رتبها

#ثريد مفصل وشامل عن شركة باجاني الإيطالية، شركة لم تكمل 30 عام لها في مجال السيارات لكن سطرت أسمها بين العمالقة، بل أصبحت سياراتها من أندر وأغلى السيارات في العالم والأقوى.
30 سنة لها، 400 سيارة أنتجت فقط، سعر النسخة لا يقل عن 8 مليون ريال،وكل يوم يزيد سعر السيارة!
إليكم التاريخ:

أولاً، هوراشيو باجاني، العقل المدبر والرجل الذي صنع هذه العلامة الإيطالية (باجاني للسيارات-Pagani Automobili S.p.A )، في الأساس هوراشيو باجاني ولد في الأرجنتين، وكان يحُب الهندسة ولم يدرسها، وقد عمل في رينو في بداية حياته، وكان يعمل على تطوير هياكل سيارات السباق لهم.

بعد ذلك ذهب للعمل في لامبورجيني وأنتقل إلى إيطاليا، وفي بداية عمله كانت وظيفته مسح الأرضيات، وعندما بلغ من العمر 20 عام قام ببناء أول متسابقة F3.
بعد ذلك أصبح كبير المهندسين لدى لامبورجيني وقد قام ببناء وتطوير الأسطور "كونتاش النموذجية".

بعد ذلك حاول باجاني اقناع لامبورجيني بشراء "autoclave" وهو الفرن الذي يصنع به ألياف الكربون لكن لامبورجيني رفضت بحجة أن فيراري لم تقم بشرائه فلماذا نستثمر به!
بعد ذلك قام باجاني بإقتراض المال وقام بشراء الفرن لنفسه في عام 1987.

ثم في عام 1991 قدم استقالته من لامبورجيني وأسس شركته الخاصة في الأستشارات الهندسية Modena Design وكان يصنع أجزاء الياف الكربون لسيارات السباق للشركات الأخرى مثل ديملر، فيراري.
أيضاً عمل على تطوير هياكل سيارات لامبورجيني مثل الكونتاش و LM002.

في عام 1992 بدأ هوراشيو باجاني البحث والتطوير لصناعة أول سيارة له، واستغرق تطوير السيارة 7 سنوات وفي عام 1994 تعاقدت باجاني مع مرسيدس لتزويدها بالمحركات لسيارتها والتي أطلق عليها زوندا ومن هنا أنطلقت قصة نجاح عملاقة لسيارة يقدر سعرها الأن بأكثر من 15 مليون ريال.

باجاني هي الشركة الوحيدة في العالم التي قامت بتطوير هيكل جديد للسيارات حيث يعتبر أقوى مادة يصنع منها هيكل في عالم السيارات وهي الكاربوتيتانيوم، حيث تم مزج الياف الكربون مع التيتانيوم. وهي الوحيدة التي تستخدمه ولم تشارك حقوق الأختراع مع أي شركة أخرى.

تخيلوا معي في تاريخ الشركة كله أطلقت سيارتين فقط، زوندا و هوايرا (وايرا) وعدد السيارات التي أنتجته الشركة حتى الأن 400 سيارة فقط !
ودائماً قبل أن يتم الإعلان عن أي أصدار يتم بيع جميع النسخ قبل إنتاجهم.

أولا الزوندا-Zonda، أطلقت للعالم في عام 1999 وأستمر إنتاجها حتى عام 2019
وأنتج منها 140 نسخة فقط وجاءت بالعديد من الإصدارات الحصريه، ولكن بنفس المحرك من مرسيدس المكون من 12 اسطوانة بسعة 7.0 لتر حيث متوسط قوة المحرك 700 حصان.
#Zonda

أما السيارة الثانية،وهي الويرا- huayra، أنتج منها 100 نسخة كوبيه من عام 2012 إلى عام 2018 ،بعد ذلك أطلقت نسخة الرودستر في عام 2017 بـ 100 نسخة، وفي نفس العام أطلقت النسخة القوية وهي (BC) بـ 20 نسخة فقط، ثم بعدها نسخة الرودستر منها بـ40 نسخة حيث استمر إنتاجها حتى العام الجاري.

ما يميز باجاني انها حافظت على روح ونغمة محركات الـ 12 إسطوانة وتستخدم نفس المحرك منذ 30 عام مع تطويره من قبل MERCEDES-AMG
ينتج المحرك ذو سعة 6.0 لتر توربيني في أخر إصدارات وايرا (Imola) قوة 827 حصان ويبلغ وزنها 1217 كج.