#اسئلة #مقابلات #مهندسين_وفنيي_كهرباء #واسئلة_تنشيط #الكهرباء #الهندسة_الكهربائية
#المولدات #المحولات #المحركات #معامل_القدرة
تابع ثريد #إلكترونيات #الكابلات_الكهربائية
لو كنت ف مقابلة و سألوك الاسئلة التالية
#س١ لماذا نحسن عامل القدرة ؟
لمعرفة الإجابة تابع ثريد
#المولدات #المحولات #المحركات #معامل_القدرة
تابع ثريد #إلكترونيات #الكابلات_الكهربائية
لو كنت ف مقابلة و سألوك الاسئلة التالية
#س١ لماذا نحسن عامل القدرة ؟
لمعرفة الإجابة تابع ثريد
لتخفيض المفاقيد losses
👈تخفيض قيمة الهبوط ف الجهد بسبب خفض قيمة التيار الغير فعال المار بالموصلات
#س٢
ما هي المعدة الاكثر عمليا و اقتصاديا لتحسين معامل القدرة؟
ج/ المكثف هو الجهاز الافضل عمليا و اقتصاديا لتحسين معامل القدرة لأنها تنتج قدرة سعوية غير فعالة تعاكس القدرة الحثية
👈تخفيض قيمة الهبوط ف الجهد بسبب خفض قيمة التيار الغير فعال المار بالموصلات
#س٢
ما هي المعدة الاكثر عمليا و اقتصاديا لتحسين معامل القدرة؟
ج/ المكثف هو الجهاز الافضل عمليا و اقتصاديا لتحسين معامل القدرة لأنها تنتج قدرة سعوية غير فعالة تعاكس القدرة الحثية
الغير فعالة . فبالاختيار الدقيق لسعة المكثف المطلوب ممكن ان نلغي (نزيل ) تماما القدرة غير الفعالة الحثية عند وضعهما ف الدائرة معا
#س٣ ماهي طرق ربط المتسعات لتصحيح معامل القدرة؟
ج/
👈 الربط المباشر (الثابت )
تربط المتسعات الكافية و المحسوبة مباشرة ع التوازي مع كل حمل ع حدة
#س٣ ماهي طرق ربط المتسعات لتصحيح معامل القدرة؟
ج/
👈 الربط المباشر (الثابت )
تربط المتسعات الكافية و المحسوبة مباشرة ع التوازي مع كل حمل ع حدة
و يستخدم
1) لتعويض No load Reactive Power للمحولات
2) ف المحركات التي تعمل بشكل مستمر بدون توقف
3) ف المحركات التي لها كابلات توصيل قدرة طويلة ذات Cross Sections Area غير كافية لتقبل الخطأ
من ميزات هذا الربط ازالة Reactive power قرب الحمل و لا تتأثر خطوط التوصيل
1) لتعويض No load Reactive Power للمحولات
2) ف المحركات التي تعمل بشكل مستمر بدون توقف
3) ف المحركات التي لها كابلات توصيل قدرة طويلة ذات Cross Sections Area غير كافية لتقبل الخطأ
من ميزات هذا الربط ازالة Reactive power قرب الحمل و لا تتأثر خطوط التوصيل
و ذلك بحساب الأحمال الكلية ف الاعتبار عند التصميم و خطوط النقل من اللوحة الرئيسية إلى الحمل معرضة للحمل الزائد
👈الربط المختلط ( الاوتوماتيكي مع المباشر )
الجمع بين الطرق الثلاثة يكون أكثر اقتصاديا و يجمع مزايا كل منها
👈الربط المختلط ( الاوتوماتيكي مع المباشر )
الجمع بين الطرق الثلاثة يكون أكثر اقتصاديا و يجمع مزايا كل منها
و هناك جداول بالصور للمحولات و المحركات و تزداد القيم أو تقل حسب سرعة المحرك ( تناسب عكسي )
فمثلا عند سرعة 1000 r.p.m تزداد القيم للمتسعات بنسبة 5 %
و عند سرعة 750 r.p.m تزداد القيم للمتسعات بنسبة 15% و هكذا
#سؤال٧ هل يمكن ربط المتسعات مباشرة مع المحركات؟ و لماذا؟
فمثلا عند سرعة 1000 r.p.m تزداد القيم للمتسعات بنسبة 5 %
و عند سرعة 750 r.p.m تزداد القيم للمتسعات بنسبة 15% و هكذا
#سؤال٧ هل يمكن ربط المتسعات مباشرة مع المحركات؟ و لماذا؟
اذا تم وصل عدد من المكثفات إلى مصدر التغذية يجب استخدام مخمدات Reactors
#سؤال٨ / لو كنت ف مقابلة توظيف و سؤلت السؤال التالي : ما هي اغراض استخدام المكثفات بشكل عام
الجواب الكافي كالآتي 👇
👈تحسين معامل القدرة improving Power Factor
👈التقويم Rectifing
#سؤال٨ / لو كنت ف مقابلة توظيف و سؤلت السؤال التالي : ما هي اغراض استخدام المكثفات بشكل عام
الجواب الكافي كالآتي 👇
👈تحسين معامل القدرة improving Power Factor
👈التقويم Rectifing
المكثفات و عامل القدرة
الخبرة العملية ف المكثفات و تصحيح معامل القدرة
لمجموعة من المهندسين جزاهم الله خير
🤔للتحميل تحتاج تطبيق أو برنامج التليغرام لتعمل الروابط بشكل صحيح التحميل 👍
#معامل_القدرة
#المكثفات
#Capacitors
التحميل من الرابط التالي 👇👇👇
t.me
الخبرة العملية ف المكثفات و تصحيح معامل القدرة
لمجموعة من المهندسين جزاهم الله خير
🤔للتحميل تحتاج تطبيق أو برنامج التليغرام لتعمل الروابط بشكل صحيح التحميل 👍
#معامل_القدرة
#المكثفات
#Capacitors
التحميل من الرابط التالي 👇👇👇
t.me
@Rattibha يالغالي
جاري تحميل الاقتراحات...