هل تعلم: هل تعلم أنه لغاية آخر سنتين نحنه شبكة الطرق المسفلتة ماتجاوزت الـ 12,300كلم؟
طيب ده قليل قدر شنو؟ تعال نوريك قليل قدر شنو: قطر الصغيرة، واللي مساحتها كلها على بعضها مافايتة الـ11,590 كلم مربع، مدت شبكة طرقها عشان تصل أكتر من 10,500 كلم، وماشين يمدوا بسرعة. ولاحظ (1
طيب ده قليل قدر شنو؟ تعال نوريك قليل قدر شنو: قطر الصغيرة، واللي مساحتها كلها على بعضها مافايتة الـ11,590 كلم مربع، مدت شبكة طرقها عشان تصل أكتر من 10,500 كلم، وماشين يمدوا بسرعة. ولاحظ (1
حجم السودان حمادة؛ وحجم قطر البنسخر من صغره حمادة تاني خالص، ولاحظوا أنه شبه جزيرة صغيرة زي قطر شبكة طرقها أقل مننا بما لا يتجاوز 1500 كلم، آخذين بالاعتبار أنه نحنه جودة الطرق عندنا بتكون أسوأ بحكم أنه مابنعمل صيانة للطرق بتاعتنا، وماكلها طرق اسفلتية بما يعادل النص تقريبا. (2
وفي قطر كلها تقريبا طرق اسفلتية. يعني لو جينا نحسب مسافة الطرق الاسفلتية في الدولتين، عادي جدا، بل ومتوقع، قطر تكون أكتر من السودان.
السودانيين بيحبوا يتكلموا كلام رومانسي عن الموارد والانتاج، صح؟ طيب، تعال نوريك قدر شنو السودان ده صداع لوجستي، في حال قرر الواحد يزرع. (3
السودانيين بيحبوا يتكلموا كلام رومانسي عن الموارد والانتاج، صح؟ طيب، تعال نوريك قدر شنو السودان ده صداع لوجستي، في حال قرر الواحد يزرع. (3
في السودان، انته عندك حوالي أكتر من 650 ألف كلم مربع صالحة للزراعة وطبعا نحنه بنزرع ربعها. وحدة من المشاكل البتقلل الانتاجية؛ بعيدا عن العوامل التانية، هي "الفواقد في كل فدان"، واللي هي بسبب مشكلة التخزين لأنه ماعندنا طاقة ومخازن زي الناس، وكمان مشكلة أنه البلد مافيهو طرق (4
عشان كده عادي جدا نجد أنه اضافة لعدم انتاجية الفدان، الأراضي الزراعية عندنا مايقارب ثلثها تقريبا بتنزرع بأقل من 50% لـ10 من الامكانيات المتاحة. طيب، يامحمد المصطفى، ماتقدنا، ورينا ده علاقته بموضوع الطرق شنو؟ العلاقة ياصحبي وصحبتي هو أنه انته عشان "تبطل تبقى صداع لوجستي" للمزارع(5
والمنتج في أرض زراعية لازم توصل 80% من الأراضي الزراعية بشبكة الطرق، وهي ماموصولة. ولاحظ، انته عندم Threshold معمول؛ بحكم أنه أي جماعة بشرية، في أي منطقة، لازم يكون على بعد 500 متر منها على الأقل فيه طريق. وطبعا نحنه الضحك شرطنا. ونحنه عشان نريح مزارعيننا و نبقيهم "منتجين" (6
نحنه محتاجين على أقل تقدير نمد شبكة طرقنا بـ34 ألف كلم، أي أضعاف مسافة شبكتنا الحالية، بس عشان نوصل 80% من مزارعننا ديل بي شبكة طرق تريحهم، و حنجد النسبة دي 100% بتنعكس على انتاجية الفدان، بل وكمان بحث AICD توقع أنه في 50% انتاج زيادة حتجي للـ80% دي. طيب، بس كدي الموضوع اتحله؟ (6
لا لأ يا صحبي، انته دي الطرق الحتوصلها بالمناطق الزراعية بس، تعال نوريك الطرق الاقليمية و القومية الانته محتاجها، و كم كيلو محتاج تضيفه عشان "توصل خطوط الانتاج بتاعتك ببعضها": 1) نحنه محتاجين 2900 كلم كتعزيز لشبكة الطرق الاقليمية. 2) محتاجين 5300 كلم للطرق القومية. (7
طيب يامحمد، الموضوع ده بيكلف قدر شنو؟ تعال نختها حسبة كدي. أولا، الصيانة في حالتنا العادية دي للطرق، بدون مدها، نحنه لازم على الأقل نكون بنصرف 700USD لـ750USD سنويا على صيانة الطرق، وطبعا في الواقع الضحك يشرطنا. ثانيا، السودان ده محتاج يصرف 4.2 مليار دولار في كل سنة عشان طرقه (8
زائد البنية التحتية السجمانة بتاعته-خاشة في حسبة الـ4 مليار-، واللي هي توصيلات موية، تصريف للموية، صرف صحي و حمامات عامة والخ . . . وكلها كده على بعضه بيديك حسبة 20% من اجمالي الناتج القومي. هل تعلم أنه الكيزان، واللي حسنوا شوية بقروش البترول الماعارفين مشت وين، كان كل صرفتهم(9
على المواضيع دي لو مسكتها كلها مابتفوت الـ1.7 مليار؟ ودي كلها على بعضها، في زمنهم، بتجيبليك أقل من 7% من الناتج الاجمالي. شحتفة شحتفة بعيد عنك!!
جدوى ده كلها أنه نقوليك ياصحبي وصحبتي أنه صرفك ده كله حيعود عليك، و ممكن يكون عندك نمو اقتصادي بنسبة 4%، وده لو اشتغلته على الطرق (10
جدوى ده كلها أنه نقوليك ياصحبي وصحبتي أنه صرفك ده كله حيعود عليك، و ممكن يكون عندك نمو اقتصادي بنسبة 4%، وده لو اشتغلته على الطرق (10
الاقليمية، القومية، و الريفية -اللي بتوصل الأراضي الزراعية-، بتكون جسترته الموضوع ده تمام، وكله واحد فيهم بضيفليك 1.2% تقريبا لاقتصادك لو اشتغلته عليهو، كلهم كده بدوك أكتر من 4% لو حسنتهم مع بعض. من الآخر كده، عشان نختصر: حزب سياسي ماعنده اجابة على الاسئلة الصعبة دي ماتصوت ليهو!
جاري تحميل الاقتراحات...