لنفهم اكثر اذا كان لدينا حمل عبارة عن محرك كهربائي يقوم بتشغيل حزام لنقل الحقائب
Luggage conveyor beltاو
و مصمم ع ان يكون وزن الحقائب عليه لايزيد 1000 كغم و عند هذا الحمل يكون التيار 200 امبير فاذا زاد وزن الحقائب الى 1200 كغم و هذا يتطلب من المحرك تيارا اضافيا وقدره 40
Luggage conveyor beltاو
و مصمم ع ان يكون وزن الحقائب عليه لايزيد 1000 كغم و عند هذا الحمل يكون التيار 200 امبير فاذا زاد وزن الحقائب الى 1200 كغم و هذا يتطلب من المحرك تيارا اضافيا وقدره 40
امبير عن المصمم عليه وبذلك يصبح التيار الكلي 240 امبير وهذا مؤشر ع بداية الخطورة و المتمثلة بزيادة التيار عن القيمة المقننة ما يؤدي الى ارتفاع درجة حرارة الموصلات الناقلة للتيار و هذا بدوره يؤدي الى تلف المادة العازلة و لتجنب ذلك توضع حماية للمحركات ضد زيادة الحمل
وغالبا ما تكون اكبر من 50% من التيار المقنن و ترجع هذه الزيادة الى حدوث عطل معين مثل دائرة قصر S.C و ما شابهها و تصمم المعدات الكهربائية بحيث انها تتحمل زيادة التيار (تيار القصر )لمدة 3 ثواني ويجب ان تعمل اجهزة الوقاية قبل هذه المدة
اما اجهزة الوقاية الكهربائية المستخدمة
اما اجهزة الوقاية الكهربائية المستخدمة
جاري تحميل الاقتراحات...