✨1️⃣ #ثريد من منطلق أهمية #النقل_البحري✨⚓️
رغبت في تسليط الضوء على الشكل الجديد فى اشكال التحالفات والاندمجات لشركات الحاويات العالمية مابات يطلق عليها حيتان #النقل_البحري . لقد شكل اللاعبون الكبار ما يسمى بالتحالفات . لذا فقد أدت تلك التحالفات نوعًا ما إلى إخراج معظم
رغبت في تسليط الضوء على الشكل الجديد فى اشكال التحالفات والاندمجات لشركات الحاويات العالمية مابات يطلق عليها حيتان #النقل_البحري . لقد شكل اللاعبون الكبار ما يسمى بالتحالفات . لذا فقد أدت تلك التحالفات نوعًا ما إلى إخراج معظم
2️⃣
اللاعبين الصغار من العمل بالنقل البحري . وبتسليط الضوء وتفنيد تلك التحالفات نجد ان تحالف واحد كشركة Maersk الدنماركية وشركة Mediterranean Shipping ، ومقرها سويسرا تمتلك هاتان الشركتان ما يزيد قليلاً عن ثلث إجمالي شحن الحاويات في العالم . وهناك تحالف آخر يضم Cosco ، ✨⏬
اللاعبين الصغار من العمل بالنقل البحري . وبتسليط الضوء وتفنيد تلك التحالفات نجد ان تحالف واحد كشركة Maersk الدنماركية وشركة Mediterranean Shipping ، ومقرها سويسرا تمتلك هاتان الشركتان ما يزيد قليلاً عن ثلث إجمالي شحن الحاويات في العالم . وهناك تحالف آخر يضم Cosco ، ✨⏬
3️⃣
وهي شركة الشحن البحري الصينية ، والشركة الفرنسية CMA CGM ، وشركة Evergreen - وهي شركة تايوانية . ولديها حوالي 30٪ من الشحن العالمي . ثم هناك تحالف آخر يضم شركة Hapag-Lloyd الألمانية والخطوط اليابانية والخط الكوري. ولديها حوالي 20٪. لذلك إذا جمعت هذه التحالفات الثلاثة معا ✨⏬
وهي شركة الشحن البحري الصينية ، والشركة الفرنسية CMA CGM ، وشركة Evergreen - وهي شركة تايوانية . ولديها حوالي 30٪ من الشحن العالمي . ثم هناك تحالف آخر يضم شركة Hapag-Lloyd الألمانية والخطوط اليابانية والخط الكوري. ولديها حوالي 20٪. لذلك إذا جمعت هذه التحالفات الثلاثة معا ✨⏬
4️⃣
فإن حصتها في السوق في شحن الحاويات تقترب من 85٪ هل ستبقى هذه التحالفات معًا ⁉️ في الوقت الحالي ، يبدو النظام مستقرًا جدًا . وعلية يمكنكم أن تتخيلوا أنه في مرحلة ما لن يعد بإمكان الدول العربية الدخول او الحصول على تحالف . لأنه سيكون حينها أمر غير تنافسي الا ان هذا لم يحدث ✨⏬
فإن حصتها في السوق في شحن الحاويات تقترب من 85٪ هل ستبقى هذه التحالفات معًا ⁉️ في الوقت الحالي ، يبدو النظام مستقرًا جدًا . وعلية يمكنكم أن تتخيلوا أنه في مرحلة ما لن يعد بإمكان الدول العربية الدخول او الحصول على تحالف . لأنه سيكون حينها أمر غير تنافسي الا ان هذا لم يحدث ✨⏬
5️⃣
حتى الأن وإن حدث ماهو مصير #النقل_البحري العربي الأمر الذي سيظمن تدفق سلاسل امدادهم دون ان يكون هناك سلسلة عربية نتيجة تحكمهم في اسعار النوالين والنقل البحري . وهو الأمر الذي يشير الى فشل عربي ذريع لتأسيس خط شحن عالمي رغم وجود أموال عربية طائلة وسوف ينعكس ذلك الأمر تباعا ✨⏬
حتى الأن وإن حدث ماهو مصير #النقل_البحري العربي الأمر الذي سيظمن تدفق سلاسل امدادهم دون ان يكون هناك سلسلة عربية نتيجة تحكمهم في اسعار النوالين والنقل البحري . وهو الأمر الذي يشير الى فشل عربي ذريع لتأسيس خط شحن عالمي رغم وجود أموال عربية طائلة وسوف ينعكس ذلك الأمر تباعا ✨⏬
6️⃣
على الموانئ العربية التي يجب عليها ان تخضع لشروط ومواصفات وهيمنة تلك الحيتان البحرية في سبيل ان يتم التعامل مع تلك الموائي لتتوافق مع احتياجات ومتطلبات ومأرب واحتكار تلك الحيتان البحربية للموانئ العربية Take it or Live it ❕❗️❕
✨⏬
على الموانئ العربية التي يجب عليها ان تخضع لشروط ومواصفات وهيمنة تلك الحيتان البحرية في سبيل ان يتم التعامل مع تلك الموائي لتتوافق مع احتياجات ومتطلبات ومأرب واحتكار تلك الحيتان البحربية للموانئ العربية Take it or Live it ❕❗️❕
✨⏬
7️⃣
✨فكم نتمنى وجود تحالفات عربية او حتى خليجية تظمن دعم تجارتها الخارجية لخلق #سلاسل_إمداد عالمية وظمان تشغيل واستدامة اعمال موانئها البحرية وكسر هيمنة واحتكار تلك الحيتان البحرية بما فيها القدرة على المنافسة وتخفيض اجور النقل العالمية .
✨🌸⚓️🎩🕊
✨فكم نتمنى وجود تحالفات عربية او حتى خليجية تظمن دعم تجارتها الخارجية لخلق #سلاسل_إمداد عالمية وظمان تشغيل واستدامة اعمال موانئها البحرية وكسر هيمنة واحتكار تلك الحيتان البحرية بما فيها القدرة على المنافسة وتخفيض اجور النقل العالمية .
✨🌸⚓️🎩🕊
جاري تحميل الاقتراحات...