Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله
Dr. Doraid Abdullah || د. دريد عبدالله

@doraid_abdullah

11 تغريدة 7 قراءة Nov 21, 2020
🇮🇶سلسلة الموانئ العراقية في عام2020🇮🇶
💠من اجل فهم مشكلة عمق الميناء..
1️⃣تكاليف بناءالميناءتشمل تعميق1كم(من المساحةالمحيطةبالميناء)حتى17م(ويمكن تقليلها حتى14م)
2️⃣ميناءمبارك الكويتي سعته التصميمية(6اضعاف الفاو)وعمق الميناء14.5م
3️⃣الممر البحري من ميناءالفاو الى وسط الخور ثم
الى المياه العميقة في وسط الخليج
4️⃣هذا الممر البحري يبلغ طوله40كم بعرض200م(نصفه للعراق والنصف الثاني للكويت)
5⃣النصف العراقي هو لدخول السفن للخور والنصف الكويتي هي لخروج السفن منه
6️⃣ينقسم الممر الى3اقسامAوBوC وعمقه حسب الجدول التالي:
والعمق بين11م حتى12.5م
7️⃣لتعميق الممر يجب كريه
8⃣لجعل السفن ذات الغاطس اعمق من17م تدخل ميناء الفاو فيجب ان تقوم بكري الممرين العراقي والكويتي على حسابك الخاص
9️⃣سعر الكري للممرات المائية في الشرق الاوسط هو6.5دولار لكل م٣ من الطمي
🔟لكري الممر المائي بعرض100م وبعمق18م فيجب دفع8.5مليون دولار لكل1كم مسافةللذهاب ومثلها للاياب
11-اي تحتاج لدفع340مليون دولار لعمل ممر عميق من وسط الخليج الى ميناءالفاو(كري اساسي)
12-يجب كري هذا الممر سنوياً بتكلفة156مليون دولار(كري سنوي او كري اضافي)
13-تكلفة الكري الاضافي تزيد عن الواردات الطبيعية للميناء لهذا تم رفض الميناء من عدة جهات استثمارية دولية لتكاليفه العالية
14-نظراً لحجم ميناء الفاو الغير كبير فبرأيي ان14م هو العمق المناسب داخل الميناء..ثم لا حاجة لكري الممر البحري في وسط خور عبدالله فالتكاليف الاضافية ليس لها داعٍ وخطوط السفن ذات الغاطس الكبير لن تمر على ميناء الفاو بكل الاحوال(على الاقل في هذا العقد الحالي)

جاري تحميل الاقتراحات...