العمليات الاستراتيجية والتكتيكية
حالات الطوارئ أثناء الطيران
تشمل حالات الطوارئ أثناء الطيران على الحرائق وغيرها من المشاكل التي قد تؤدي إلى وقوع حادث/واقعة لطائرة.
حالات الطوارئ أثناء الطيران
تشمل حالات الطوارئ أثناء الطيران على الحرائق وغيرها من المشاكل التي قد تؤدي إلى وقوع حادث/واقعة لطائرة.
وقد تشمل هذه الحالات الطارئة على سبيل المثال لا الحصر على ما يلي:
- أعطال في مختلف الأنظمة.
- مشاكل هيدروليكية.
- عطل في المحرك أو حريق.
- أجهزة التحكم بالطيران غير قابلة للتشغيل أو معطلة.
- أعطال في مختلف الأنظمة.
- مشاكل هيدروليكية.
- عطل في المحرك أو حريق.
- أجهزة التحكم بالطيران غير قابلة للتشغيل أو معطلة.
- عطل المعدات الهيدروليكية أو الميكانيكية(رجوع معدات الهبوط و عكس ذلك أو تكون غير آمنة للهبوط).
- الإعتبارات العسكرية الخاصة مثل تفريغ المتفجرات ، وتفعيل المقعد القاذف ، إنفصال الغطاء الواقي.
- فقدان الضغط في المقصورة.
- حريق على متن الطائرة.
- اصطدام بالطيور.
- الإعتبارات العسكرية الخاصة مثل تفريغ المتفجرات ، وتفعيل المقعد القاذف ، إنفصال الغطاء الواقي.
- فقدان الضغط في المقصورة.
- حريق على متن الطائرة.
- اصطدام بالطيور.
- عطل في هيكل الطائرة.
- انخفاض أو عدم وجود وقود.
- التعرض لصاعقة برق، مطبات هوائية، رياح القص، و الجليد.
- حالات الطوارئ الطبية.
- عمل إرهابي.
- راكب متمرد.
- انخفاض أو عدم وجود وقود.
- التعرض لصاعقة برق، مطبات هوائية، رياح القص، و الجليد.
- حالات الطوارئ الطبية.
- عمل إرهابي.
- راكب متمرد.
بعض هذه الحالات ليست حالات طوارئ في حد ذاتها ، ولكن آثارها يمكن أن تسبب حالات طوارئ.
سوف نشرح الأقسام التالية للاستراتيجيات والتكتيكات الخاصة عندما يتفعل مؤشر التحذير من حريق الطائرة ، والحريق أثناء الطيران ، وأعطال المعدات الهيدروليكية.
تَفعُّل مؤشر التحذير من حريق الطائرة
عندما يتفعل ضوء إنذار الحريق ، يحاول طاقم الطائرة تحديد ما إذا كان هناك حريق عن طريق إجراء فحوصات وملاحظات بصرية للأجهزة.
عندما يتفعل ضوء إنذار الحريق ، يحاول طاقم الطائرة تحديد ما إذا كان هناك حريق عن طريق إجراء فحوصات وملاحظات بصرية للأجهزة.
إذا كان قائد الطائرة مقتنعًا بأن الطائرة آمنة وصالحة للطيران بعد إجراء هذه الفحوصات ، فإن الرحلة تستمر بشكل طبيعي.
في حالة وجود مشكلة وتم الإعلان عن حالة الطوارئ ، يقوم مراقب الحركة الجوية بإبلاغ قسم خدمات الإطفاء و الإنقاذ بالمطار ، ويستجيب أفراد مكافحي حرائق الطائرات لمواقع وقفات العربات المحددة مسبقًا على المدرج وينتظرون الطائرة حتى تهبط.
عند الهبوط ، تتحول حالات الطوارئ أثناء الطيران إلى حالة طوارئ أرضية ، وقد تتطلب إلى إستجابة شاملة لحالة الطوارئ ، اعتمادًا على شدتها.
بمجرد خروج الطائرة من المدرج ، يجب إيقافها حتى يتمكن أفراد مكافحي حرائق الطائرات من فحص المنطقة المتضررة بحثًا عن دليل على وجود دخان أو حرارة.
رجال الإطفاء إذا لم يجدوا أي دليل على وجود حرارة أو دخان ، فقد تستأنف الطائرة سيرها إلى الوصول للموقف المخصص لها.
إذا تم العثور على دليل ، يجب على رجال الإطفاء الوصول إلى المنطقة المتضررة وإطفاء الحريق.
قد يستلزم ذلك إيقاف تشغيل الطائرة وإخلاء ركابها.
قد يحتاج رجال الإطفاء إلى موظفين صيانة الطائرات لفتح الألواح أو لتشغيل وحدات الطاقة الأرضية.
حريق أثناء الطيران
الحريق الداخلي على متن طائرة مشغولة بالركاب هي حالة طوارئ حقيقية، خاصة إذا حدث الحريق أثناء الطيران.
الحريق الداخلي على متن طائرة مشغولة بالركاب هي حالة طوارئ حقيقية، خاصة إذا حدث الحريق أثناء الطيران.
بسبب أنظمة الكشف التلقائي عن الحرائق على متن الطائرات الحديثة، عادة ما تكتَشِف الحرائق الداخلية في مرحلتها الأولى.
إذا أمكن الوصول إلى الحريق أثناء الرحلة، سيحاول أفراد طاقم الطائرة إخماده بإستخدام طفايات الحريق الموجودة على متن الطائرة.
إذا تعذر التعامل مع الحريق بإستخدام معدات الحماية من الحرائق الموجودة على متن الطائرة أو إذا تعذر الوصول إلى موقعه أثناء الطيران، فقد يتطور إلى حريق خطير وينتشر بسرعة.
في هذه الحالة، ستتم محاولة الهبوط الاضطراري على الفور.
اعتمادًا على مقدار الوقت الذي يستغرقه الهبوط الاضطراري، قد تتراكم الحرارة والدخان والغازات السامة، مما تشكل تهديدًا مميتًا لركاب الطائرة.
إذا تراكمت الغازات السامة إلى مستوى كافٍ، يمكن أن يحدث الوميض اللحظي أو دحرجة اللهب عند فتح مخارج الطوارئ.
بالتنسيق المناسب، يجب على رجال الإطفاء تهوية الطائرة بأسرع ما يمكن.
تتضمن حرائق المقصورة الداخلية على المواد القابلة للاحتراق مثل السجاد، الألواح، تنجيد وغيرها من المواد الشائعة.
يجب على أفراد مكافحي حرائق الطائرات إخماد هذه الحرائق بإستخدام خراطيم المياه وإجراءات مكافحة الحرائق الهيكلية.
قد يلزم إزالة ألواح السقف والحوائط والأرضيات لكشف الحرائق المخفية.
قد يتم إعاقة أو تأخير عمليات مكافحة الحرائق بسبب الحاجة إلى إخلاء ركاب الطائرة أولاً.
عطل المعدات الهيدروليكية
قد يؤدي العطل الهيدروليكي أو معدات الهبوط التي لاتعمل إلى تعريض سلامة الطائرة وركابها للخطر.
قد يؤدي العطل الهيدروليكي أو معدات الهبوط التي لاتعمل إلى تعريض سلامة الطائرة وركابها للخطر.
اعتمادًا على درجة الخطورة، قد تواجه الطائرة مجموعة متنوعة من مشاكل التحكم في الطيران أثناء الطيران و على الأرض.
قد يؤثر هذا النوع من حالة الطوارئ على مقود الطائرة، المكابح، والتوقف.
المستجيبون من مكافحي حرائق الطائرات قد يرغبون في التفكير في مواقع بديلة لوقفات المركبات عند التعامل مع حالة طوارئ من هذا النوع حتى لا تتعرض سلامة الطواقم للخطر.
(يقصد هنا الإبتعاد عن المدرج لإحتمالية إنحراف الطائرة)
هذا القرار يُتَخذ من القائد المسؤل عن الإستجابة.
(يقصد هنا الإبتعاد عن المدرج لإحتمالية إنحراف الطائرة)
هذا القرار يُتَخذ من القائد المسؤل عن الإستجابة.
وقفات المركبات على جانبي المدرج النشط وعلى مسافة آمنة منه يمكن أن يؤدي إلى تقليل المخاطر على المركبات والأفراد.
يجب أن تبقى مركبات المطار الأخرى بعيدة عن طائرة الطوارئ للسماح لمركبات الإطفاء والأفراد بالوصول المباشر إلى الطائرة.
يمكن أن يؤدي الشرار الناتج عن التماس كهربائي أو الاحتكاك إلى إشعال السائل الهيدروليكي المُنسكِب داخل الجزء السفلي من جسم الطائرة، مما يؤدي إلى نشوب حريق داخلي.
مقطع لمعدة الهبوط لم تنزل
تم الإنتهاء من الموضوع.
جاري تحميل الاقتراحات...