ربان السفينة التي جنحت قبل ٤ أيام بقناة السويس قام برسم عضو ذكري ومؤخرة ثم انطلق لعبورها. سلوك مشابه لمن ينوي القيام بعمل أخرق. لذا قد تكون هناك شبهة عمد، أو استهتار أدى إلى جنوح السفينة في قناة ضيقة ينبغي أخذ الحيطة والحذر أثناء عبورها.
المصدر والفيديو: arabic.rt.com
المصدر والفيديو: arabic.rt.com
أعتقد من حق مصر مقاضاة الشركة المالكة للسفينة للحصول على تعويضات تجبر ما فاتها من أرباح نتيجة عمدية أو إهمال أو استهتار ربان السفينة كما يبدو من سلوكه الصبياني.
يبدو أن ربان السفينة يصدر في الخفاء تصريحات متعجرفة للإعلام وسلطات بلاده لتحميل إدارة القناة مسؤولية خطئه.
يبدو أن ربان السفينة يصدر في الخفاء تصريحات متعجرفة للإعلام وسلطات بلاده لتحميل إدارة القناة مسؤولية خطئه.
كذلك أي خسائر أخرى كعمليات الحفر والتعويم وما يصاحبها من عمليات إزاحة واستئجار معدات وآليات وعوامات.
عند مشاهدة سلوك القبطان قبل دخوله القناة تستغرب كيف تم تسليمة قيادة سفينة شحن بهذه الضخامة.
اليوم حركة الشحن العالمية أصيبت بشلل جزئي بسبب طيشه والخسائر الدولية ستكون كبيرة جدا.
عند مشاهدة سلوك القبطان قبل دخوله القناة تستغرب كيف تم تسليمة قيادة سفينة شحن بهذه الضخامة.
اليوم حركة الشحن العالمية أصيبت بشلل جزئي بسبب طيشه والخسائر الدولية ستكون كبيرة جدا.
مصر تمر بأزمة اقتصادية ومحنة مالية خانقة ولم يكن ينقصها ذلك... قبطان أبله.
قناة السويس أحد أهم المصادر الرئيسية التي تدر على مصر العملة الصعبة التي بالكاد تعينها على شراء احتياجات شعبها من السلع الأساسية كالغذاء والدواء من الخارج.
قناة السويس أحد أهم المصادر الرئيسية التي تدر على مصر العملة الصعبة التي بالكاد تعينها على شراء احتياجات شعبها من السلع الأساسية كالغذاء والدواء من الخارج.
لا أعتقد أن الظروف المناخية مهما كانت قسوتها أن تجنح بسفينة هائلة الضخامة وبكامل حمولتها في قناة بحرية لا أمواج عاتية فيها. وإذا كانت تلك الظروف تحجب الرؤية فأعتقد أنه تعلم أن من واجبه التوقف عن الملاحة، لا أن يستمر ويخاطر بسفينته وحمولتها وركابها وبسلامة القناة والسفن الأخرى.
عبارة اطلقها غسان شربل قبل هذا الثريد، وقبل أن أراها، وفي موضوع آخر يخص الشأن اللبناني لكنها تنطبق على قبطان سفينة الشحن التي جنحت في قناة السويس.
من الجيد أن تطلب السلطات المصرية السجل الجنائي للقبطان من بلده، وتخضعه لتحليل مخدرات هو وطاقم السفينة وتحجز السفينة بعد تعويمها إلى حين إرسال قبطان آخر مؤهل لخطورته على سلامة السفينة والسفن الأخرى. ومن الجيد لو احتجزته لتسببه بهذه الكارثة مع حقها في مطالبة الشركة بكافة التعويضات.
واقصد باحتجازه، التحقيق معه من قبل السلطات المصرية، ومحاكمته أمام القضاء المصري؛ بجانب التحقيق مع بقية طاقم السفينة (قبل مغادرتها) و معرفة عما إذا كان قبطانهم طائش أو ينتشي بفعل تعاطيه بعض العقاقير أثناء ابحاره، وهل سلوكه غير المسؤول تكرر في مواقع أخرى، ومدى التزامه بالاجراءات.
في اليوم الثالث من هذه الكارثة أشيع بأن مصر تفكر في تعويض السفن التي تنتظر دورها بالعبور.
والصواب أن تتحمل الشركة مالكة السفينة كامل المسؤولية وتتحمل كافة التعويضات لمصر وللسفن المتضررة ومن يرجع عليها من شركات وشركات تأمين.
لكن ينبغي فتح تحقيق الآن ومقاضاة القبطان في مصر.
والصواب أن تتحمل الشركة مالكة السفينة كامل المسؤولية وتتحمل كافة التعويضات لمصر وللسفن المتضررة ومن يرجع عليها من شركات وشركات تأمين.
لكن ينبغي فتح تحقيق الآن ومقاضاة القبطان في مصر.
تبدو قناة السويس الآن، كشريان مصاب بجلطة.
القناة الرسمية لموقع شركة التتبع التي قامت بعمل مقطع المحاكاة لحركة السفينة قبل جنوحها في #قناة_السويس.
بعض الردود لديها شكوك قوية بأن القبطان أغلق القناة عمداً، خاصة وأن عرض القناة بعرض أربع سفن بنفس الحجم، وتتسع لسفينتين مماثلة تسيران جنبا إلى جنب. youtube.com
بعض الردود لديها شكوك قوية بأن القبطان أغلق القناة عمداً، خاصة وأن عرض القناة بعرض أربع سفن بنفس الحجم، وتتسع لسفينتين مماثلة تسيران جنبا إلى جنب. youtube.com
السخرية من عمل الحفار الصغير غير عادلة... فطول #قناة_السويس 193 كم ومعظم ضفتيها صحراء أي لا خدمات ولا معدات قريبة. لذا، المتوفر بالجوار هذا الحفار الذي سيعمل بشكل مؤقت إلى حين تقييم الوضع وإعداد خطة بكيفية إعادة التعويم وجلب المعدات اللازمة لذلك.
جنوح السفينة قد يكون عمل متعمد. وإذا ثبت أنه كذلك، فسيصنف في خانة العمل التخريبي المغلظ أي الذي يمس أمن الدولة واقتصادها القومي؛ كما أنه سيؤثر على عدة دول وشركات كثيرة حول العالم لتتجاوز أضرار ١١-٩. فهناك سفن كثيرة عالقة شمال وجنوب #قناة_السويس تنتظر دورها.
جاري تحميل الاقتراحات...