في هذا #ثريد راح نتكلم عن الطلب و العرض في #النقل_البحري و العوامل الرئيسية المؤثرة في الطلب و العرض
التغيرات في حجم الطلب النقل البحري ذَا اهميةً كبيرة للشركات الملاحية ، حيث يعتمد نجاح المنشآت الملاحية الى حد كبير على معرفته وفهم الطلب البحري ومن ثم القدرة على التنبؤ و التوقع بالتغيرات
العوامل الرئيسية المؤثرة في طلب النقل البحري
١-العوامل الاقتصادية (economic factors)فكلما ذادت التجارة العالمية زاد الطلب على النقل البحري وكلما انخفضت التجارة العالمية انخفض الطلب على النقل البحري
مثال : التغير للهيكل الاقتصادي للدول الصناعية
١-العوامل الاقتصادية (economic factors)فكلما ذادت التجارة العالمية زاد الطلب على النقل البحري وكلما انخفضت التجارة العالمية انخفض الطلب على النقل البحري
مثال : التغير للهيكل الاقتصادي للدول الصناعية
٢-الاحداث السياسية (political events development )الحروب داىما تؤثر على النقل البحري او الثورات ،وعلى الرغم من انه قد يزيد الطلب على النقل البحري نتيجة نقل الاعانات و الشحنات انسانية ،كما تودي بعض الاحداث السياسية الاخرى بالتأثير المباشر على حركة النقل البحري اضرابات عمالية
٣-العوامل الطبيعية (natural factors)الظروف المناخية في كل دول الاستيراد و التصدير تعد من اهم العوامل الطبيعية التي تؤثر على نقل البحري حيث تؤثر منتجات الزراعة في مواعيد الزراعة و الحصاد و تزيد الطلب على منتجات الطاقة و تودي بعض العوامل الطبيعية تأثير مباشر مثل زلازل و الإعصار
٤-الاسباب الفنية و التكنولوجية (technical reasons)يمكن ان يخلق طلبا جديدا من التجارة عن طريق تطوير الفني و تكنلوجي الذي يجلعه يستوعب انواع جديدة من البضائع لم تن تنقل بحرا مثل الفواكه و اللحوم بعد ان تم تصميم سفن متخصصة لنقل هذا نوع من البضائع
العوامل الرئيسية التي تؤثر في العرض في النقل البحري
١-حجم السفينة(size of the ship )فكلما زاد حجم السفينة كلما قل عدد السفن التي نحتاجها ،وهذا الاتجاه هو الاتجاه العامي السائد من زيادة احجام السفن و تقليل عددها
١-حجم السفينة(size of the ship )فكلما زاد حجم السفينة كلما قل عدد السفن التي نحتاجها ،وهذا الاتجاه هو الاتجاه العامي السائد من زيادة احجام السفن و تقليل عددها
٢-سرعة الابحار(sailing speed)فكلما ذادت سرعة السفينة زاد عائدها فسرعة الابحار هي طريقة الوحيدة التي من خلالها يمكن تعديل العرض البحري مع تغير الطلب على المدى القصير
٣-الزمن في المواني (time in ports) كلما كان الوقت الذي تقضيه في المواني اقل كلما زادت قدرتها على نقل كميات اكبر من البضائع التي يتم نقلها خلال فترة زمنية محددة
ويرجع هذا الوقت في تداول البضائع و اجراءات المواني وللقضاء هاذي المشكلة تم بناء تسهيلات تدوال بضائع اكثر كفاءة مثل محطات بضائع صب الجاف و سفن الحاويات و الدحرجة و محطات المتخصصة الاخرى
٤-نسبة التشغيل/الصيانة(operation/maintenance ratio)السفن قديمة تنقل بضائع أقل خلال العام،وذلك لأنها تحتاج داىما وقت كبير للاصلاح و الصيانة وكذلك مصاريف عالية في التشغيل
٥-عامل الانتفاع بالفراغ (عامل التحميل)(space utilitarian factor)(loading factor )عندما تكون السفينة مشحونة تمامًا فهي تنقل بضائع اكثر من عندما تشحن جزئيًا
جاري تحميل الاقتراحات...