بسم الله الرحمن الرحيم ..
وصلتني إستفسارات بخصوص الكيابل البحرية تحديداً ونقل الطاقة وهل يكون النقل AC or DC ؟
راح استعرض أهم النقاط لتحديد نوع تيار النقل وليش تم إختيار هذا النوع.
تابع معي ..
وصلتني إستفسارات بخصوص الكيابل البحرية تحديداً ونقل الطاقة وهل يكون النقل AC or DC ؟
راح استعرض أهم النقاط لتحديد نوع تيار النقل وليش تم إختيار هذا النوع.
تابع معي ..
بشكل عام نبدأ بـ بعض إيجابيات وسلبيات كل نوع :
إيجابيات النقل بـالـ DC :
١. الاستقرار (Stability).
٢. لا يتأثر بـ (Skin effect) او (Ferranti effect).
٣. تأثير ظاهرة كورونا (Corona) اقل .
٤. لا توجد فيه مفاقيد حثية وسعوية (charging current capacity)
.....
إيجابيات النقل بـالـ DC :
١. الاستقرار (Stability).
٢. لا يتأثر بـ (Skin effect) او (Ferranti effect).
٣. تأثير ظاهرة كورونا (Corona) اقل .
٤. لا توجد فيه مفاقيد حثية وسعوية (charging current capacity)
.....
٥. اسهل في التحكم.
٦. ارخص في المسافات الطويلة.
٧. لا يحتاج لتصحيح الـ (Reactive power).
٨. يمكن استخدام خط التأريض (the ground) كـ خط رجعة (return conductor).
وغيرها من المزايا ...
٦. ارخص في المسافات الطويلة.
٧. لا يحتاج لتصحيح الـ (Reactive power).
٨. يمكن استخدام خط التأريض (the ground) كـ خط رجعة (return conductor).
وغيرها من المزايا ...
سلبيات النقل بالـ DC:
١. يحتاج إلى (converts) على الجانبين (AC to DC to AC).
٢. تشغيل الشبكة يكون معقد في حال كانت الشبكة متعددة (Multi-terminal).
٣. التحويل يولد الـ (harmonics) ويتطلب فلاتر له (filters).
وغيرها ...
١. يحتاج إلى (converts) على الجانبين (AC to DC to AC).
٢. تشغيل الشبكة يكون معقد في حال كانت الشبكة متعددة (Multi-terminal).
٣. التحويل يولد الـ (harmonics) ويتطلب فلاتر له (filters).
وغيرها ...
إيجابيات النقل بالـ AC :
١. يمكن التحكم في مستوى الجهد بسهولة .
٢. لا يحتاج إلى converts.
٣. يمكن بسهولة عمل تفريعات من الشبكة.
٤. القواطع في الـ AC ارخص من قواطع الـ DC لأن القواطع في الـ DC تقوم بالقطع عند القيمة العليا للتيار (peak).
١. يمكن التحكم في مستوى الجهد بسهولة .
٢. لا يحتاج إلى converts.
٣. يمكن بسهولة عمل تفريعات من الشبكة.
٤. القواطع في الـ AC ارخص من قواطع الـ DC لأن القواطع في الـ DC تقوم بالقطع عند القيمة العليا للتيار (peak).
سلبيات النقل بالـ AC:
١. الاستقرار Stability : يجب مراعاة عدة عوامل للمحافظة على استقرار الشبكة مثل: (thermal limit) و (voltage limit) .
٢. مفاقيد القدرة الغير فعالة (reactive power).
.....
١. الاستقرار Stability : يجب مراعاة عدة عوامل للمحافظة على استقرار الشبكة مثل: (thermal limit) و (voltage limit) .
٢. مفاقيد القدرة الغير فعالة (reactive power).
.....
٣. المفاقيد الحثية والسعوية (current carrying capacity) .
٤. الظواهر مثل: Skin effect و Ferranti effect و Corona .
٥. صعوبة التحكم في اتجاه التيار المتردد.
٤. الظواهر مثل: Skin effect و Ferranti effect و Corona .
٥. صعوبة التحكم في اتجاه التيار المتردد.
بعد ذلك نجي لعوامل الاختيار بين الـ AC او الـ DC :
١. التكلفة.
٢. العوامل الاقتصادية.
٣. العوامل البيئية.
١. التكلفة.
٢. العوامل الاقتصادية.
٣. العوامل البيئية.
١. التكلفة:
التكلفة الانشائية للـ DC اغلى بكثير من الـ AC ،، مع ان الـ AC فيه ابراج وخطوط وموصلات وعوازل اكثر لكن الـ Inverter اغلى .
التكلفة الانشائية للـ DC اغلى بكثير من الـ AC ،، مع ان الـ AC فيه ابراج وخطوط وموصلات وعوازل اكثر لكن الـ Inverter اغلى .
٢. العوامل الاقتصادية:
مع حساب القيمة على المدى الطويل بعد فترة معينة تتعوض خسائر تكلفة إنشاء الـ Inverter ويصبح الـ DC ارخص لقلة المشاكل فيه ،، لكن مشاكل الـ AC مستمرة وماهي فقط تكلفة إنشاء.
مع حساب القيمة على المدى الطويل بعد فترة معينة تتعوض خسائر تكلفة إنشاء الـ Inverter ويصبح الـ DC ارخص لقلة المشاكل فيه ،، لكن مشاكل الـ AC مستمرة وماهي فقط تكلفة إنشاء.
وهذا الرسم يوضح بالتفصيل الفرق بين التكلفة الانشائية وتكلفة الاستخدام ، ونقطة الـ Break even distance هي النقطة اللي يصبح عندها الـ DC اوفر وارخص.
بالنسبة لمسافة الـ 800Km فـ هي متغيرة حسب اسعار القطع وحسب تكاليف الإنساء الابتدائية في بعض الاحيان يكون الـ DC ارخص بعد 300Km فقط .
بالنسبة لمسافة الـ 800Km فـ هي متغيرة حسب اسعار القطع وحسب تكاليف الإنساء الابتدائية في بعض الاحيان يكون الـ DC ارخص بعد 300Km فقط .
طبعاً في الخطوط البحرية يفضل الـ DC كما هو موضح في الرسم لأن الـ AC له عوامل تزيد من تكلفته مثلاً الـ AC يحتاج 3 خطوط بينما الـ DC ممكن يعمل على خط واحد والخط الأرضي يكون خط رجعة وغيرها من العوامل التي تساهم في زيادة تكلفة الـAC .
٣. العوامل البيئية: طبعاً بسبب تكلفة شراء الاراضي تحت خطوط النقل ولأن ابراج النقل في الـ AC اكبر واعرض من ابراج الـ DC .
وايضاً تأثيرات المجالات المغناطيسية على المناطق المحيطة بالخطوط .
وايضاً تأثيرات المجالات المغناطيسية على المناطق المحيطة بالخطوط .
الخلاصة أن المسافة وكمية الطاقة هما العاملين الرئيسيين في تحديد اي النظامين هو الأفضل لنقل الطاقة ..
اتمنى وفقت في إيضاح النقطة
وشكرا لحسن المتابعة 👏
اتمنى وفقت في إيضاح النقطة
وشكرا لحسن المتابعة 👏
جاري تحميل الاقتراحات...