الحمدلله، تم نشر أحد أبحاث الدكتوراة عن نظام رعاية الإصابات بالسعودية #trauma_care #injury في مجلة ذات تصنيف عالي بمجال الحوادث والإصابات.
البحث متاح للإطلاع/التحميل مجاناً لمدة 50 يوم على الرابط⬅️ protect-au.mimecast.com
البحث متاح للإطلاع/التحميل مجاناً لمدة 50 يوم على الرابط⬅️ protect-au.mimecast.com
ثريد عن البحث:
الهدف الرئيسي من هذة الدراسه هو وصف وتقييم نظام رعاية الإصابات الحالي بالسعودية استنادًا إلى الأبحاث المنشورة والتقارير الرسمية بالغتي العربية والإنجليزية ومواقع الجهات الحكومية والمستشفيات.
استخدمنا معيارين لتقييم: الكلية الأمريكية للجراحين ومنظمة الصحة العالمية.
الهدف الرئيسي من هذة الدراسه هو وصف وتقييم نظام رعاية الإصابات الحالي بالسعودية استنادًا إلى الأبحاث المنشورة والتقارير الرسمية بالغتي العربية والإنجليزية ومواقع الجهات الحكومية والمستشفيات.
استخدمنا معيارين لتقييم: الكلية الأمريكية للجراحين ومنظمة الصحة العالمية.
وجدنا ان بعض المعايير لم تكن موجوده في نظام رعاية الإصابات وتحتاج تعاون المنظمات الحكومية والغير حكومية لتحقيق السيطرة على عبء الإصابات ومضاعفاتها.
فيما يلي بعض توصيات البحث إستناداً الى الدراسات المنشورة في الدول المتقدمة لتخفيف عبء الإصابات وأخص الحوادث المرورية.
فيما يلي بعض توصيات البحث إستناداً الى الدراسات المنشورة في الدول المتقدمة لتخفيف عبء الإصابات وأخص الحوادث المرورية.
عقوبات حزام الأمان لابد ان تشمل جميع الركاب بمافيهم الأطفال بما يتناسب مع أعمارهم "كراسي أطفال". كذلك تشديد الضبط الأمني على ارتداء الخوذة لقائدي الدراجات النارية وأخص دبابات توصيل الطلبات. (إصابات الراس تشكل أحد أكثر أنواع الإصابات في السعودية).
الالتزام بعدد الركاب المسموح به بمايتناسب مع عدد مقاعد السياره. تطبيق نظام فرض النقاط على المخالفات المنصوص عليه بموقع الداخلية.
اعادة النظر في نظام إصدار رخص القيادة بما يتساوى مع النظام العالمي. اي ان رخصة القياده تتسلسل بمراحل مثل مبتدئ1، و2، متعلم، ثم رخصه كامله بعد 5 سنوات
اعادة النظر في نظام إصدار رخص القيادة بما يتساوى مع النظام العالمي. اي ان رخصة القياده تتسلسل بمراحل مثل مبتدئ1، و2، متعلم، ثم رخصه كامله بعد 5 سنوات
كل مرحله لها خاصيتها من الساعات التدريبية والقوانين مثل عدم استخدام الجوال حتى ولو كانت السياره متوقفه للمبتدئ1 و2، ممنوع قيادة بعض أنواع السيارات الرياضية، السماح بعدد معين من الركاب لكل مرحلة، عدم تجاوز عدد معين من المخالفات وغيرها من القوانين بما يتناسب مع عبء الإصابات السنوي
وجود جهاز لفحص الكحول والمخدرات مهم في الدوريات المرورية وإذا استدعاء الامر يحول السائق الى عيادات لفحص أدق.
فيما يخص رعاية ماقبل المستشفي: وجود برتوكول واضح لنقل المصاب من مكان الاصابة الى المستشفيات المختصة مفيد جدًا وعدم الاستناد على نقل المصاب الى أقرب منشئة صحية.
فيما يخص رعاية ماقبل المستشفي: وجود برتوكول واضح لنقل المصاب من مكان الاصابة الى المستشفيات المختصة مفيد جدًا وعدم الاستناد على نقل المصاب الى أقرب منشئة صحية.
تشير الدراسات إلى ضرورة نقل المصاب الى مركز متخصص بالإصابات اذا كان يبعد أقل من 45 دقيقه من مكان الاصابة، أما إذا كان الوقت أكثر فينقل الى أقرب منشئة صحية لاستقرار الحالة ثم ينقل بالحال من "الطوارى" الى مركز الاصابات. (بدون إحضار قبول للمستشفى/مركز الإصابات المنقول إليه).
هيكلة وتصنيف المستشفيات في جميع المناطق بما يتناسب مع امكانياتها للاستجابة لضحايا الإصابات مفيد، لتحديد مراكز اصابات سوا من المستوى الاول او الثاني في المدن الرئيسية. كذلك وجود وحدات إصابات داخل المستشفيات العامة للمدن الأصغر مساحة.
لصعوبة انشاء سجل إصابات وطني، مفيد إنشاء سجل إصابات خاص بكل منطقة.
أخيرًا البحث استند على الأبحاث المنشورة والبروتوكولات من عام 2000 الى 2018 لذلك احتمال وجود بروتولات وأنظمة معمول بها لكن لم تنشر. ودمتم
@Rattibha
أخيرًا البحث استند على الأبحاث المنشورة والبروتوكولات من عام 2000 الى 2018 لذلك احتمال وجود بروتولات وأنظمة معمول بها لكن لم تنشر. ودمتم
@Rattibha
جاري تحميل الاقتراحات...