كل ما نحتاجه هو مصدر سنجل فيز ومكثفين واحد يشتغل عند بدأ المحرك والاخر عند تشغيل
نحتاج المكثف الاول لنتجنب تيارات البدأ العاليه وثاني نحتاجه عند دوران او تشغيل المحرك ودائما مكثف البدأ يكون ضعف قيمة مكثف التشغيل
المعنى اذا قيمة مكثف تشغيل80 مايكروفاراد مكثف البدأ يكون160
يتبع..
نحتاج المكثف الاول لنتجنب تيارات البدأ العاليه وثاني نحتاجه عند دوران او تشغيل المحرك ودائما مكثف البدأ يكون ضعف قيمة مكثف التشغيل
المعنى اذا قيمة مكثف تشغيل80 مايكروفاراد مكثف البدأ يكون160
يتبع..
لكن ف المقابل يوجد سلبيات بتوصيل مصدر سنجل فيز للمحرك 3 فيز السلبية الاولى لا يمكن توصيل مصدر سنجل فيز في المحركات عالية القدرة التي تزيد عن 1.5kw
السلبية ثانية كفاءة المحرك تقل تقريبا بنسبة 20%
وايضا عزم المحرك راح يقل
السلبية ثانية كفاءة المحرك تقل تقريبا بنسبة 20%
وايضا عزم المحرك راح يقل
جاري تحميل الاقتراحات...