خالد ابوالعطاء
خالد ابوالعطاء

@captian991

25 تغريدة 4 قراءة Oct 26, 2020
ثريد ✨1️⃣✨ ✨🚚🏗🚛✨
اود من خلاله تسليط الضوء على التزام مشغلي #محطات_الحاويات الحديثة وفق احدث الاساليب والنظم في #الموانئ العالمية :
من الطبيعي ان تقابل عملية تسليم الحاوية اي استلامها عملية تسليمها لصاحب الحق فيها ، فمن غير المعقول مكوث الحاوية في المحطات الى الأبد ⏬
✨2️⃣✨
فالميناء كما نعرف هو منطقة عبور وليس منطقة مكوث للحاويات او البضائع . والأصل في عمل الشركات المشغلة لمحطات الحاويات والمؤسسات او السلطات المينائية هو الإشراف على عمليات التسليم وليست تنفيذ التزام التسليم فهي تشرف على عملية عبور البضائع محل عملية النقل عند الاستيراد وعند
✨3️⃣✨
التصدير وتقدم اداءات معينة تدخل في حكم المناولة والتشوين مقابل تقاضي اجر معين . لكن تضمين هذا الالتزام كما سبق القول في اتفاقيات الإمتياز يجعلها مسؤوله عن هذه العملية . بعيدا عن طبيعة علاقة الشركة بأطراف عقد #النقل_البحري للحاويات فإن عملية تسليم الحاويات شأنها شأن عملية
✨4️⃣✨
استلامها تعرف هي الأخرى اتجاهين : إما تسليمها للناقل البحري إذا كانت موجهة للتصدير وإما للناقل البري او بواسطة السكة الحديدية اذا كانت من الواردات . كما ان التسليم في هذه الحالة نوعان : تسليم مباشر و تسليم غير مباشر اين تعرف الحاوية مكوثا بساحة التخزين لمدة محددة وفقا ⏬
✨5️⃣✨
وفقا للنظام الداخلي لكل شركة على حدى وهي النقاط التي سأسلط الضوء عليها فيما يلي . التسليم المباشر للحاويات :
يقصد به بالتسليم المباشر مع وضع الحاوية تحت تصرف المعني بالأمر او ممثله دون ان تعرف هذة الحاوية فترة مكوث بمنطقة التخزين في المحطة وهو يرد في ثلاث حالات ، حاله ⏬
✨6️⃣✨
خاصة بالناقل البحري ، حالة خاصة بالمرسل إلية وحالة مشتركة بينهما وفيما يلي سأفصل اكثر في كا حالة لى حدى
حالة الحاويات الموجهة للتصدير :
هنا تسلم الحاوية مباشرة للناقل البحري والغرض من هذا التسهيل في تسليم الحاوية ليس القضاء على ازمة الاختناق التي تعرفها #الموانئ بقدر
✨7️⃣✨
ماهو تشجيع حركة الصادرات نحو البلدان الخارجية فالمنتوجات المصدرة تستفيد من اجراءات مخففة ومن بعض الاعفاءات مقارنة مع الواردات والشركة في هذا الأطار تتصرف تصرف مقاول تفريغ تجاه المرسل (صاحب الحاوية) وتصرف مقاول شحن تجاه الناقل البحري ويتعين على #الناقل_البري عند دخوله
✨8️⃣✨
النهائي تقديم بوليصة الشحن او تصريح الشحن .
٢- وثيقة توقعات الشحن precision of chargement : تقدم من قبل شركة الملاحة البحرية الى #الوكيل_الملاحي والتي تحتوي على مخطط الشحن المراد إتباعه
٣- بيان بإستيفاء جميع الإجراءات الجمركية : وهي وثائق تثبت استيفاء جميع الإجراءات ⏬
✨9️⃣✨
الجمركية وهنا يكون على #الناقل_البري او #وكيل_العبور تقديم هذه الوثائق للشركة المشغلة لمحطة الحاويات قبل دخول الشاحنة الى المحطة وفي حال وجود نقص في تلك تلك الوثائق تلغى عملية العبور ، وفي حال اكتمالها تقوم الادارة المعنية بالفوترة بمعاينة تلك الوثائق قصد التحقق من
✨🔟✨
مصداقيتها من حيث مطابقة البيانات ومن حيث صحتها ) من ثم تقوم بإعداد فاتورة تتضمن : رسم العبور ومصاريف التفريغ والدفع هنا يكون مسبق ( in amont ) اي قبل تقديم الخدمات وبعد الدفع يتوجه #الوكيل_الملاحي لإدارة الوثائق لتحصيل وثيقة تدعى وصل مرور الشاحنة تسلم للناقل البري او تبقى
✨1️⃣1️⃣✨
في حيازته ان كان سيرافق سائق الشاحنه يقدم للقائمين عبى بوابات الميناء ومحطة الحاويات في سبيل فتح البوابة والسماح للسائق بالتوجه مباشرة الى الرصيف المخصص للسفينة لتقوم الشركة المشغلة للمحطة بواسطة روافعها تحميل الحاوية على ظهر السفينة وهنا تنتهي مسؤلية الشركة المشغلة ⏬
✨1️⃣2️⃣✨
لمحطة الحاويات عند هذا الحد .
ثانيا التزام التسليم غير المباشر للحاويات :
ويقصد به التسليم الذي تعرف فيه الحاويات فترة مكوث بمنطقة التخزين داخل محطة الحاويات ويرد في حالتين :
١- حاويات مستوردة محملة ببضائع عادية ( ويستثنى منها البضائع الخطرة )
✨1️⃣3️⃣✨
٢- حاوية فارغة اي بعد عودتها من عند المستورد ( المرسل اليه )
بحيث تدخل فترة مكوث الحاوية داخل المحطة في حكم التشوين الذي يشمل كل العمليات الموجهة لتأمين الإستلام والتعرف في اليابسة على البضائع المشحونة او المنزلة وحراستها الى ان يتم شحنها او تسليمها الى المرسل إليه ⏬
✨1️⃣4️⃣✨
ومنه فالشركة المشغلة هنا تتصرف في هذا الاطار تصرف مقاول تشوين تجاه المرسل اليه وهي ملزمة ببذل عنايه تجاه الحاويات الماكثة على ارض المحطة والأصل ان تتم هذه العمليات بموجب عقد رضائي يربط الشركة وصاحب البضاعة لاتشترط في الكتابة قانونا يخضع لمبدأ حرية الإثبات بإعتباره عقد
✨1️⃣5️⃣✨
تجاري فأن هذا العقد هو عقد إذعان اكثر مما هو عقد رضائي ، فالشركة هي التي تحدد الشروط مسبقا وبحكم فترة المكوث المفروضة قصد إستيفاء الإجراءات القانونية لاسيما الجمركية منها فما على اصحاب هذه الحاويات سوى الإذعان لهذه الشروط الأمر الذي يفقد هذا العقد الطابع الرضائي ماعدا
✨1️⃣6️⃣✨
الحالة التي تدرج فيها إشارة ساحة الحاويات in mention CY في سند الشحن لنكون بذلك امام تراضي غير مباشر . فالاجراءات المفروضة على البضائع بما في ذلك الحاويات ، هي التي تصبغ على عقود التشوين المبرمة بيتكن السلطات المينائية وبين المرسل اليه طابع عقود الإذعان وتتحكم في عملية
✨1️⃣7️⃣✨
المكوث عدة اعتبارات :
١- اجل المكوث فلا يمكن للبضائع العابرة على #الموانئ التجارية ان تمكث اكثر من الأجل الضروري لإستيفاء الإجراءات كما هو محدد في التشريع المعمول به وكذلك القواعد الخاصة التي تنظم مكوث وعبور #المواد_الخطرة او المعدية حسب وضعية كل ميناء في نظامه الخاص .
✨1️⃣8️⃣✨
عند وجود محطة او حظيرة للحاويات وغيرها من حظائر الميناء تحدد الاحكام الخاصة المتعلقة بإستغلالها وتسييرها وكذا شروط الإيداع والمناولة والمكوث والسحب في النظام الداخلي للميناء ومنه فالأمر رهن بالنظام الداخلي لكل ميناء ولا سلطة للشركات المشغلة لمحطات الحاويات في ذلك ، ⏬
✨1️⃣9️⃣✨
ماعدا الحالة التي تقدم فيها اقتراحها وتوافق عليه سلطة الميناء والمبرر لذلك هو ان #محطات_الحاويات مهما كانت السلطة المسيرة له فإنه يبقى جزءا لايتجزاء من الميناء .
٣- إجراءات التسليم :
بعد وصول الحاوية وتفريغها على رصيف المحطة يقوم الناقل البحري بتوجيه إخطار الى المرسل
✨2️⃣0️⃣✨
إليه يعلمه فيه بوصول بضاعته ويقوم الأخير بإرسال ممثله ليحل محله عند التسليم ولا تتم الحيازة الفعلية للحاوية إلا بعد استكمال جميع الإجراءات الفروضه قانونا . وبمجرد استكمال هذه الإجراءات يتقدم وكيل العبور Transitaire اي ممثل المرسل اليه الى ادارة الفوترة التابعة للشركة
✨2️⃣1️⃣✨
المشغلة للمحطة من اجل دفع الرسوم فالدفع هنا ايضا مسبق في هذه الحالة ومن ثم تحصيل امر بدخول الشاحنة من اجل رفع الحاوية لتبرير حقه في سحبها ويتعين على السائق هنا عرض الوثائق التالية : سند التسليم .. يقدم قصد تبرير الحق في سحب الحاوية ونسخة من سند الشحن فاتورة رسوم الميناء
✨2️⃣2️⃣✨
مدفوعة . نسخة من التصريح المفصل المودع لدى إدارة الجمارك المنافيست على مستوى الميناء مع احتمال طلب وثائق اخرى وبمجرد تأكد الموظف المعني من البيانات ومن دفع الرسوم يقوم بإصدار امر بدخول الشاحنة لأرض المحطة ورفع الحاوية بإسم وكيل العبور ولحساب المرسل إلية يسلم وكيل العبور
✨2️⃣3️⃣✨
هذا الأمر لسائق الشاحنة الذي يعرضه على الموظف المكلف بالتأشير داخل الميناء ، فيتجة بالشاحنة الى مكان الحاوية في ساحة التخزين . ليقوم بعد ذلك عمال الشركة المشغلة للمحطة بواسطة الرافعات بشحن الحاوية على ظهر الشاحنة
✨2️⃣4️⃣✨
وتخرج بعد ذلك هذه الشاحنة من ارض المحطة لتنتهي بذلك عملية التسليم غير المباشر للحاوية .
@MawaniKSA 🇸🇦
✨🌸⚓️🎩🕊

جاري تحميل الاقتراحات...