رتبها

#ثريد 1️⃣ ✨🇸🇦⚓️🎩🛳
اثر #النقل_البحري على تقسيم العمل وتوطين الصناعة :
يعد النقل من العوامل الأساسية التي تؤثر على التخصص الدولي وعلى توطين الصناعة واختيار مواقع الإنتاج ومراكز التوزيع . فأختلاف اسعار عوامل الإنتاج مع إختلاف عرضها يؤدي الى تخصيص دولة معينة في إنتاج سلعة معينة

2️⃣
وتعرف هذه الظاهرة بالتخصص وتقسيم العمل الدولي وهذا ماعبر عنه آدم سميث وسبقه بذلك أفلاطون حيث قال : إن الأمور تسير على نظام أفضل وأسهال اذا قام كل بالعمل الذي يلائمة Durheim و Turgot و Xenophon الذي بين ان اساس التضامن هو تقسيم العمل وهناك من يرى ان تقسيم العمل هو ايضا ظاهرة

3️⃣
فسيولوجية وليس اقتصادية فقط ( فالكائنات الحية تؤدي كل منها وظيفة خاصة ) وظاهرة سياسية ايضا فكل دولة لا تستطيع ان تعيش بمعزل عن الدول الأخرى ، اذ لاتستطيع إنتاج كل مايلزمها من سلع بل تقوم بإنتاج تلك السلع التي تكون لها ميزة نسبية في انتاجها ومن ثم تقوم بتصدير فائض إنتاجها من

4️⃣
هذة السلعة ومبادلتها بالسلع الأخرى التي لاتستطيع إنتاجها او التي يمكنها ان تنتجها ولكن بتكلفة مرتفعه نسبيا عن تكلفة الحصول عليها من دولة اخرى . فمبدأ تقسيم العمل يمكن من تحقيقي استخدام افضل للأرض والعمالة ورأس المال والإدارة ولكن يفقد اهميته اذا لم يتم تبادل السلع بين الدول

5️⃣
وأداة هذا التبادل التجارة الخارجية وأداة هذه الأخيرة النقل . و النقل_البحري بطبيعته يساهم في قيام التخصص الدولي وتقسيم العمل وبدون وجود وسائل النقل المناسبة تضطر كل دولة الى إنتاج واستهلاك كل ماتحتاجه من سلع وخدمات محليا او في حالة ارتفاع تكلفته . ممايؤدي الى انخفاض مستوى ⏬

6️⃣
المعيشة وعدم الكفاءة الإقتصادية وبذلك لايمكن تطبيق مبدأ التخصص وتضطر الدول الى الإكتفاء الذاتي فالنقل يؤثر في تقسيم العمل الدولي فهو اساس التخصص الإقليمي والدولي وإن نظام الإنتاج الكبير يحتاج إما الى نقل بعض الخدمات من جهات بعيدة وإما الى توزيع المنتجات على بقاع متعددة تبعد

7️⃣
عن مكان الإنتاج مسافات شاسعة ويساعد النقل الرخيص ع ظهور الإنتاج الكبير الذي تقل معه التكلفة وتزاداد الأرباح لايمكن ان يقوم في دولة الاستيراد وبالتالي خفض حجم #التجارة_الدولية وبالتالي انخفاض الطلب على السفينة . وعندما يقع سوء التوزيع في الإنتاج العالمي فإن الأداة الفاعلة في

8️⃣
تلافي هذا السوء تكون النقل حيث تقوم وسائل النقل المختلفة بالربط بين مواطن الإنتاج وأسواق الإستهلاك بشكل سويع ومرن وبأقل تكلفة ممكنة فتقهر بذلك عامل المسافة وتزيل حالة عدم المنفعه التي يفرضها هذا العامل فوجود خدمات نقل بدرجة عالية من الجودة والكفاءة وملائمة لإحتياجات المستهلك

9️⃣
تؤدي الى زيادة التخصص بين الدول فاللنقل قدرة على اعادة تشكيل خريطة التخصص الدولي ، حيث ادى التقدم في وسائل النقل وخاصة النقل البحري الى انتقال العالم الى نظام جديد للإنتاج سلعة واحدة اصبحت تتم في عدة دول واصبح انتاج سلعة واحدة يتم في مصنع عالمي او كوني . اي ان تقسيم العمل ⏬

🔟
الذي كان يتم في إطار المصنع اصبح يتم في إطار عالمي . #التوطين_الصناعي ✨🏭✨
من بين الإعتبارات الاقتصادية الهامة التي يجب اخذها بعين الإعتبار عند تحديد موقع الصناعة عنصر النقل . ومن العوامل المؤثرة في توطين المشروعات الصناعية نجد :
١- مدى القرب من مصادر المواد الخام
⏬⏬

1️⃣1️⃣
٢- درجة توافر العمالة اللازمة
٣- مدى القرب من مصادر الطاقة
٤- قيمة تكاليف النقل
٥- مدى توافر التجهيزات الأساسية من ماء وكهرباء
٦- مدى القرب من الأسواق ومنافذ التوزيع
ونجد تكالف النقل هي العامل المسيطر على توطين_الصناعة لإنها تشكل الجزء الأكبر من تكاليف الإنتاج وتكاليف

1️⃣2️⃣
النقل هي العامل المسيطر ع #توطين_الصناعة لإنها تشكل الجزء الأكبر من تكاليف الإنتاج وتتباين تكلفة النقل حسب اختلاف المواقع البديلة لإقامة الصناعه الواحدة وتؤثر في جميع مراحل الإنتاج لمختلف السلع وتدخل في تكلفة معظم عوامل الإنتاج ويعتبر النقل من العناصر الأساسية التي يرتكز ⏬

1️⃣3️⃣
عليها في تحديد حجم الصناعة : كبيرة او متوسطة او صغيرة التي تقام في مكان ما وهناك العديد من النظريات الإقتصادية والإدارية المتعلقة بالتوطين الصناعي اكدت الدور الهام للنقل منها ✨

1️⃣4️⃣
١- نظرية الفرد مارشال Alfred Marshal
إن الصناعة تتوطن في الأماكن التي يسهل الإنتقال منها واليها لان سهولة النقل وإنخفاض تكلفته يسمح بتبادل الأفكار والسلع تبادلا حرا بين دولتين بعبدتين عن بعضهما وعند إقامة صناعة معينة في مكان معين فيجب المظر الى نوع النقل المناسب لها حيث ⏬

1️⃣5️⃣
علاقتهما بالأسواق وقتا ومسافة وعلاقتها بالموردين والعاملين وقتا ومسافة وبالنسبة للبضائع التي لاتتحمل النقل لمسافات طويلة يحب إقامة مصانعها بالقرب من الأسواق ( المستهلك )
٢- نظرية الفريد ويبر : Alfred Weber
وترى هذه النظرية ان #توطين_الصناعة يعتمد على ثلاثة عوامل وهي :

1️⃣6️⃣
أ- تكلفة النقل ب- تكلفة العمل ج- قوى التجميع
ويرى الفريد ويبر ان افضل مكان لتوطين الصناعة هو المكان الذي تكون فيه نفقه النقل اقل ما يمكن فإذا كانت تكلفة نقل السلعة اكبر مم نقل المادة الخام فيتوطن المشروع الصناعي بالقرب من الأسواق ( المستهلك ) والعكس اذا كانت تكلفة نقل ⏬

1️⃣7️⃣
المادة الخام اكبر من تكلفة نقل السلعة النهائية فيتوطن المشروع في هذه الحاله بالقرب من موقع المادة الخام مما يعني ان الموقع الذي يتمتع بتكلفة نقل منخفضة هو الذي سيق الإختيار عليه وافترض ايضا ان تكلفة العمل من العوامل الهامة التي لايمكن تجاهلها بما ان المشروع الصناعي يتحرك من

1️⃣8️⃣
النقطة الأقل تكلفة الى النقطة الأكثر كلفة .
٣- نظرية إدجار هوافر E.Hover
اعتمد على عاملين فقط هما : تكلفة النقل وتكلفة الإنتاج المؤثرة في #توطين_المشروع واعتبر ان تكلفة المواد الخام وتكلفة توزيع المنتجات من ضمن تكاليف قوى التجميع والبيئة من ضمن تكاليف الإنتاج وتلعب ⏬

1️⃣9️⃣
تكاليف النقل دورا كبيرا في تحديد مواطن الأسواق اكبر مما تلعبه في تحديد مواطن الصناعة . ويميل النمو الاقصادي الى التجميع المكاني ، بحيث المشروعات تجذب بعضها بعضا الى منطقة بعينها لان الوفورات الداخلية والخارجية الناتجة عن الإنتاج الكبير تجعل المشروع مركز جذب لصناعات اخرى قد

2️⃣0️⃣
تكون مكملة لها او مرتبطة بها فعلى سبيل المثال اذا كانت الصناعات تعتمد ع الخامات المستوردة فإنها تتركز بالقرب من #موانئ استقبال الخامات فتتوطن صناعة السفن وصناعة البتروكيماويات مثلا في موانئ استقبال ناقلات البترول الخام او صناعة النسيج بالقرب من موانئ استقبال النسيج فوجود ⏬

2️⃣1️⃣
صناعة محددة في الميناء تجذب اليه صناعات اخرى متعلقة بها او مكملة لها فتعمل على تطورها ونموها ✨
✨🌸🇸🇦⚓️🎩🕊

@Rattibha

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

فك الثريد