1️⃣
مشروع نقل تقنية وتصنيع
المحرك التوربيني النفاث السعودي
المشروع عبارة عن بحث وتطوير وتصنيع محرك توربيني نفاث ( TKF-500 Turbofan ) يحتوي على ضاغط هوائي ثنائي الشفرات ( Tandem Blades Compressor ) ومعدل إستِهلاك نوعي منخفض من الوقود ( Low SFC ) ويظهر المحرك في الصور ادناه
مشروع نقل تقنية وتصنيع
المحرك التوربيني النفاث السعودي
المشروع عبارة عن بحث وتطوير وتصنيع محرك توربيني نفاث ( TKF-500 Turbofan ) يحتوي على ضاغط هوائي ثنائي الشفرات ( Tandem Blades Compressor ) ومعدل إستِهلاك نوعي منخفض من الوقود ( Low SFC ) ويظهر المحرك في الصور ادناه
2️⃣
ويمكن إستخدام هذا المحرك في تطبيقات عدة مثل : الطائرات الخاصة والطائرات الشخصية الصغيرة والطائرات بدون طيار والصواريخ الموجهة
ولقد وقع الإختيار على هذا المحرك بعناية فائقة لما يحتويه من مواصفات تقنية متقدمة حيث تصل قوة الدفع في المحرك (kN 5.35 )
#السيسي_يهزم_التنظيم_الدولي
ويمكن إستخدام هذا المحرك في تطبيقات عدة مثل : الطائرات الخاصة والطائرات الشخصية الصغيرة والطائرات بدون طيار والصواريخ الموجهة
ولقد وقع الإختيار على هذا المحرك بعناية فائقة لما يحتويه من مواصفات تقنية متقدمة حيث تصل قوة الدفع في المحرك (kN 5.35 )
#السيسي_يهزم_التنظيم_الدولي
3️⃣
ويبلغ وزنه الإجمالي ( kg 96 ) بما فيها ملحقاته وتصل سرعة المحرك إلى 0.9 ضعف سرعة الصوت حيث تصل عدد دورات المحرك القصوى إلى rpm 27000 أما بالنسبة لأبعاد المحرك فيبلغ طوله mm 1005 وقطره الخارجي mm 360 كما يتضمن المشروع نوعين مختلفين من الضواغط الهوائية هما :
#السعودية
ويبلغ وزنه الإجمالي ( kg 96 ) بما فيها ملحقاته وتصل سرعة المحرك إلى 0.9 ضعف سرعة الصوت حيث تصل عدد دورات المحرك القصوى إلى rpm 27000 أما بالنسبة لأبعاد المحرك فيبلغ طوله mm 1005 وقطره الخارجي mm 360 كما يتضمن المشروع نوعين مختلفين من الضواغط الهوائية هما :
#السعودية
4️⃣
النوع الأول : الضاغط الهوائي الاعتيادي ( Conventional Axial Compressor )
النوع الثاني : الضاغط الهوائي ذي الشفرات المترادفة Tandem Blades Axial Compressor حيث يتميز النوع الثاني عن النوع الأول في قدرته على تزويد المحرك بمعدل ضغط عالٍ للهواء تصل إلى (2.3:1 ) في كل مرحلة
النوع الأول : الضاغط الهوائي الاعتيادي ( Conventional Axial Compressor )
النوع الثاني : الضاغط الهوائي ذي الشفرات المترادفة Tandem Blades Axial Compressor حيث يتميز النوع الثاني عن النوع الأول في قدرته على تزويد المحرك بمعدل ضغط عالٍ للهواء تصل إلى (2.3:1 ) في كل مرحلة
5️⃣
بدلًا من ( 1.6:1 ) في الضاغط الهوائي الإعتيادي الجدير بالذكر أنه قد تم تنفيذ المشروع في جميع مراحله بواسطة كوادر وطنية سعودية مدربة ومؤهلة بالتعاون مع شركة توربو ماشين البرازيلية بهدف المساهمة في تحقيق أهداف رؤية المملكة العربية السعودية 2030
بدلًا من ( 1.6:1 ) في الضاغط الهوائي الإعتيادي الجدير بالذكر أنه قد تم تنفيذ المشروع في جميع مراحله بواسطة كوادر وطنية سعودية مدربة ومؤهلة بالتعاون مع شركة توربو ماشين البرازيلية بهدف المساهمة في تحقيق أهداف رؤية المملكة العربية السعودية 2030
6️⃣
يهدف المشروع الى :
- دراسة وتصميم وتصنيع المحركات النفاثة من نوع ( Turbo - Fan ) وخاصة تلك التي تحتوي على ضاغط هوائي ثنائي الشفرات ( Tandem Blades Compressor )
- تدريب الكوادر الوطنية من مهندسين وفنين ليصبحوا متخصصين في مجال المحركات النفاثة
- نقل وتوطين تقنية المحرك النفاثة
يهدف المشروع الى :
- دراسة وتصميم وتصنيع المحركات النفاثة من نوع ( Turbo - Fan ) وخاصة تلك التي تحتوي على ضاغط هوائي ثنائي الشفرات ( Tandem Blades Compressor )
- تدريب الكوادر الوطنية من مهندسين وفنين ليصبحوا متخصصين في مجال المحركات النفاثة
- نقل وتوطين تقنية المحرك النفاثة
7️⃣
أبرز الإنجازات :
الانتهاء من تصنيع جميع مكونات وأجزاء النموذج الصناعي الأول للمحرك التوربيني النفاث TKF-500 Turbofan
👋
#السعودية
أبرز الإنجازات :
الانتهاء من تصنيع جميع مكونات وأجزاء النموذج الصناعي الأول للمحرك التوربيني النفاث TKF-500 Turbofan
👋
#السعودية
جاري تحميل الاقتراحات...