الثريد ده باكتبه بعد نقاش طويل مع القبطان
@hos4egypt وضح لي فيه عدة نقاط، وبيرد فيه على ادعاءات الشركة الهولندية:
أولًا، عن الحفار الصغير:
الجزء المشار له في السفينة اسمه bulbous bow
أو القوس المنتفخ، وظيفته ببساطة سهولة تحرك السفينة في الماء.
@hos4egypt وضح لي فيه عدة نقاط، وبيرد فيه على ادعاءات الشركة الهولندية:
أولًا، عن الحفار الصغير:
الجزء المشار له في السفينة اسمه bulbous bow
أو القوس المنتفخ، وظيفته ببساطة سهولة تحرك السفينة في الماء.
القوس ده تقريبًا كان تحت الأرض، علشان كده شوفنا صورة اللودر اللي بيحفر في مقدم السفينة الشاحطة، عشان يظهر القوس المنتفخ بدون أذى
والحمد لله قام حفارنا الصغير الذي سخروا كثيرًا منه وأدي مهمته علي اكمل وجه وظهر ال bulbous bow بعد ان أنجز مهمته بكل نجاح.
والحمد لله قام حفارنا الصغير الذي سخروا كثيرًا منه وأدي مهمته علي اكمل وجه وظهر ال bulbous bow بعد ان أنجز مهمته بكل نجاح.
ثانيًا، عن دور الشركة الهولندية واليابانية:
1. الشركتان تم استدعائهما من قبل الشركة المالكة للسفينة. الفريق الهولندي كان فريق استشاري، وكان يميل إلى تنفيذ سيناريو تخفيف حمولة السفينة، ثم العمل على تحريرها. هيئة القناة كانت بالفعل بدأت في تنفيذ السيناريو الأول، التكريك ثم القطر.
1. الشركتان تم استدعائهما من قبل الشركة المالكة للسفينة. الفريق الهولندي كان فريق استشاري، وكان يميل إلى تنفيذ سيناريو تخفيف حمولة السفينة، ثم العمل على تحريرها. هيئة القناة كانت بالفعل بدأت في تنفيذ السيناريو الأول، التكريك ثم القطر.
2. نجحت جهود الهيئة مع حدوث المد والتكريك بواسطة الكراكة مشهور، وهي مصرية مائة بالمائة، في تحرير السفينة، وبالتالي يمكن القول إن بالفعل كان العمل فكرة وتنفيذًا مصريًا خالصًا.
3. نظرًا لضخامة السفينة، استعانت الهيئة بقاطرة هولندية كانت موجودة بالفعل في منطقة القناة.
3. نظرًا لضخامة السفينة، استعانت الهيئة بقاطرة هولندية كانت موجودة بالفعل في منطقة القناة.
4. القاطرة ALP GUARD تعمل بقوة 285 طنا بقدرة تزيد عن القاطرة بركة، أكبر قاطرات الهيئة بحوالي 120 طنًا. وقادت عملية سحب السفينة بالإضافة لقاطرات الهيئة وعددهم 8 قاطرات.
5. الشركة اليابانية لم يكن لها أي دور في عملية الإنقاذ، لكن تم استدعائها لأن السفينة إيڨرجيڤين صنعت في اليابان.
5. الشركة اليابانية لم يكن لها أي دور في عملية الإنقاذ، لكن تم استدعائها لأن السفينة إيڨرجيڤين صنعت في اليابان.
وإجراءات تقييم الخسائر والأضرار تتطلب وجودها للتعامل مع قصة التأمين عليها.
شكرًا يا حسام على المعلومات
@hos4egypt
شكرًا يا حسام على المعلومات
@hos4egypt
جاري تحميل الاقتراحات...