اتجه صناع السيارات مؤخرا الى التوصية بزيوت ذات ارقام منخفضة لغرض التقليل من استهلاك الوقود و تقليل الانبعاثات للتمشي مع الاشتراطات فيما يخص معايير الانبعاثات و الحد من استهلاك الوقود و هربا من الغرامات التي فرضتها عليهم بعض الهيئات و المنظمات كمنظمة حماية البيئة الامريكية
EPA و غيرها مثل اتحاد CAFE للحد من استهلاك الوقود و لكن هل فعلا هذه الارقام حققت مبتغاها و هل هي الانسب للمحرك كما يدعي الصناع في كافة ظروف التشغيل . تتفاوت شركات السيارات في التوصيات فمنهم من التزم بشكل تام بذلك و الزم المستهلك بلزوجة واحدة في كتيب المالك كالشركات الامريكية مثل
شركة جنرال موتورز GM كانت توصي في كتيباتها في القسم الانجليزي بلزوجة واحدة 5w30 مخصصة للسوق الامريكي و الشق الاخر العربي من نفس الكتيب توصي بعدة ارقام لبقية الاسواق واتجهت مؤخرا للتوصية بلزوجة اقل ( 0w20) و سارفق صور لهذا التناقض بل و تكتب تحذير للمستخدم الامريكي بعدم
استخدام اي لزوجة اخرى خلاف ما تم التوصية به و الا سيتعرض المحرك للتلف. شركة فورد ايضا و شركة كرايسلر دوج و كلها انتهجت نفس النهج و البعض على استحياء يذكر في كتيب المالك ان بامكانك استخدام زيت بلزوجة اعلى في احلك الظروف بل وحتى ان شركة فورد توصي بلزوجة 5w20 و ترفق كتيب صغير ملحق
للشرق الاوسط توصي باستخدام 10w30 بدلا من 5w20. شركة كرايسلر و دوج كانت توصي باستخدام 5w20 و تذكر في الكتيب انه بامكانك استخدام 5w30 و لكن لن تعمل خاصية تقليل استهلاك الوقود اذا استخدمت هذه اللزوجة خصوصا لمحركات V8 HEMI و هذا غير صحيح بل اتجهت مؤخرا الى التوصية
ب 0w20 لنفس المحركات و الغت اللزوجات السابقة . شركة تويوتا توصي بلزوجة واحدة فقط للسوق الامريكي و عدة لزوجات للاسواق الاخرى كاسواق الشرق الاوسط على سبيل المثال محرك Dynamicforce الجديد ذو الاربع اسوطوانات سعة 2.5 لتر توصي باستخدام 0w16 لهذا المحرك في امريكا و على الجانب الاخر
في كتيب المالك للشرق الاوسط تعطيك عدة ارقام منها 0w16 و 0w20 5w30 و 10w30 و 15w40 و تذكر جزئية على استحياء في نفس الكتيب سواء الموجه للسوق الامريكي او الشرق الاوسط انه بامكانك استخدام زيت ذو قيمة اعلى اي لزوجة اعلى اذا كان المحرك يعمل في ظروف شاقة و الامثلة كثيرة لشركات اخرى
الخلاصة: توصيات الشركات بلزوجات منخفضة لغرض الحد من استهلاك الوقود و تقليل الانبعاثات و تسهيل عملية دوران المحرك في اجواء باردة جدا (ليست اجواءنا بالطبع) هو ليس الخيار الانسب للمحرك في كافة ظروف التشغيل و هذه التوصية هي فقط تهم الصناع لغرض الهروب من الغرامات المترتبة على عدم
التمشي مع الاشتراطات المقررة فيما يخص التقليل من الانبعاثات و الحد من استهلاك الوقود والتي لم تصنع فارق يذكر فمثل هذه الارقام تسرع من عملية الاحتكاك داخل المحرك ناهيك عن انخفاض ضغط الزيت عند ارتفاع حرارة زيت المحرك مما ينتج عنه عدم وصول الزيت الى كامل اجزاء المحرك بالشكل المطلوب
و ساخصص تغريدات لاحقا للحديث عن انماط و حكومات التشحيم Lubrication Regimes التي تحدث داخل المحرك و كيف ان الفيزياء هي الحاكمة هنا و ليست التركيبة الكيميائية و قد لا تحصل مشاكل لديك الا بعد انتهاء فترة الضمان
و ساورد رابط لمقالة من موقع Machinerylubrication التابع لاكاديمية Noria التي تُعنى باعداد و تدريس مناهج كل ما يخص عالم التشحيم و الاحتكاك و هي اشهر من نار على علم في هذا المجال. ساقتطع منها جزئيات لاحقا في تغريدات ان شاء الله و استرجمها لكي تتضح الصورة بشكل كامل.
هذه مقالة من موقع ماشينري لوبركيشن الذي اشرنا له سابقا تتحدث عن التقليل من استهلاك الوقود مقابل الاهتراء داخل المحرك و خلاصة المقال تقول ليس دائما كل ما يوصي به الصناع في كتيب المستهلك او على غطاء الزيت هو اللزوجة الانسب للمحرك في كافة ظروف التشغيل
machinerylubrication.com
machinerylubrication.com
هذا ما لا يريد صناع السيارات للمستهلك ان يعرفه فيما يخص زيت المحرك و اللزوجة الانسب و للأسف اصبحت كتيبات الاستخدام مضللة للمستهلك.
كتيب الاستخدام مهم لمعرفة كيفية التعامل مع السيارة فيما يخص فترات الصيانة للقطع الاستهلاكية و لكن هناك امور يجب عليك ان تعرفها قبل قراءة الكتيب
كتيب الاستخدام مهم لمعرفة كيفية التعامل مع السيارة فيما يخص فترات الصيانة للقطع الاستهلاكية و لكن هناك امور يجب عليك ان تعرفها قبل قراءة الكتيب
لكي تعرف التحيزات المسبقة التي تنطلق منها مثل هذه التوصيات من قبل صناع السيارات
الامر متشعب و لم اتطرق الا لجانب بسيط منه و عذرا على الاطالة.
الامر متشعب و لم اتطرق الا لجانب بسيط منه و عذرا على الاطالة.
@Navy__5 على صعوبة تشغيل المحرك في الاجواء الباردة و كأننا نسكن في بيوت جليدية.
بعض الصناع لا زالو يعطونك الصورة كما هي دونما تزييف مثل شركة هيونداي و كيا و جينيسس تذكر لك ان اللزوجة العالية مطلوبة لعملية تشحيم جيدة في الاجواء الحارة و يعطونك مجموعة من الاختيارات و يبقى القرار للمستخدم
بعض الصناع لا زالو يعطونك الصورة كما هي دونما تزييف مثل شركة هيونداي و كيا و جينيسس تذكر لك ان اللزوجة العالية مطلوبة لعملية تشحيم جيدة في الاجواء الحارة و يعطونك مجموعة من الاختيارات و يبقى القرار للمستخدم
@Mr_MrNJ ستجد عبارة قد يكون من الأفضل استخدام زيت ذو قيمة أعلى أي بلزوجة أعلى اذا كانت السيارة تستخدم في ظروف قيادة شاقة
تختلف الشركات في تعريفها لظروف القيادة الشاقة ولكن بشكل عام الأجواء الحارة تعتبر من ضمن ظروف القيادة الشاقة من حيث استخدام لزوجة أعلى وأيضا من حيث مدة استخدام الزيت
تختلف الشركات في تعريفها لظروف القيادة الشاقة ولكن بشكل عام الأجواء الحارة تعتبر من ضمن ظروف القيادة الشاقة من حيث استخدام لزوجة أعلى وأيضا من حيث مدة استخدام الزيت
جاري تحميل الاقتراحات...