#ثريد اليوم عن الصعوبات التي تواجه المستثمر السعودي في #الخدمات_اللوجستية أتمنى من معالي الوزراء وأصحاب القرارأخذ الموضوع بجدية ودراسة هذه المعوقات التي أصبحت داعم لسيطرة الشركات الأجنبية وخروج المستثمر السعودي يتبع @malkassabi @MAAljadaan @SalehAlJasser @salkhalb @abdulhadimans
أولا:عدم وجود جهة واحدة تقدم ترخيص دخول لقطاع اللوجستيات وسلاسل الامداد وإنما كل رخصة لدى جهة معينة ولها شروطها وضمانتها المالية المختلفة مثلا التخليص الجمركي (هيئة الجمارك ضمان مالي بقيمة ٢٠٠ الف من غير الشروط الاخرى ) للشحن الجوي (هيئة الطيران المدني وترخيص بقيمة ٢٠ الف يتبع
اغلب المستثمرين في هذا القطاع اللي يدخل مليارات سنوية شركات اجنبية تحصل على رخصة مستثمر اجنبي من ساجيا وتمارس اعمالها بحيث تستاجر مخلص جمركي وتعطيه الفتات وعليه النقل وعليه الموظفين ولهم الشحنة توصل في وقتها بدون اي تكاليف او تراخيص ، وقس على ذلك باقي الأنشطة الأخرى. يتبع
لماذا لا تسهل شروط الاستثمار في الخدمات اللوجستية على المستثمرين السعوديين وخاصة الشباب المبتدئين أسوة بالقطاعات الأخرى؟وايضا لماذا لايوجد لهم تفضيل في الشركات الكبرى مثل سابك وارامكو مثل برامج واعد وغيره؟أتمنى يناقش الموضوع باحترافية لان للاسف السوق محتكر من قبل الشركات الأجنبية
بل للأسف فيه هيئات حكومية مكنت الشركات الاجنبية في برامجها مما أعطاهم فرصة في الاستحواذ على عملاء كانوا سابقا مع شركات محلية وأصبح صاحب العمل السعودي إما يعمل تحت مظلة الأجنبي ويأخذ الفتات أو يخرج من السوق نظرا لأن أغلب العقود أصبحت بيد الشركات الأجنبية ،،،؟
أتمنى أن تبادر @CSC_SA @RiyadhChamber @JeddahChamber @AsharqiaChamber بدراسة الموضوع بجدية مع الجهات الحكومية ذات العلاقة وعمل مبادرات لدعم المستثمرين السعوديين في القطاع اللوجستي أسوة بما عملت به @HRSD_SA مع @SaudiTransport من توطين للوظائف اللوجستية والله من وراء القصد ،
الشحن البحري (هيئة الموانئ او وزارة النقل ولها شروط مختلفة ) النقل (وزارة النقل ولها شروط مختلفة واشتراطات صعبة على المستثمر المبتدئي تصل لزوم توفير عشر شاحنات موديل ٢٠٠٢ واعلى )
جاري تحميل الاقتراحات...