لم يكن تطوير #لندن لتصبح المدينة العالمية البارزة خلال القرون التاسع عشر والعشرين والحادي والعشرين ممكنًا لولا التنقل الذي يوفره بشكل دقيق ومدروس ومصمم بطريقة هندسية رائعة للغاية ليربط جميع مناطق وأحياء العاصمة تقريبًا بل وحتى أطرافها وبعض المحليات التي تعتبر جغرافيًا خارج لندن
بدأ العمل على إنشاء قطار الأنفاق ب #لندن في عام 1862 وتم بناء خط طوله 3.7 ميل بين محطتي فارينغتون وبادينغتون
كان أسلوب البناء يتم على سطح الطريق ثم تغطية النفق بسطح مسلح فوقه أما حفر الأنفاق بأسلوب شقها تحت الأرض فلم يبدأ إلا عام 1890 في السنوات الأولى كانت القطارات تعمل بالبخار
كان أسلوب البناء يتم على سطح الطريق ثم تغطية النفق بسطح مسلح فوقه أما حفر الأنفاق بأسلوب شقها تحت الأرض فلم يبدأ إلا عام 1890 في السنوات الأولى كانت القطارات تعمل بالبخار
وبدلًا من بناء مهاوي على طول الأنفاق وفي المنصات خطط المهندسون الذين صمموا الأنفاق العميقة لاستخدام حركة القطارات في تدوير الهواء وحيث إن القطارات كبيرة بحجم الأنفاق فإنها توجد تأثيرا أثناء انتقالها الأمر الذي اعتقد المهندسون أنه سيكون كافيا للحفاظ على الهواء النقي في النظام
ومنذ الرحلة الأولى القصيرة للملكة فيكتوريا بين محطتي بادينجتون وفارينجدون على خط متروبوليتان بالقطار الذي يعمل بالبخار في يوم 10 يناير 1863 توسعت الشبكة لتضم 402 كيلو متر
في ذلك العام 1863 تم رسميًا افتتاح أول خط سكة حديد تحت الأرض في العالم سكة حديد متروبوليتان بين بادينجتون وفارينجدون ويخدم ست محطات وسيطة منذ ذلك الحين نمت شبكة مترو الأنفاق التي أطلق عليها اسم "تيوب" أو الأنبوب لتصل إلى 270 محطة و 11 خطاً تمتد في عمق ضواحي العاصمة وما بعدها
ورغم أن صحيفة التايمز أدانت فكرة السفر تحت الأرض تلك الأيام باعتبارها "إهانة للشعور العام" أقبل سكان #لندن على استخدام الشبكة ما دفع السلطات الى إضافة خطوط جديدة
الخريطة الي تعرف اليوم لشبكة مترو أنفاق #لندن صممت من قبل المهندس هنري بيك والتي تلقى عليها مكافأة 10 جنيهات "كانت تساوي الكثير حينها" وتم اعتماد الخريطة في عام 1933 رسميًا للسهولة التي رسمت بها واستخدام الألوان لتمييز الخطوط
يستخدم المترو يوميًا مايقارب 4.8 مليون شخص أما عدد الركاب سنوياً فيتجاوز 1.3 مليار شخص ويبلغ سرعة تقاطر وحداته في ساعات الذروة 90 ثانية فقط
وبسبب الشبكة التي تمتد لأكثر من 400 كيلومتر وعدد الركاب الذي ينقلهم يوميا أصبح من أشد طرق النقل أمانًا في العاصمة
وبسبب الشبكة التي تمتد لأكثر من 400 كيلومتر وعدد الركاب الذي ينقلهم يوميا أصبح من أشد طرق النقل أمانًا في العاصمة
بالرغم من اسمه، فحوالي 55% من الشبكة هي فوق الأرض ويعمل على مدى 408كم (253 ميل) من الخط وتعد "هامستيد" أعمق محطة فيه إذ تقع على عمق 58.5 متر أما أكثر المحطات ازدحاماً بالركاب فهي محطة "ووترلو" وتقطع قطارات مترو الأنفاق في لندن مسافة 76.2 مليون كيلومتر سنوياً
هناك العديد من المحطات المهجورة أبرزها محطة "ستراند" أو "أولدويتش" التي أغلقت في عام 1994 لأن المصاعد فيها لم تتم إصلاحها ولم يكن إصلاحها ذا جدوى اقتصادية واستخدمت هذه المحطة في تصوير الكثير من الأعمال الفنية في لندن من بينها فيلم «باتريوت غيمز» الشهير
احتفلت في العام 2013 شبكة مترو أنفاق #لندن التي يستخدمها الملايين يوميا بالذكرى السنوية الـ 150 لافتتاحها باعتبارها أول شبكة نقل متحضر تحت الأرض وخضعت منذ ذلك الوقت لبرنامج تجديد شامل بتكلفة إجمالية قدرت ب 16 مليار جنيه استرليني
من الأسرار التي لم تعرف عن الشبكة حتى عام 1985 تحويل ميلين تحت الأرض من أنفاق خط "سنترال لاين" إلى مصنع طائرات أثناء الحرب العالمية الثانية بخط حديدي خاص بالمصنع وأثناء الحرب العالمية الثانية أيضًا استخدم الملايين من سكان لندن الأنفاق تحت الأرض باعتبارها ملاجئ من الغارات الجوية
وكانت الحكومة تعقد اجتماعات طارئة في المحطات وكان يتم إخفاء أعمال فنية قيمة في أنفاق المترو منها أهم القطع الأثرية في البلاد وبعضًا من كنوز العائلة المالكة تحسبًا لغزو الأعداء للبلاد إبان الحرب
وتعرضت شبكة الأنفاق لكارثتين خلال السنوات الماضية فقد لقي 31 شخصا حتفهم عندما اشتعلت النيران في سلم خشبي متحرك بمحطة "كينج كروس" في عام 1987 كما لقي 52 شخصا حتفهم وأصيب أكثر من 700 في هجوم انتحاري إرهابي متعدد استهدف الشبكة إضافة إلى حافلة في لندن في السابع من يوليو 2005
نظافة القطارات وخطوط السكة الحديدة من أهم الأمور التي تحرص عليها الشركة فبعد مغادرة آخر قطار في اليوم خلال الساعات الهادئة من الصباح ينزل مجموعة من عمال النظافة لتنظيف أنفاق المترو حيث يعملون على جداول زمنية ضيقة لضمان تشغيل الخدمات الصباحية في الوقت المحدد
وفي مجموعات من نحو عشرة عمال نظافة يرتدون أقنعة الوجه ومصابيح قبعة الرأس وسترات برتقالية عاكسة للضوء يكشطون الورش ينظفون الأرضيات والجدران والقضبان في الظلام بين المحطات لتكون جاهزة ومستعدة للعمل في ساعات الصباح الأولى
انتهى الثريد نتمنى أن ينال على إعجابكم 👌
شاركونا بآرائكم وإضافاتكم في التعليقات ❤️❤️
شاركونا بآرائكم وإضافاتكم في التعليقات ❤️❤️
جاري تحميل الاقتراحات...