صباح الخير
المسخره بالصوره اعلاه ، من قناة السويس بالامس
بس علشان نوضح حجم المسخره دى , لازم اقول شوية نقط الأول ...
القناه دى مش بوابة طريق عليها واحد واقف يلم كارته واللى يدفع يعدى , دى منظومة اداره معقده ولها توقيتات ونظام , وكل سفينه لها خط سير ومواعيد , ومعاها مرشد من القناه وموال
القناه دى مش بوابة طريق عليها واحد واقف يلم كارته واللى يدفع يعدى , دى منظومة اداره معقده ولها توقيتات ونظام , وكل سفينه لها خط سير ومواعيد , ومعاها مرشد من القناه وموال
اى سفينه عموما , بيكون جزء منها فوق المياه والباقى غاطس , ولما السفينه تكون محمله بيكون اغلب جسمها فعليا تحت المياه والظاهر فوق دا القطاع الأصغر ... بنتكلم عن قياسات كبيره بحجم مبانى عملاقه مش مترين تلاته
بالتالى , اى مجرى مائى السفينه هاتمر فيه لازم يكون عمقه أكبر بنسبه معقوله عن اعمق غاطس لأكبر سفينه ممكن تمر فيه وهى بأقصى حمولتها...
قناة السويس ارضيتها مش مسطحه , وانما بشكل حرف V بمعنى ان العمق بيكون اقل ما يمكن عند الضفتين ويزيد ويوصل اقصاه فى المنتصف
قناة السويس ارضيتها مش مسطحه , وانما بشكل حرف V بمعنى ان العمق بيكون اقل ما يمكن عند الضفتين ويزيد ويوصل اقصاه فى المنتصف
نقطة المنتصف دى مش بتكون نقطه بالمعنى الدقيق , بل بتمثل خط يعنى , لان ضمن اعمال التطوير اللى كانت بتحصل فى القناه تاريخيا ان يحصل توسعه يمين وشمال لنقطة العمق الأقصى دى ...
علشان كدا بتكون فيه علامات على طول القناه يمين وشمال (زى عوامات كدا) علشان تحدد للسفن المسار اللى هاتمشى فيه , لان لو السفينه خرجت عن المسار دا , بتدخل فى عمق اقل من اللازم وبتشحط , يعنى قاع السفينه بيغرز فى ارضية القاع
حالات الجنوح والشحط دى بتحصل كتير , وطبعا فى كل الاحوال بتكون خطأ من طاقم السفينه او من طاقم القناه نفسه ...
وبرضه حالات الجنوح دى بتكون بسيطه , يعنى انحراف طفيف بره المسار والمشكله بتتحل فى زمن بسيط والملاحه بتكمل
وبرضه حالات الجنوح دى بتكون بسيطه , يعنى انحراف طفيف بره المسار والمشكله بتتحل فى زمن بسيط والملاحه بتكمل
لكن مسمعتش قبل كدا ان المنظر اللى فى الصوره اللى فوق دا حصل , اللهم الا فى اوقات الحروب وبيكون معمول عمدا لغلق مجرى القناه ...
يعنى لما يوصل الخلل والخبل بمنظومة الاداره ان سفينه مقدمتها ترشق فى ضفه ومؤخرتها ترشق فى الضفه التانيه .. فدى مسخره بكل المقاييس
يعنى لما يوصل الخلل والخبل بمنظومة الاداره ان سفينه مقدمتها ترشق فى ضفه ومؤخرتها ترشق فى الضفه التانيه .. فدى مسخره بكل المقاييس
الأوسخ فى الموضوع ان السفينه محمله حموله كامله تقريبا , يعنى وزنها أتقل , والجزء الغارز منها اكبر , وسحبها اصعب ..
مفترض ان فيه اوناش وصنادل مخصوصه فى القناه للتعامل مع الحالات دى ... حسب ما ناس نشرت كانت موجوده من 100 سنه بالصور ...
معرفش بقا باعوها علشان خاتر ماسر ولا ايه ؟!!!
مفترض ان فيه اوناش وصنادل مخصوصه فى القناه للتعامل مع الحالات دى ... حسب ما ناس نشرت كانت موجوده من 100 سنه بالصور ...
معرفش بقا باعوها علشان خاتر ماسر ولا ايه ؟!!!
مش لاقى تفسير بصراحه غير واحد من اتنين , والاولانى هزلى والتانى خزعبلى ...
الأولانى ان المرشدين والربان اخوان اشرار عايزين يشوهوا صورة البلد 😂
والتانى ان طاقم المرشدين هم وطاقم السفينه كانوا عاملين سهره وبيصطبحوا بجوانات بانجو مثلا !!!
الأولانى ان المرشدين والربان اخوان اشرار عايزين يشوهوا صورة البلد 😂
والتانى ان طاقم المرشدين هم وطاقم السفينه كانوا عاملين سهره وبيصطبحوا بجوانات بانجو مثلا !!!
على كل حال ...
مسألة عبثية المشهد دى مفروغ منها , وواضح ان ادارة القناه وصلت للحضيض فعلا , لدرجة انه (ويؤسفنى جدا انى اضطر اشيد بالعهد الناصرى) , لما نظام عبد الناصر استلمها بعد ما كانت ادارتها اجنبيه , مسمعناش ان حصلت مسخره بالشكل دا !!!
مسألة عبثية المشهد دى مفروغ منها , وواضح ان ادارة القناه وصلت للحضيض فعلا , لدرجة انه (ويؤسفنى جدا انى اضطر اشيد بالعهد الناصرى) , لما نظام عبد الناصر استلمها بعد ما كانت ادارتها اجنبيه , مسمعناش ان حصلت مسخره بالشكل دا !!!
وطبعا عارفين اللبانه اللى هاتشتغل هنا عند جحافل الذباب الالكترونى اياه , ان الموضوع بسيط , وعادى بتحصل , واعداء الوطن بيستغلوه علشان يشوهوا البلد ...
اعداء الوطن هم اللى بيعرصوا عالفساد وبيتستروا عليه , مش اللى بيفضحوه وبيكشفوه 😘
اعداء الوطن هم اللى بيعرصوا عالفساد وبيتستروا عليه , مش اللى بيفضحوه وبيكشفوه 😘
وعلشان اوضح حجم الفضيحه , هاعمل رتويتات تشوفوا منها حجم التريقه والاستهزاء فى الغرب من اللى حصل دا ... الموضوع مش بسيط يعنى ولا حاجه .. 👇
1
وعلشان الناس اللى هاتبرر وتقول مش ذنب حد دا بسبب سوء الاحوال الجويه ...
طب سوء الاحوال الجويه هايخلى السفينه تلف حوالين نفسها 6 مرات قبل ما تدخل القناه ؟؟
(بدأت اقتنع فعلا بفرضية البانجو)
طب سوء الاحوال الجويه هايخلى السفينه تلف حوالين نفسها 6 مرات قبل ما تدخل القناه ؟؟
(بدأت اقتنع فعلا بفرضية البانجو)
السفينه مخيشه فعليا فى ضفتى القناه !!
...
..
لكن طبعا مش مهم , احنا بدل ما نستثمر فى رفع كفاءة القناه (فعليا) , أحسن نرمى فلوسنا فى مشروع (حديقة الديناصورات) !! 🙄
ودا بقا يدفعنى دفعا للكلام عن (جدوى مشروع قناة السويس الجديده) ... 😁
الكلام اللى هاقوله دا عن معلومات شخصيه عرفتها بحكم فترة تجنيدى اللى كانت قريبه من القناه ووقتها وحدات الجيش كانت بتتولى بعض مهام التأمين للسفن بشكل مناوبات ....
القناه كممر , ماشيه ازاى ؟؟؟
اقول لحضرتك ..
الأصل ان بسبب قصة الغاطس اللى حكيت عنها + عرض القناه ككل , ف مينفعش القناه تبقا رايح جاى فى نفس الوقت , يعنى مينفعش سفنتين يمروا جنب بعض مثلا
اقول لحضرتك ..
الأصل ان بسبب قصة الغاطس اللى حكيت عنها + عرض القناه ككل , ف مينفعش القناه تبقا رايح جاى فى نفس الوقت , يعنى مينفعش سفنتين يمروا جنب بعض مثلا
طب انا عنىد سفن جايه من المتوسط ونازله عالاحمر والعكس ... اعمل ايه ؟؟؟
دا بقا جوهر سيستم الاداره بتاع القناه , ازاى اضمن انى اوازن اللى رايح مع اللى جاى من غير ما اعمل تكدس او مشاكل ..
طب دا بيحصل ازاى ؟
أقولك
دا بقا جوهر سيستم الاداره بتاع القناه , ازاى اضمن انى اوازن اللى رايح مع اللى جاى من غير ما اعمل تكدس او مشاكل ..
طب دا بيحصل ازاى ؟
أقولك
بنقسم اليوم نصين , نص بتكون القناه الملاحه فيها من الشمال للجنوب , ونص اليوم التانى بالعكس ...
طبعا مش شرط يعنى ان يحصل فى نطاق 24 ساعه , الفكره ان فيه تقسيم زمنى , وكل اتجاه بياخد فتره زمنيه محدده , الاتجاه التانى بيكون وقتها متوقف فى البحر او فى منطقة البحيرات وسط القناه
طبعا مش شرط يعنى ان يحصل فى نطاق 24 ساعه , الفكره ان فيه تقسيم زمنى , وكل اتجاه بياخد فتره زمنيه محدده , الاتجاه التانى بيكون وقتها متوقف فى البحر او فى منطقة البحيرات وسط القناه
وبين المدتين دول بيكون فيه فاصل زمنى مدته كذا ساعه , لحين اكتمال مرور السفن من خط القناه الضيق حتى البحيرات او البحر , قبل ما سفن الاتجاه التانى تبدأ تتحرك
طيب .. هل دى حاجه وحشه ؟ ضعف يعنى ؟
لأ , هى بس عبء زياده على ادارة القناه لانها بتتطلب اجراءات تنظيميه اكبر وأدق ...
لكن هى فعليا مش بتضر السفن بحاجه ولا بتضيع وقتهم .. تسألنى ازاى ؟
أقولك
لأ , هى بس عبء زياده على ادارة القناه لانها بتتطلب اجراءات تنظيميه اكبر وأدق ...
لكن هى فعليا مش بتضر السفن بحاجه ولا بتضيع وقتهم .. تسألنى ازاى ؟
أقولك
بالنظام اللى شرحته دا , ف القناه لها سعه استيعابيه يوميه , تقدر الملاحه فيها تمشى بشكل سلس وبدون تكدس للسفن ...
اقصى سعه يوميه للقناه (قبل مشروع التفريعه الجديده) كان على ما أذكر 78 او 87 سفينه فى اليوم تقريبا
اقصى سعه يوميه للقناه (قبل مشروع التفريعه الجديده) كان على ما أذكر 78 او 87 سفينه فى اليوم تقريبا
وعلى حد علمى , فى الفتره اللى سبقت ازمة 2008 الاقتصاديه العالميه (اللى العالم لسه بيعانى منها لدلوقت) , يعنى فى وقت وصل فيه نشاط التجاره البحرى لذروته , القناه موصلتش لحدها الاقصى , يعنى اكتر مره حصل فيها ضغط كان حوالى 70 سفينه يوميا .. مكسرتش المعدل الاقصى يعنى
طبعا مع الازمه العالميه , حركة الملاحه التجاريه انخفضت بشكل ملحوظ , وبالتالى رقم السفن اللى بتمر يوميا فى القناه بقا اقل كتير جدا من السعه القصوى اللى قلت عليها ...
كمان انخفاض اسعار البترول خلى مسألة الوقود مش ملحه وبالتالى فيه سفن كانت بتفضل تلف من رأس الرجاء الصالح علشان توفر
كمان انخفاض اسعار البترول خلى مسألة الوقود مش ملحه وبالتالى فيه سفن كانت بتفضل تلف من رأس الرجاء الصالح علشان توفر
نضيف على كدا مشروع طريق الحرير الجديد اللى بيوفر خط نقل برى ممتد من الصين وحتى غرب اوروبا , ودا بيخلى الاقبال على القناه يقل اكتر , باستثناء القطع البحريه الحربيه اللى لازم تستخدم القناه فى تحركها من الاطلسى للخليج
طيب .. فى الوقت اللى كانت سعة قناتك ذات الفرده الواحده حوالى 80 سفينه , والرقم الفعلى اللى بيمر عندك نزل ل 20 و 30 سفينه يوميا ...
هل من العقل انك تقرر ترمى فلوسك فى انشاء (فرده تانيه) علشان القناه تبقى رايح جاى ؟!!!!!
هل من العقل انك تقرر ترمى فلوسك فى انشاء (فرده تانيه) علشان القناه تبقى رايح جاى ؟!!!!!
سؤال تانى , هل هاتقدر ترفع رسوم عبور السفن علشان تغطى فلوس المشروع وتجنى مكاسب كمان ؟ باعتبار انك وفرت لهم وقت ؟؟؟
السؤال الاول اجابته معروفه ومنطقيه ...
والتانى اجابته لأ قطعا , فى ظل ركود عالمى مفيش سفن مستعده تدفع رسوم اكتر ...
والدليل ان ادارة القناه فعليا بتخفض رسومها علشان تشجع السفن , وفاضل ينزلوا عرض , اعمل رحلتين ونديك رحله تالته مجانا !!!
والتانى اجابته لأ قطعا , فى ظل ركود عالمى مفيش سفن مستعده تدفع رسوم اكتر ...
والدليل ان ادارة القناه فعليا بتخفض رسومها علشان تشجع السفن , وفاضل ينزلوا عرض , اعمل رحلتين ونديك رحله تالته مجانا !!!
يعنى فعليا مفيش اى مكسب او عائد مادى او سياسى من المشروع ...
تمام زى مثلا ما تيجى تصرف مليارات على تحويل طريق (كفر البلاص-الشنشلمون) الترابى اللى بتمر عليه حمارتين وجرار زراعى , الى اوتوستراد ب 12 حاره !!!
تمام زى مثلا ما تيجى تصرف مليارات على تحويل طريق (كفر البلاص-الشنشلمون) الترابى اللى بتمر عليه حمارتين وجرار زراعى , الى اوتوستراد ب 12 حاره !!!
طبعا قناة السويس مش بالتفاهه دى , بس عايز ابين ان فعلا اى مصاريف على توسعه او زيادة سعه يوميه باى شكل , مش مجديه ولا هاتحقق اى مكاسب
طيب ... نبص بقى عالمشروع فعليا على الارض ...
الخطاب الاعلامى كان موضح ان دى قناه جديده موازيه للقناه القديمه , يعنى الجمهور تم اقناعه ان فيه قناه جديده بتتشق من اقصى الشمال لأقصى الجنوب ...
هل دا فعلا اللى حصل ؟
الاجابه ... لأ
الخطاب الاعلامى كان موضح ان دى قناه جديده موازيه للقناه القديمه , يعنى الجمهور تم اقناعه ان فيه قناه جديده بتتشق من اقصى الشمال لأقصى الجنوب ...
هل دا فعلا اللى حصل ؟
الاجابه ... لأ
أولا ودى معلومه بسيطه بس ناس كتير متعرفهاش ... القناه على قديمه مكانتش خط واحد زى ما كتير متخيلين , فيه بعض المناطق كان فيها تفريعه اضافيه اتعملت كضروره ملاحيه ....
وهاتكلم عنها بالصور
وهاتكلم عنها بالصور
مثلا مدخل القناه من الشمال ... كان فيه فرعين عند بورسعيد بيحصروا بينهم منطقة بورفؤاد .. باعتبار ان دا عنق القناه فكان لازم اتجاهين ... دا طوله حوالى 17 كيلومتر , وموجود من زمان
ننزل تحت شويه , عندنا فرعين تانيين بيحصروا بينهم جزيرة البلاح , شمال الاسماعيليه , وطولهم حوالى 7 كيلو
منطقة بحيرة التمساح ... حوالى 4 كيلو
المدخل الشمالى للبحيرات المره ... حوالى 4 كيلو
دا غير طول البحيرات المره نفسها اللى واخده اكتر من 37 كيلو من طول القناه ...
القناه فعليا طولها من البحر للبحر 193 كيلو ...
نخصم منهم كل اللى فات هايتبقى عندنا طول الخط اللى القناه فيه كانت فرده واحده قبل مشروع السيسى
القناه فعليا طولها من البحر للبحر 193 كيلو ...
نخصم منهم كل اللى فات هايتبقى عندنا طول الخط اللى القناه فيه كانت فرده واحده قبل مشروع السيسى
بالمناسبه , صور القمر الصناعى اللى فاتت كلها , من قبل سنة 2013 ... من قبل السيسى يعنى ...
طيب , تعالوا بقا نشوف المشروع عمل فرده اضافيه بطول قد ايه
طيب , تعالوا بقا نشوف المشروع عمل فرده اضافيه بطول قد ايه
مشروع (قناة السويس الجديده) عمل تفريعه اضافيه فى الجزء الواقع بين جنوب سرابيوم وحتى جنوب جزيرة البلاح , بطول اجمالى يصل الى 32 كيلو متر فقط لا غير ...
من اجمالى 193 اللى هو طول القناه الأصليه 😂
اللى هو فعليا القطاع الموجود داخل المستطيل الأحمر دا
من اجمالى 193 اللى هو طول القناه الأصليه 😂
اللى هو فعليا القطاع الموجود داخل المستطيل الأحمر دا
تبقى الفلوس دى اترمت فى الأرض ولا لأ ؟؟؟
ولو تبجحنا باننا بنعمل المشروع للمستقبل لما الاقتصاد العالمى يتحسن والطلب يزيد عالقناه ويبقى عندنا 200 سفينه هاتمر يوميا ...
هل مشاكلك العويصه القائمه اتحلت خلاص ومعاك فائض فلوس تحل بيها مشاكل المستقبل المحتمله ؟!!!
ولو تبجحنا باننا بنعمل المشروع للمستقبل لما الاقتصاد العالمى يتحسن والطلب يزيد عالقناه ويبقى عندنا 200 سفينه هاتمر يوميا ...
هل مشاكلك العويصه القائمه اتحلت خلاص ومعاك فائض فلوس تحل بيها مشاكل المستقبل المحتمله ؟!!!
وحتى لو فرضنا ..
لما يكون عندك ممر انت متخيل انه ضيق ومختنق وعايز توسعه , تروح توسعه فى النص وتسيب اوله واخره ضيق برضه ؟!!!
تبقى عملت ايه ؟!!! ولا حاجه
لما يكون عندك ممر انت متخيل انه ضيق ومختنق وعايز توسعه , تروح توسعه فى النص وتسيب اوله واخره ضيق برضه ؟!!!
تبقى عملت ايه ؟!!! ولا حاجه
يعنى انت مثلا خط الميه الداخل لشقتك ماسوره سمكها نص بوصه وعايز تزود , انت فى الدور العاشر ..
تسيب الماسوره الضيقه النص بوصه من العمومى تحت لحد الدور الخامس , ومن الخامس للسابع تركب ماسوره 1 بوصه , ومن السابع لعندك تسيب النص بوصه ؟!!!
ايه العبط دا ؟!!!
تسيب الماسوره الضيقه النص بوصه من العمومى تحت لحد الدور الخامس , ومن الخامس للسابع تركب ماسوره 1 بوصه , ومن السابع لعندك تسيب النص بوصه ؟!!!
ايه العبط دا ؟!!!
وادى الدليل اهو .... الدنيا وقفت لان السفينه اتنيلت شمال السويس , فى القطاع الجنوبى اللى القناه فيه فرده واحده ...
يعنى حتى اوبشن انك تستخدم التفريعه الجديده كمسار بديل فى الازمات اللى زى دى ... مش هايفيدك كتير 🙄
يعنى حتى اوبشن انك تستخدم التفريعه الجديده كمسار بديل فى الازمات اللى زى دى ... مش هايفيدك كتير 🙄
يعنى المشروع فى الأخر بطيخ ... مليارات اترمت عالارض بس علشان (نفرح الشعب بحاجه كدا) على حد قول الزعيم الملهم ...
وعلشان ناخد الصوره ...
صوره واحده تمنها اكتر من 60 مليار !!!
وعلشان ناخد الصوره ...
صوره واحده تمنها اكتر من 60 مليار !!!
وأختم كلامى بنفس التغريده اللى قلتها من ايام ...
جاري تحميل الاقتراحات...