Eng. Ahmed Alazzawi( Electrical⚡Engineer ) | 🇮🇶
Eng. Ahmed Alazzawi( Electrical⚡Engineer ) | 🇮🇶

@AlazzawiEng

14 تغريدة 161 قراءة Mar 26, 2021
سؤال من أهم الأسئلة الشائعة في المقابلات الشخصية لمهندسي الكهرباء ماذا يحدث للكونتاكتور اذا انخفض الجهد المسلط عليه؟
الإجابة تكون كالآتي
من المعروف إن مبدأ الكونتاكتر هو وجود ملف كهربائي بداخله يتحول الى مغناطيسي يقوم بسحب عتلة أعلى الملف بقوة تساعد على إغلاق أو توصيل
(توصيلات Contacts الكونتاكتر) المربوطة بأطرافه الثلاثة أو الاربعة (علوية وسفلية) . إن ملف الكونتاكتر يغذى بمصدر فولتية تدعى فولتية السيطرة Control Voltage تختلف من بورد Panel الى آخر والمتعارف عليها( 24v , 18v , 12v , 6v، 30v , 36v , 42v , 50v , 110v , 120v , 240v , 400v)
إن للملف مقاومة معينة يحدد التيار المار فيه عند الفولتية التصميمية له حسب قانون (أوم I / V = R ) المقاومة تساوي الفولتية مقسومة على التيار,
فإذا كان للملف (مقاومة R ) تحكمها عدد الاسلاك وسمكها وإن الفولتية التصميمية أيضا" معلومة يمكن تحديد تيارالملف الذي سيمر به.
إذن هنالك للملف (تيار I )وكذلك (فولتية V ) وبما إن المغناطيسية المتولدة في ملف الكونتاكتر ستكون له (عزم Tourqe مغناطيسي) يساعد على سحب العتلة الحديدية أعلى الملف بقوة وبعزم معين يحدد قانون يجمع ما بين قيمتي التيار والفولتية وهو :-
V^2 × I = Magnatic Tourqe
ومن المعادلة أعلاه نلاحظ تأثر القوة أو العزم المغناطيسي بالتيار والفولتية ولكن تأثره بالفولتية بقيمة (تربيع) أي عند إنخفاض الفولتية فإن العزم أو القوة المغناطيسية لملف الكونتاكتر سينخفض بمربع القيمة وهي قيمة عالية تكون مؤثرة جدا" على العتلة التي ستسحب والتي ستغلق توصيلات
الكونتاكتر ....حيث إن الذي سيحصل عند الفولتية التصميمية إلتصاق التوصيلات النحاسية المطلية بالفضة لاطراف الكونتاكتر بسرعة عالية تمنع حدوث الشرارة (Spark)المصاحة لبدء تشغيل المحركات الكهربائية والمحولات والمعدات التي لها ملفات ولها بدء تشغيل عالي (فقط) وتكون عملية
الالتصاق للتوصيلات" قوية جدا"
ولكن عند إنخفاض الفولتية المصدر وهي نفسها فولتية ملف الكونتاكتر فإن القوة أو العزم المغناطيسي ستنخفض بقيمة (التربيع) عن العزم الاصلي عند الفولتية التصميمية.
لنأخذ مثال بسيط فولتية 24 V .... تيار 2 A
العزم التصميمي سيكون
Magnetic Torque = 24 ^2 × 2 = 1152
و عند انخفاض الفولتية إلى 20 سيرتفع التيار إلى 2.3 و سيكون العزم المغناطيسي 920
هذا الانخفاض سيؤدي الى ضعف حالة الالتصاق بين أطراف التوصيلات وتصل الى حالة ما تدعى بحالة (الجرس) بتذبذب
التوصيلات ما بين التشغيل والاطفاء ... وهذا سيؤدي الى المشكلة الشائعة بتآكل نقاط توصيل الكونتاكتر
وحدوث ما يدعى بالتنمل والتآكل وتراكم الكاربون... إضافة الى إحتمال كبير و هو تلف المحركات الكهربائية بسبب تراخي توصيلات الكونتاكتر وتذبذب التوصيل (مرة يعمل ومرة يتوقف)
عند إنخفاض فولتية المصدر مثل" من 11KV .... الى 10.5 KV .... وعند تحويلها بواسطة محولات التوزيع ستصبح حسب قانون النسبة والتناسب من 400 V الى 380 V وفولتية السيطرة للكونتاكترات من 24V الى 22.9 V
وعند انخفاض فولتية المصدر إلى 10 KV فإن ال400 V ستنخفض إلى 363.6 وهي
فولتية غير مقبولة. وفولتية السيطرة للكونتاكترات من 24 V الى 21 V . وهي فولتية خطرة ومتدنية قد تؤدي إلى تلف الكونتاكتور و المحرك ككل كما أشرنا ......
ما هو علاج هذه المشكلة ؟
يجب إستخدام جهاز (under Voltage Device) الذي
يقوم بأربعة حمايات :-
1 -يوعز بقطع المصدر عند إنخفاض الفولتية ويرمز له U>
ال U > (فولتية المصدر أقل من الطبيعي المذكور على الجهاز(400 V أو 380 V ) ويجب التأكد من ذلك عند طلب الشراء هذا أو ذاك.
2 -يوعز بقطع المصدر عند إرتفاع الفولتية ويرمز له U<
أي عكس الحماية أعلاه .
3 -يوعز بقطع المصدر عند إختلف ترتيب الأطوار
Phase Sequence
وهذا ما يحدث في أغلب الأحيان عندما يقوم كادر صيانة قليلي الخبرة وعدم إمتلاكهم جهاز فحص تتابع الطوار عند قيامهم بالصيانة أو إصلاح كيبل .
4 -يوعز بقطع المصدر عند فقدان أحد الاطوار
لمصدر الكهرباء لمنع إشتغال المحركات التي بدأت بالعمل قبل العطل وحدث فقدان الطور بعدها لان معظم المحركات لا تسطيع البدء بالتشغيل بطورين فقط 2 PH ويمكن أن يحترق إذا تم تشغيله قصرا" لعدة مرات بفقدان أحد الأطراف
@rattibha

جاري تحميل الاقتراحات...