للاسف بعض ممن يجهل الحقيقة يقوم بحسبة خاطئة وهي ان يضرب عدد لترات خزان الوقود في عدد الكيلو متر لكل لتر ويقول ان التانكي يمشيك عدد 1100 كيلو مثلا.
هذا جهل كبير للاسف الشديد لانه لايعرف كيف كانت عملية تقييم صرفية وقود محرك السيارة التي في حوزته .
هذا جهل كبير للاسف الشديد لانه لايعرف كيف كانت عملية تقييم صرفية وقود محرك السيارة التي في حوزته .
اليكم بعض الطرق التي تقوم بها بعض الشركات لتقييم صرفية محركها
1- بعض الشركات تقوم بتجربة سيارتها داخل نفق خالي من الهواء بشكل كامل ولمسافة بسيطة جداً ومن ثم تحسب الصرفية بناء عبى تجربة سريعة غير دقيقة بشكل كافٍ
1- بعض الشركات تقوم بتجربة سيارتها داخل نفق خالي من الهواء بشكل كامل ولمسافة بسيطة جداً ومن ثم تحسب الصرفية بناء عبى تجربة سريعة غير دقيقة بشكل كافٍ
وطبعا هالنوع الاول يكون متوسط وزن سائق السيارة لا يتجاوز 70 كيلو لكي لا تزيد صرفية المحرك .
2- بعض الشركات تجيب المحرك قبل تركيبه على السيارة وتجربه وتحسب صرفيته للوقود ومن ثم تعتمد الحسبة وللاسف هذي خاطئة بشكل كبير جداً .
2- بعض الشركات تجيب المحرك قبل تركيبه على السيارة وتجربه وتحسب صرفيته للوقود ومن ثم تعتمد الحسبة وللاسف هذي خاطئة بشكل كبير جداً .
3- بعض الشركات ربما تقوم بتجربة السيارة على الخطوط السريعة العادية ولكن سرعة السيارة لا تتجاوز 70-90 كلم ساعة فقط ، وهذا شبه مستحيل لمن يستخدم السيارة والسفر بها او استخدامها وسط البلد
هذي اشهر طرق تحديد صرفية المحرك لدى بعض المصنعين علماً ان اهم الشروط ان لايتجاوز وزن السائق 70 كيلو وان لاتزيد سرعة السيارة عن 90 كلم سا
عزيزي المستهلك هل كانت صرفية سيارتك الجديدة مطابقة لبطاقة كفاءة الطاقة ام ان هناك اختلافاً كبيرا؟
اعطينا رأيك 🙂
عزيزي المستهلك هل كانت صرفية سيارتك الجديدة مطابقة لبطاقة كفاءة الطاقة ام ان هناك اختلافاً كبيرا؟
اعطينا رأيك 🙂
جاري تحميل الاقتراحات...