رتبها

#اختبار عزل زيت #المحولات
يعتبر زيت محولات القدرة الكهربائية من العوازل المهمة المستخدمة ف هذه المحولات فلا بد من حين الى اخر التاكد من جودة عزل الزيت و ذلك عن طريق قياس جهد الانهيار الكهربائي و يتم هذا للحفاظ ع وظيفتي زيت محولات القدرة الكهربائية( العزل +التبريد ) فاذا فقد

الزيت وظيفتيه فلا يقوم بتبريد المحول و الاهم من ذلك يصبح موصل للكهرباء و هو انذار خطر ع حدوث اعطال ممكنة
متى يجب اجراء الاختبارات لزيت محولات القدرة الكهربائية ؟
👈عند استلام زيت جديد
👈عند استلام محول جديد للتاكد من صلاحيته
👈اثناء الصيانة الدورية (سنويا)
👈بعد اصلاح

المحول للتأكد من صلاحيته
👈بعد حدوث عطل لتحديد سبب العطل سواء كان الزيت او سبب اخر
سؤال مهم / ما هي انواع الاختبارات الخاصة بزيت محولات القدرة الكهربائية ؟
✅اختبار الزيت كهربائيا
وذلك عن طريق قياس جهد الانهيار الكهربائيBreak Down Voltage عند فجوة gap 2.5mm و حسب مواصفات

IEC60296 و يجب ان لا يقل عن 30 KV للزيت الجديد و 50 KV للزيت الجديد المعالج و تتم المعالجة بالتسخين لدرجة حرارة حوالي 90 مئوية تحت ضغط 5 mmHg لمدة تتراوح من 6 الى 8 ساعات و هناك جدول من شركة ALSTOM مرفق ف الصور لتوضيح القيم المقبولة

😎مبدئيا لكي ينجح الاختبار يجب ان يكون زيت محولات القدرة الكهربائية قادرا ع إخماد الشرارة الكهربائية الناتجة من تسليط جهد اعلى من الBreakdown Voltage للعازل بين الكرتين
✅اختبار الزيت كيميائيا Dissolved Gas Analysis
DGA
🤔هذا التحليل يعطي معلومات هامة عن حالة المحول و هو

مناسب لفحص عازلية الزيت و كذلك لكشف بعض الظواهر التي يظهر تاثيرها مباشرة ع حالة الزيت و من خلال هذا التحليل يمكن معرفة حقيقة 😳 حدوث شرارة ⚡️ داخلية او وجود رداءة توصيل Bad contact او hot spot او تفريغ جزئي Partial discharge حيث تتكون الغازات نتيجة تقادم المحول او التشغيل الخاطئ

و يمكن تقسيم الغازات الذائبة ف الزيت الى قسمين
✅ غازات ناتجة من تحلل الزيت بالحرارة اثناء الاعطال
الهيدروجين h2 ، الايثان c2h6، الاستيلين c2h2 ، الميثان ch4 ، الاثيلينc2h4 ، البروبان c3h6
✅ غازات ناتجة من تحلل المواد السيليلوزية
اول اوكسيد الكاربون co، ثاني اوكسيد الكاربون

co2
و يتم باستخدام اجهزة التحليل الكيميائي للزيت لتحديد الاتي
👈نسبة الغازات الذائبة ف الزيت ( القيم المقبولة من 740 الى 1400 جزء ف المليون )
👈محتوى الماء ف الزيت (يجب الا يتعدى 35 جزء ف المليون )
👈نسبة الاحماض و الرقم الحمضي للزيت
😎ف الصور جدول يحتوي ع التركيز المسموح

للغازات المذابة ف زيت محولات القدرة الكهربائية مقاسة بوحدة ppm
✅الاختبار الفيزيائي للزيت
و يتم باستخدام اجهزة الاختبار لتحديد درجةلزوجة الزيت و يجب ان تكون 37 سنتي ستوك cS عند درجة حرارة 21 وتحديد معامل الجهد السطحي
✅سؤال ما هي الاجهزة المستخدمة ف اختبارات زيت محولات

القدرة الكهربائية؟
🌐جهاز اختبار عزل الزيت Oil Tester أوالspintmeter
👈 يجب أن تكون الثغرة gap بين قطبي جهاز الاختبار 2.5 mm
👈 الاحتياطات التي يجب مراعاتها قبل عمل الاختبار
✔️ التأكد من أن جهد التشغيل 220 فولت اذا كان الجهاز يعمل ع المصدر بدون شحن
✔️ التأكد من توصيل ارضي

الجهاز جيدا
✔️ قراءة تعليمات الجهاز جيدا
✔️ يجب أن يكون مستوى الزيت اعلى من الأقطاب ب 40 سم
✔️تبدأ جميع الاختبارات بأخذ عينة من المحول و هذه النقطة ف غاية الأهمية لأن الخطأ ف اخذ العينة حتما سيؤثر ع النتائج التي سنحصل عليها من تحليل الزيت ف المعمل الكيميائي و يتوقف تحديد مكان

العينة ع نوع السائل الموجود بالمحول فالسوائل التي لها كثافة نوعية اعلى من عدد 1 صحيح يجب أن تؤخذ عينتها من قمة المحول لأنه لو كانت هناك فقاعات مياه مثلا بالزيت فإنها ستطفو لأنها اقل كثافة من الزيت و لذا نأخذ السائل من الأعلى لتمثيل حقيقة السائل الفعلية، اما الزيوت المعدنية

فإن كثافتها اقل من الماء فتطفو فوق الماء (ان وجد) و لذا تؤخذ العينة من اسفل المحول
✅خطوات الاختبار
👈 تنظيف بوتقة (وعاء ) الخاصة باختبار الزيت بقطعة قماش جافة قبل اخذ عينة الزيت و تغسل البوتقة بالزيت المراد اختباره مرتين
👈 يجب أن تؤخذ العينة بعد تسريب الزيت من المحبس

ثم يصب الزيت ف البوتقة أو الوعاء يبطئ و بحذر تفاديا لتكوين فقاعات هوائية و تترك العينة مغطاة ف الجهاز لمدة 10 دقائق قبل بدأ الاختبار
👈 يتم التأكد من ضبط ثغرة الاختبار ع 2.5 mm
👈 يتم عمل الاختبار ع عينة الزيت بزيادة الجهد بالتدريج بمعدل 2 kv /ثانية حتى ينهار عزل الزيت

👈 يتم عمل الاختبار ع عينة الزيت ست مرات متتالية بين كل مرة و أخرى 5 دقائق يتم خلالها تقليب عينة الزيت
👈 تسجيل قراءات جهد الانهيار لكهربائي
👈جهد الانهيار الكهربائي هو عبارة عن متوسط الخمس قراءات الأخيرة بعد إهمال القراءة الأولى
و اقل قيمة مسموح بها بجهد الانهيار الكهربائي

لزيت المحولات كنسبة تقريبية مرفقة ف الجدول ف الصور
🌐 #ماكنة فلترة زيت المحول
المحولات عند استلامها لا تكون مملوءة بالكامل بالزيت حيث يكون مستوى الزيت يغمر ملفات المحول فقط للحفاظ ع عازليتها و الجزء المتبقي يتم ضخ النيتروجين بحيث يكون مستوى الضغط اعلى من الضغط الجوي المحيط

بالمحول لذلك اذا تم نقل أو شحن المحول و هو مملوء بالزيت فيجب إجراء اختبار إنهيار العزل ل٥ عينات تؤخذ من اسفل الخزان الرئيسي فإذا كان متوسط القراءات الخمس لا يقل عن 22 KV فهذا يدل ع جودة العزل و اما ان كان متوسط نتائج الاختبار اقل من22 KV ففي هذه الحالة يجب تجفيف و فلترة الزيت و

يتم ذلك من خلال وسائل أشهرها ماكنة فلترة زيت المحولات و ان الغرض الاساسي منها هو عمل فلترة للزيت من الشوائب و كذلك إخراج الرطوبة منه و لذلك يتم سحب زيت المحول من المحبس الموجود بقاع جسم المحول بواسطة خراطيم ماكينة التكرير و بدوره يدخل مرحلة الفلترة و و تتكون الماكنة من عدد من

الفلاتر لحجز الشوائب و تمرير الزيت ع الخزان بالماكنة و يوجد حول هذا الخزان مجموعة من السخانات لطرد الرطوبة من الزيت ثم يتم بعدها ضخ الزيت إلى المحول باستمرار عبر خراطيم ماكينة التكرير أو الفلترة للخزان الاحتياطي للمحول Conservator و تستمر هذه العملية فترة حتى يتم التأكد

التام من إتمام العملية و يظهر ذلك من لون الزيت المكرر ( نقاوته) مع الأخذ ف الاعتبار احتياطات الامان اللازمة و بعد ذلك يتم اخذ عينة من الزيت المكرر لاختبارها للتاكد من صلاحيتها
😷كإجراء من اجراءات السلامة أثناء عملية ضخ الزيت إلى المحول يجب تأريض Earthing المحول و ذلك يعود لان

اندفاع الزيت إلى جسم المحول بسرعة و اصطدامه بملفات المحول الرئيسية مسبب تولد فولتية محتثة قد تكون خطرا ع العاملين ع تنصيب المحول
♦️مما سبق يتوضح انه ف حال فشل الزيت ف اختبار العزل ينبغي إخراجه من محول القدرة و تكريره باستخدام ماكنة تكرير زيت المحولات

❇️الهدف 🎯 من استخدام ماكينات تكرير زيت المحولات
✅ تكرير زيت المحولات
✅ التخلص من الرطوبة
✅ التخلص من الشوائب
👨‍🏫تقوم الماكنة بالوظائف التالية
⚡️ تسخين الزيت
⚡️ تجفيف الزيت
⚡️ التخلص من الغازات
⚡️التخلص من الشوائب ف الزيت
انتهى @Rattibha