سؤال مقابلات
ماذا يحدث للمحرك الحثي(Induction motor ) إذا انخفض الجهد المسلط عليه ؟
الإجابة/ان انخفاض الجهد المسلط على المحرك الحثي يؤدي الى ارتفاع التيارالمار فى ملفاته لان القدره المسحوبة من المصدر ثابتةلنفس الحمل (P=3.71VICOSf)مما يؤدى الى ارتفاع درجة حرارة الملفات نتيجة👇
ماذا يحدث للمحرك الحثي(Induction motor ) إذا انخفض الجهد المسلط عليه ؟
الإجابة/ان انخفاض الجهد المسلط على المحرك الحثي يؤدي الى ارتفاع التيارالمار فى ملفاته لان القدره المسحوبة من المصدر ثابتةلنفس الحمل (P=3.71VICOSf)مما يؤدى الى ارتفاع درجة حرارة الملفات نتيجة👇
لارتفاع التيار المار فيها .
هذا الإرتفاع فى درجة الحرارة قد يؤدي الى تلف أو حرق ملفات المحرك... ف حالة إنخفاض الجهد قبل تشغيل المحرك قد يحترق المحرك لأن العزم T يتناسب طرديا مع مربع الجهد المسلط ( V^2) وبالتالي سيقل العزم مع إنخفاض الجهد وإذا كان العزم الجديد بعد الإنخفاض أقل
هذا الإرتفاع فى درجة الحرارة قد يؤدي الى تلف أو حرق ملفات المحرك... ف حالة إنخفاض الجهد قبل تشغيل المحرك قد يحترق المحرك لأن العزم T يتناسب طرديا مع مربع الجهد المسلط ( V^2) وبالتالي سيقل العزم مع إنخفاض الجهد وإذا كان العزم الجديد بعد الإنخفاض أقل
من العزم المطلوب لتدوير الحمل المركب على المحرك لن يستطيع المحرك تحريك الحمل أي ان المحرك لن يدور وبالتالي سيظل تيار البدء Starting Current الذى قد يساوى(6 : 8 مرات من التيار المقنن) فترة طويلة والذى قد يشكل خطوره على المحرك... كما أن إنخفاض الجهد المسلط على المحرك وهو يدور يؤدي
إلى إنخفاض العزم والذى يؤدى بدوره إلى إنخفاض سرعة العضو الدوار Rotor مما يؤدي إلى إنخفاض معدل التبريد من المروحة المثبته على العضو الدوار وبالتالي ترتفع درجة حرارة المحرك... الشكل أدناه يوضح إنخفاض سرعة المحرك عند إنخفاض الجهد المسلط عليه
يتبع
يتبع
فى الشكل السابق يوجد ثلاث أنواع من المنحنيات :
1- المنحنيات باللون الأزرق هى منحنيات العزم للمحرك عند جهود مختلفه V1,V2,V3,V4,V5 حيث إن المنحني الأول من أعلى هو منحني المحرك عند الجهد المقنن والسرعة المقننة و V5<V4<V3<V2<V1
1- المنحنيات باللون الأزرق هى منحنيات العزم للمحرك عند جهود مختلفه V1,V2,V3,V4,V5 حيث إن المنحني الأول من أعلى هو منحني المحرك عند الجهد المقنن والسرعة المقننة و V5<V4<V3<V2<V1
2- المنحني باللون الأسود هو منحني حمل من نوع المراوح وطلمبات الطرد المركزيCentrifugal (fan load)
3- المنحني باللون البرتقالي هو منحنى حمل ذو عزم ثابت ( Constant Torque load ) مثل المصاعد والأوناش والدرفلة
نجد من الشكل أنه ينخفض منحني العزم للمحرك إلى أسفل كلما إنخفض الجهد من V1
3- المنحني باللون البرتقالي هو منحنى حمل ذو عزم ثابت ( Constant Torque load ) مثل المصاعد والأوناش والدرفلة
نجد من الشكل أنه ينخفض منحني العزم للمحرك إلى أسفل كلما إنخفض الجهد من V1
حتى V5 وعموما تتحدد السرعة التي سوف يدور بها الحمل عند جهود مختلفة من تقاطع منحني الحمل مع منحنيات العزم للمحرك عند هذه الجهود فمثلا
👈 بالنسبه لمنحني الحمل fan load نجد انه كلما إنخفض الجهد من V1 إلى V2 حتى V5 تقل السرعه من n1 حتى n5 وذلك من تقاطع منحني هذا الحمل مع منحنيات 👇
👈 بالنسبه لمنحني الحمل fan load نجد انه كلما إنخفض الجهد من V1 إلى V2 حتى V5 تقل السرعه من n1 حتى n5 وذلك من تقاطع منحني هذا الحمل مع منحنيات 👇
العزم للمحرك عند هذه الجهود
👈بالنسبه لحمل Constant Torque load نجد أنه عند خفض الجهد من V1 حتى V3 تنخفض السرعه من n1 حتى(r.p.m 1200 عند V3 ) أما عند خفض الجهد إلى V4و V5 نجد أن منحني هذا الحمل لا يتقاطع مع منحنيات العزم للمحرك عند هذه الجهود مما يعني أن سرعة المحرك صفر عند
👈بالنسبه لحمل Constant Torque load نجد أنه عند خفض الجهد من V1 حتى V3 تنخفض السرعه من n1 حتى(r.p.m 1200 عند V3 ) أما عند خفض الجهد إلى V4و V5 نجد أن منحني هذا الحمل لا يتقاطع مع منحنيات العزم للمحرك عند هذه الجهود مما يعني أن سرعة المحرك صفر عند
هذه الجهود أى أن المحرك توقف عن الحركه وذلك بسبب أن عزوم المحرك عند هذه الجهود أقل من عزم هذا الحمل وهذا يوضح الأثر السيء لإنخفاض الجهد على الحمل فى هذه الحالة....
ما هو حل هذه المشكلة؟! تابع 👇👇
ما هو حل هذه المشكلة؟! تابع 👇👇
يتم تفادي الأثار الضارة لإنخفاض الجهد على المحرك بإستخدام Under Voltage Relay
هو يستشعر قيمة الجهد للمحرك وعند إنخفاض الجهد عن القيمه المضبوط عليها يعطى الريلاي إشاره بفصل المحرك.
هو يستشعر قيمة الجهد للمحرك وعند إنخفاض الجهد عن القيمه المضبوط عليها يعطى الريلاي إشاره بفصل المحرك.
الحل الأول بالنسبة للمحركات التي تعمل بالطرق المباشرة DOL Starter أما اذا كانت تعمل بواسطة مغيرات التردد VFD /VSD فإن هذه الأجهزة توفر قائمة الضبط Setting مجموعة من القيم القابلة للضبط كالجهد الاقصى والادنى لحماية المحرك من انخفاض الجهد. بالاضافة الى التيار والتردد
جاري تحميل الاقتراحات...