمحرك في كافة ظروف التشغيل.
دمتم في رعاية الله
قطعاً مثل هذه التوصيات ليست الأنسب للمحرك في كافة ظروف التشغيل.
دمتم في رعاية الله
جاري تحميل الاقتراحات...