=1=
أول طريق خرساني حـر في مصر مخصص للنقل الثقيل..من القاهرة إلى أسوان.. وداعاً لحوادث النقل الثقيل فى صعيد مصر.
- طريق أسيوط الغربي ضمن المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق، حيث يعد الطريق أحد أهم مشروعات المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق والذي تنفذه وزارة النقل . يتبع 👇
أول طريق خرساني حـر في مصر مخصص للنقل الثقيل..من القاهرة إلى أسوان.. وداعاً لحوادث النقل الثقيل فى صعيد مصر.
- طريق أسيوط الغربي ضمن المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق، حيث يعد الطريق أحد أهم مشروعات المرحلة الثالثة للمشروع القومي للطرق والذي تنفذه وزارة النقل . يتبع 👇
=2=
متمثلة في الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البري.
- أول طريق خرسانى حر فى تاريخ مصر للنقل الثقيل جاري تنفيذه بطول 1000 كم تقريباً من القاهره لأسوان.
- المرحلة الأولى من الطريق بتكلفة ٥.٣ مليار جنيه.
- الطريق يخدم محافظات الصعيد (بنى سويف - المنيا - اسيوط - سوهاج - 👇
متمثلة في الهيئة العامة للطرق والكبارى والنقل البري.
- أول طريق خرسانى حر فى تاريخ مصر للنقل الثقيل جاري تنفيذه بطول 1000 كم تقريباً من القاهره لأسوان.
- المرحلة الأولى من الطريق بتكلفة ٥.٣ مليار جنيه.
- الطريق يخدم محافظات الصعيد (بنى سويف - المنيا - اسيوط - سوهاج - 👇
=3=
قنا - الاقصر - أسوان).
- الطريق يمنع اختلاط السيارات الملاكى بالنقل الثقيل مما يقضى على حوادث الطرق فى الصعيد ويحافظ على أرواح الالاف المصريين سنوياً.
- يساهم الطريق في خدمة حركة انتقال الأفراد والبضائع وتقليل زمن الرحلات والحد من وقوع الحوادث على الطرق من خلال التوسع في 👇
قنا - الاقصر - أسوان).
- الطريق يمنع اختلاط السيارات الملاكى بالنقل الثقيل مما يقضى على حوادث الطرق فى الصعيد ويحافظ على أرواح الالاف المصريين سنوياً.
- يساهم الطريق في خدمة حركة انتقال الأفراد والبضائع وتقليل زمن الرحلات والحد من وقوع الحوادث على الطرق من خلال التوسع في 👇
=4=
تطوير وازدواج وتأمين سلامة المرور على الطرق الأكثر تسجيلاً لمعدلات الحوادث مع ضرورة مراعاة المواصفات القياسية وتنمية المناطق الصناعية والزراعية و العمرانية الجديدة.
- مشروع الطريق يتضمن تحويله إلى طريق حر بدون تقاطعات مرورية تستخدم الأنفاق للدورانات للخلف.
- المرحلة 👇
تطوير وازدواج وتأمين سلامة المرور على الطرق الأكثر تسجيلاً لمعدلات الحوادث مع ضرورة مراعاة المواصفات القياسية وتنمية المناطق الصناعية والزراعية و العمرانية الجديدة.
- مشروع الطريق يتضمن تحويله إلى طريق حر بدون تقاطعات مرورية تستخدم الأنفاق للدورانات للخلف.
- المرحلة 👇
=5=
الأولى تشمل تطوير ورفع كفاءة الوصلة (من القاهرة حتى المنيا) بطول 230 كم.
- المرحلة الثانية من مشروع الطريق تشمل مد الطريق من المنيا حتى أسيوط بطول 170 كيلو.
- إجمالي طول الطريق في المرحلتين الأولى والثانى 400 كم.
- القيمة التقديرية لإنشاء المرحلة الأولى من الطريق ٥ 👇
الأولى تشمل تطوير ورفع كفاءة الوصلة (من القاهرة حتى المنيا) بطول 230 كم.
- المرحلة الثانية من مشروع الطريق تشمل مد الطريق من المنيا حتى أسيوط بطول 170 كيلو.
- إجمالي طول الطريق في المرحلتين الأولى والثانى 400 كم.
- القيمة التقديرية لإنشاء المرحلة الأولى من الطريق ٥ 👇
=6=
مليار و٣٨١ مليون جنيه.
- المشروع تقوم بتنفيذه ١١ شركة مقاولات وطنية.
- يشمل المشروع رفع كفاءة للطريق القديم وتوسعة الطريق وانشاء حارات خدمة للنقل منفصلة بالطريق الجديد.
- الطريق يقسم إلى ٥ حارات في كل اتجاه ٢ منها مخصصة الشاحنات، بينما الـ 3 الآخرى لباقي أنواع المركبات.👇
مليار و٣٨١ مليون جنيه.
- المشروع تقوم بتنفيذه ١١ شركة مقاولات وطنية.
- يشمل المشروع رفع كفاءة للطريق القديم وتوسعة الطريق وانشاء حارات خدمة للنقل منفصلة بالطريق الجديد.
- الطريق يقسم إلى ٥ حارات في كل اتجاه ٢ منها مخصصة الشاحنات، بينما الـ 3 الآخرى لباقي أنواع المركبات.👇
=7=
- يتم عمل الطريق الخاص بالشاحنات في الاتجاهين بالرصف الخرساني بعرض ٩ متر وسمك ٢٨ سم.
-عرض الطريق المخصص لباقى المركبات ١٢ متر لكل اتجاه.
- الطريق الخرسانى يتم رصفه حاليًا ليخدم سيارات النقل الثقيل القادمة من المحاجر والصعيد الى القاهرة.
- يتم رصف الطريق بفينشر 👇
- يتم عمل الطريق الخاص بالشاحنات في الاتجاهين بالرصف الخرساني بعرض ٩ متر وسمك ٢٨ سم.
-عرض الطريق المخصص لباقى المركبات ١٢ متر لكل اتجاه.
- الطريق الخرسانى يتم رصفه حاليًا ليخدم سيارات النقل الثقيل القادمة من المحاجر والصعيد الى القاهرة.
- يتم رصف الطريق بفينشر 👇
=8=
بتكنولوجيا ألمانية وتسليحه بطريقة أتوماتيكية، ومعالجة الخرسانة بأحدث الأساليب الألمانية عن طريق رش مادة المعالجة وتمشيط الطريق أتوماتيكاً، ويتم تشغيل الفنشر بطاقم عمل محترف للوصول لأعلى مستويات الجودة.
- الأنفاق المخصصة للدوران تضم 4 حارات (2 حارة بكل اتجاه) لتيسير مرور 👇
بتكنولوجيا ألمانية وتسليحه بطريقة أتوماتيكية، ومعالجة الخرسانة بأحدث الأساليب الألمانية عن طريق رش مادة المعالجة وتمشيط الطريق أتوماتيكاً، ويتم تشغيل الفنشر بطاقم عمل محترف للوصول لأعلى مستويات الجودة.
- الأنفاق المخصصة للدوران تضم 4 حارات (2 حارة بكل اتجاه) لتيسير مرور 👇
=9=
الشاحنات ومنع وتقليل نسبة الحوادث ليصبح هذا الطريق حرًا مثل طرق "القاهرة – الإسكندرية، والقاهرة – السويس، وشبرا – بنها الجديد، والدائرى الإقليمي".
- المشروع يشمل إنشاء نفق للدوران للخلف كل 10 كم.
- يسهل حركة التجارة بين محافظات الصعيد ووجه بحري، كما يعد طريق أسيوط الغربي 👇
الشاحنات ومنع وتقليل نسبة الحوادث ليصبح هذا الطريق حرًا مثل طرق "القاهرة – الإسكندرية، والقاهرة – السويس، وشبرا – بنها الجديد، والدائرى الإقليمي".
- المشروع يشمل إنشاء نفق للدوران للخلف كل 10 كم.
- يسهل حركة التجارة بين محافظات الصعيد ووجه بحري، كما يعد طريق أسيوط الغربي 👇
=10=
أحد قطاعات طريق الإسكندرية - كيب تاون.
- مشروع الطريق سيتم مده حتى يصل أسوان ومخطط الانتهاء من القطاع الممتد من القاهرة حتى قنا خلال 4 سنوات قادمة بحيث يصبح هذا القطاع حر مكون من 5 حارات بكل اتجاه.
أحد قطاعات طريق الإسكندرية - كيب تاون.
- مشروع الطريق سيتم مده حتى يصل أسوان ومخطط الانتهاء من القطاع الممتد من القاهرة حتى قنا خلال 4 سنوات قادمة بحيث يصبح هذا القطاع حر مكون من 5 حارات بكل اتجاه.
جاري تحميل الاقتراحات...