Saeed M. Al-Akbari | سـعيد مـبارك
Saeed M. Al-Akbari | سـعيد مـبارك

@SaeedMukalla

13 تغريدة 99 قراءة Jun 23, 2020
📶📵 وأنت على متن الطائرة بوسعك قراءة بريدك الإلكتروني والتغريد على تويتر واستخدام واتساب مثلاً، فقد أصبحت كثير من شركات الطيران حالياً توفر خدمة الإنترنت اللاسلكي (واي فاي) ويسمونه In-Flight Wi-Fi، فهل فكرت كيف تتصل الطائرة بالإنترنت ليصبح بإمكانك البقاء متصلاً بالعالم؟
1📶 لم يكن منذ زمن بعيد عندما كان يتم إيقاف جميع الأجهزة الإلكترونية أثناء إقلاع وهبوط الطائرة، ولا يُسمح باستخدام الهواتف على الإطلاق أثناء الرحلات الجوية. ومع ذلك، في السنوات القليلة الماضية، بدأت شركات طيران عديدة تتغاضى عن هذه الشروط، وبدأ الكثير منها حتى يقدم خيار الواي فاي.
2📶 كيف يعمل الواي فاي في الجو؟
باختصار، هناك نظامان يعملان بالتوازي يسمحان لك بالبقاء متصلاً بالإنترنت أثناء رحلتك. يستخدم النظام الأول شبكات الأبراج الأرضية والتي ترسل إشارات يتم التقاطها بواسطة أجهزة استقبال تحت هيكل الطائرة. هذا يحول الطائرة بشكل أساسي إلى “هوت سبوت” مُحلق..
3📶 مما يسمح للمستخدمين بالاتصال بالإنترنت. ثم يتم إرسال بيانات تجوالك عبر الطائرة مباشرةً إلى الأرض.
@SSLSIP @Electric_Engg @HandasaTac @PowerElectroncs @elect_grad
@tecmalaysia @IoT_in_KSA @fihmai
#Telecommunications #Electrical #engineers #Iot #AI #Yemen #boing #Airplane
4📶 أثناء تحليق الطائرة، فإنها تتصل بأقرب برج، وتتنقل من برج إلى أخر طوال الرحلة.  تخيل أنك تسير في شارع حيث لديك كلمات مرور الواي فاي لجميع المقاهي والحانات على طول الطريق. أثناء سيرك، يتصل هاتفك تلقائيًا بكل إشارة جديدة. وهذا هو ما يشبه عمل الطائرة مع الإنترنت.
5📶 وبإختصار شديد… تستخدم الطائرات الإنترنت بأنظمة مختلفة منها نظام ATG وهو اختصار لـ (ِAir To Ground) أي من الجو للأرض. وغالباً ما يستخدم هذا النظام للسفر الداخلي، ويتطلب تركيب لاقطين على الطائرة (أمامي وخلفي) لإستقبال وإرسال الإشارات لأبراج أرضية تتولى المهمة ذاتها.
6📶 ومشكلة هذا النظام أنه بطيء نسبياً يتيح إرسال إيميل وتصفح فيسبوك، إلا أن بعض الشركات طورت أجهزتها إلى الجيل ATG 4 لتزيد السرعة، وفي هذه الحال تكون الطائرة ملزمة بتحديث لاقطيها إذا أرادت التمتع بالسرعة العالية.
7📶 النظام الثاني الذي تستخدمه الطائرات للاتصال بالإنترنت هو Ku-Band، الذي يتيح للمسافرين حينما يكونون فوق المحيطات والبحار البقاء أونلاين، وهي الفترة التي لا تكون فيها الطائرة قادرة على الاتصال بأي برج أرضي. ويعتمد هذا النظام على ما يشبه الصحن اللاقط الذي يوضع على أسطح البيوت...
8📶 ويكون في مقدمة الطائرة، ويتولى مهمة إرسال الإشارات واستقبالها من القمر الصناعي.
وهذا النظام أسرع من السابق بـ11 مرة، إلا أنه يعتمد على عدد الطائرات المتصلة مع القمر الصناعي الواحد.
9📶 وهناك أيضا نظام آخر ميزته السرعة،
ويطلق عليه Ka-band حيث تقارب سرعته ما يكون في المنزل، إلا أنه يستخدم رسمياً للأغراض العسكرية، على أن بعض شركات الطيران في أوروبا وأميركا باتت تستخدمه في بعض طائراتها.
10📶 على صعيد الطائرة نفسها، فإن ما لا يراه الراكب هو صناديق سوداء ليست مهمتها التسجيل مثل الصندوقين اللذين يكونان في قمرة القيادة، وإنما هي نقاط وصول (Access Points) تكون مركبة في الطائرة ومنتشرة في جسمها فوق النوافذ لتزويد المسافرين بالوصول للإنترنت.
11📶 وهذه الصنادق السوداء التي تعمل مثل الراوتر المنزلي متصلة ببعضها عبر نظام من QuadRax السلكي فائق السرعة، والمكون من أسلاك داخل أسلاك داخل أسلاك.
ورغم أن هذه "الصناديق" تشبه كثيراً تلك التي نستخدمها في بيوتنا إلا أنها تفوق التكلفة المنزلية بـ10 مرات، وتلفها أسرع من غيرها.
12📶 حالياً، تتيح بعض الشركات الإنترنت مجاناً على جميع طائراتها من طراز A380 وطائرات مختارة من طراز بوينغ 777، إلا أن ذلك محدود بـ10 ميغابايت. ومقابل دولار واحد يمكن للمسافر استخدام بيانات تصل إلى 500 ميغابايت،ما يعني أنه يمكنك البقاء على اتصال بالإنترنت طوال الرحلة بتكلفة قليلة.

جاري تحميل الاقتراحات...