#معلومة_سيارة علبة التروس او الجير
مزدوج الكلتش مشهور ب DCT
وبشركات مختلفة له مسميات اخرى
كمثال سيات وسكودا وفولكسفاغن
يرمز
ب DSG
مرسيدس ب speed shift
فورد PowerShift
هيونداي EcoShift
بورش PDK
مزدوج الكلتش مشهور ب DCT
وبشركات مختلفة له مسميات اخرى
كمثال سيات وسكودا وفولكسفاغن
يرمز
ب DSG
مرسيدس ب speed shift
فورد PowerShift
هيونداي EcoShift
بورش PDK
ولتوضيح الامر بشكل مبسط بدون
مصطلحات هندسية معقدة علبة التروس
DCT تشبه الى حد كبير علبة التروس
اليدوية ولكنها تستخدم ٢ كلتش الاول
مخصص للارقام الفردية والثاني مخصص للأرقام الزوجية
مع عدة كمبيوترات تنظم توقيت
التغيرات بشكل سريع جدا وسلس
مصطلحات هندسية معقدة علبة التروس
DCT تشبه الى حد كبير علبة التروس
اليدوية ولكنها تستخدم ٢ كلتش الاول
مخصص للارقام الفردية والثاني مخصص للأرقام الزوجية
مع عدة كمبيوترات تنظم توقيت
التغيرات بشكل سريع جدا وسلس
من خلال البحث علبة تروس ⚙️ DCT
من ٦ سرعات تعطي استهلاك وقود افضل
من علبة التروس الأوتوماتيكي ب ١٠٪
تقريبا وتدفق افضل لقوة المحرك وسرعة
تغيير بين السرعات ٨ اجزاء من الثانية
افضل من علبة التروس الاوتوماتيكية
من ٦ سرعات تعطي استهلاك وقود افضل
من علبة التروس الأوتوماتيكي ب ١٠٪
تقريبا وتدفق افضل لقوة المحرك وسرعة
تغيير بين السرعات ٨ اجزاء من الثانية
افضل من علبة التروس الاوتوماتيكية
ببعض السيارات المزودة بمبدل سرعات
وجير DCT استجابة مبدل السرعة افضل
من السيارت بعلبة التروس الأوتوماتيكية
وهذي النقط تغيب عن بعض مراجعين
وصناع محتوى السيارات اذا لاحظ بطئ
استجابة المبدل دون النظر لنوع علبة
التروس
وجير DCT استجابة مبدل السرعة افضل
من السيارت بعلبة التروس الأوتوماتيكية
وهذي النقط تغيب عن بعض مراجعين
وصناع محتوى السيارات اذا لاحظ بطئ
استجابة المبدل دون النظر لنوع علبة
التروس
ملاحظات علبة تروس DCT ارتفاع حرارة
الكلتش بسبب عدم وجود محول لعزم
الدوران ويتطلب ذلك ايقاف المركبة مع
الضغط على دواسة الفرامل لعدة دقائق
بشكل متقطع حتى يتم تبريد الكلتش
الكلتش بسبب عدم وجود محول لعزم
الدوران ويتطلب ذلك ايقاف المركبة مع
الضغط على دواسة الفرامل لعدة دقائق
بشكل متقطع حتى يتم تبريد الكلتش
احد الامور الايجابية ب DCT ان السائق لا
يحتاج عند الوقوف التام وضع السيارة
على N لان الجير مبرمج لفصل الكلتش
بعد مضي وقت بسيط استخدام وضع N
عند التوقف بشكل متكرر قد يضر ب الكلتش
وامتلاك سيارة بعلبة تروس DCT يستلزم
من قائد المركبة تثقيف نفسه عن طرق الاستخدام الامنه اه
يحتاج عند الوقوف التام وضع السيارة
على N لان الجير مبرمج لفصل الكلتش
بعد مضي وقت بسيط استخدام وضع N
عند التوقف بشكل متكرر قد يضر ب الكلتش
وامتلاك سيارة بعلبة تروس DCT يستلزم
من قائد المركبة تثقيف نفسه عن طرق الاستخدام الامنه اه
اخيرا حاولت بشكل مبسط جدا استعراض علبة تروس DCT اتمنى اكون افدتكم
جاري تحميل الاقتراحات...