المصطلحات التجارية الدولية (الانكوتيرمز INCO TERMS)
هي العقود التي تحكم طبيعة عملية التصدير ومكان تسليم الشحنة والتزامات كل من المصدر و المستورد.
وتقسم إلى مجموعتين:
هي العقود التي تحكم طبيعة عملية التصدير ومكان تسليم الشحنة والتزامات كل من المصدر و المستورد.
وتقسم إلى مجموعتين:
المجموعة الأولى: لكافة وسائل النقل البحري والبري والجوي
Ex Works ( EXW)
يلتزم المصدر فقط بتسليم البضاعة في مخازنه و يتحمل المستورد كل النفقات والاجراءات اللازمة لتوصيل البضاعة الي بلده.
Ex Works ( EXW)
يلتزم المصدر فقط بتسليم البضاعة في مخازنه و يتحمل المستورد كل النفقات والاجراءات اللازمة لتوصيل البضاعة الي بلده.
Delivered At Frontier (DAF)
تنتهي التزامات المصدر بتسليم البضاعة للمستورد على حدود بلد الاستيراد.
تنتهي التزامات المصدر بتسليم البضاعة للمستورد على حدود بلد الاستيراد.
Delivered duty paid (DDP)
الشحنة مسئولة مسئولية كاملة من المصدر حتى وصولها مخازن المشتري/ المستورد، مع تحمل المصدر لمصاريف الرسوم الجمركية في بلد الاستيراد و هو يمثل أعلى درجات المخاطرة للمصدر وأقصى درجات الأمان للمستورد.
الشحنة مسئولة مسئولية كاملة من المصدر حتى وصولها مخازن المشتري/ المستورد، مع تحمل المصدر لمصاريف الرسوم الجمركية في بلد الاستيراد و هو يمثل أعلى درجات المخاطرة للمصدر وأقصى درجات الأمان للمستورد.
Free Carrier( FCA)
والناقل هو شخص أو جهة يفوضها المستورد لاستلام البضاعة وتوصيلها إليه.
والناقل هو شخص أو جهة يفوضها المستورد لاستلام البضاعة وتوصيلها إليه.
Carriage Paid TO (CPT)
هنا تكون مسئولية البضاعة على المستورد منذ تسليمها للناقل، ويدفع المصدر الرسوم الجمركية و أيضاً رسوم الشحن (لنولون) لكن لا يتحمل مسئولية البضاعة عقب تسليمها الي الناقل في بلد التصدير.
هنا تكون مسئولية البضاعة على المستورد منذ تسليمها للناقل، ويدفع المصدر الرسوم الجمركية و أيضاً رسوم الشحن (لنولون) لكن لا يتحمل مسئولية البضاعة عقب تسليمها الي الناقل في بلد التصدير.
Carriage and Insurance Paied to (CIP)
نفس العقد CPT مع دفع المصدر لمصاريف التأمين على الشحن غير أنه لا يُسأل عن أي أضرار تصيبها عقب تسليمها للناقل في بلد التصدير.
نفس العقد CPT مع دفع المصدر لمصاريف التأمين على الشحن غير أنه لا يُسأل عن أي أضرار تصيبها عقب تسليمها للناقل في بلد التصدير.
المجموعة الثانية : للشحن البحري والقنوات الداخلية فقط
Free On Board (FOB)
يلتزم المصدر بتسليم البضاعة على ظهر المركب في ميناء التصدير دون تحمل تكلفة شحنها على المركب الي ميناء الاستيراد.
Free On Board (FOB)
يلتزم المصدر بتسليم البضاعة على ظهر المركب في ميناء التصدير دون تحمل تكلفة شحنها على المركب الي ميناء الاستيراد.
Cost and Freight (CFR)
يلتزم المصدر بنفس شروط عقد FOB مع تحمله لمصاريف الشحن ( النولون ) إلى ميناء الاستيراد ( مصاريف التقل على المركب).
Cost, Insurance and Freight (CIF )
و هو نفس التزامات عقد CFR مع تحميل المصدر مصاريف التأمين على الشحن.
يلتزم المصدر بنفس شروط عقد FOB مع تحمله لمصاريف الشحن ( النولون ) إلى ميناء الاستيراد ( مصاريف التقل على المركب).
Cost, Insurance and Freight (CIF )
و هو نفس التزامات عقد CFR مع تحميل المصدر مصاريف التأمين على الشحن.
(Delivered ex-ship (DES
يختلف عن عقد CFR في أن البضاعة أثناء الشحن على المركب تكون مسئولة من المصدر في العقد DES بينما تكون مسؤولية المستورد في العقد CFR .
يختلف عن عقد CFR في أن البضاعة أثناء الشحن على المركب تكون مسئولة من المصدر في العقد DES بينما تكون مسؤولية المستورد في العقد CFR .
Delivered ex-quay (DEQ)
هنا يتحمل المصدر أيضاً مصاريف ومسؤولية تفريغ الشحنة من المركب الي الرصيف، دون أن يتحمل الرسوم الجمركية على الشحنة.
هنا يتحمل المصدر أيضاً مصاريف ومسؤولية تفريغ الشحنة من المركب الي الرصيف، دون أن يتحمل الرسوم الجمركية على الشحنة.
Delivered duty unpaid (DDU)
فيه تكون الشحنة مسؤولية كاملة من المصدر حتي وصولها مخازن المشتري / المستورد مع عدم دفع المصدر لمصاريف الرسوم الجمركية علي البضاعة ( ولكنه يتحمل النقل ومسؤولية البضاعة من ميناء الوصول إلى مخازن المستورد.
فيه تكون الشحنة مسؤولية كاملة من المصدر حتي وصولها مخازن المشتري / المستورد مع عدم دفع المصدر لمصاريف الرسوم الجمركية علي البضاعة ( ولكنه يتحمل النقل ومسؤولية البضاعة من ميناء الوصول إلى مخازن المستورد.
(Free Alongside Ship (FAS
وهو مثل العقد FOB تماماً و لكن في حالة حدوث مشكلة في البضاعة أثناء رفعها من الرصيف إلى المركب تكون مسؤولية المستورد وليس المصدر.
وهو مثل العقد FOB تماماً و لكن في حالة حدوث مشكلة في البضاعة أثناء رفعها من الرصيف إلى المركب تكون مسؤولية المستورد وليس المصدر.
جاري تحميل الاقتراحات...