رتبها

في الفترة الاخيرة جالس ابحث عن حوادث الطيران كثير .. وانصدمت في حادثة غريبه ومحزنة جدًا ولا سبق قريت او سمعت عنها وحبيت اسردها لكم.
ثريد .. رحلة الوداع.
رحلة الخطوط السعودية الحزينة رقم ١٦٣ الحزينة والتي لم ينجُو منها احد 💔🔞.
مشغول؟ مفضلة وارجع لها.

في البداية اعزائي تنويه مهم لمن يُشاهد التغريدات وهو ليس منّ متابعيني، بإذن الله رح اقدم يوميًا ثريد مختلف وقصص نادرة وممتعة بإذن الله..
متابعتكم شرف لي .. ورح تجدون ماهو مختلف هُنا بإذن الله ، وحيّاكم الله ♥️.

ماهي تلك الرحلة ؟
الرحلة الحزينة رقم 163 التابعة للخطوط الجوية العربية السعودية..
والتي كانت تحديدا في تاريخ 19 أغسطس 1980، بعد الاقلاع من مطار الرياض القديم..

كانت الطائرة من طراز لوكهيد إل-1011 تراي ستار قادمة من مطار جناح بمدينة كراتشي الباكستانية، وهبطت في مطار الرياض القديم..

بداية وتفاصيل الرحلة :
تحديدا بعد صلاة المغرب يوم الثلاثاء 19 أغسطس 1980، استقبل مطار الرياض الدولي القديم رحلة الخطوط السعودية القادمة من مطار جناح الدولي في مدينة كراتشي الباكستانية..

والتي توقف في مطار الرياض "ترانزيت" بعد أن غادرت مطار كراتشي عند الساعة 4:32 مساءً.. وعلى متنها 82 راكبًا، وعدد من هؤلاء الركاب نزلوا في مطار الرياض، والبقية أكملوا رحلتهم إلى جدة.

وبعد ساعتين و34 دقيقة، وصلت الرحلة إلى مطار الرياض، أي عند الساعة 7:06 بتوقيت مدينة الرياض، وكان المخطط لها أن تقلع بعد ساعتين ودقيقتين إلى مطار جدة الدولي

الرحلة كان من المفترض أن تصل إلى ارتفاع 35 ألف قدم، وعدد الركاب كان 287 راكبًا أغلبهم من السعوديين والباكستانيين..
و32 إيراني، و4 كوريين، و3 بريطانيين، و2 من تايلاند هذا بالإضافة إلى 14 شخصاً من أفراد الطاقم..

بعدها بـ سبع دقائق وتسع ثوانٍ من إقلاع الطائرة بالضبط ، وعلى ارتفاع 15000 قدم؛ صرّح المهندس القابع بمقعده خلف قائد الطائرة ومساعده في قمرة القيادة، بأن هناك دخانًا عند مخزن الأمتعة C3..

ما دعى قائد الطائرة ، أن يطلب منه إيقاف التهوية، لكي يتأكد من حقيقة الدخان .. غير أنه اكتشف أن التهوية لا تعمل نهائيًا في تلك البوابة!

كما أن ذراع الدفع الخاصة بالمحرك رقم 2 لم تعد تعمل بسبب أن الحريق أثر على الوصلات الكهربائية الخاصة بالمحرك وحينها قرر الطيار إيقاف المحرك رقم 2.

ولي ذلك الوقت ايضا اكتشف مهندس الرحلة انبعاث دخان آخر من المنطقة (أ)، وكانت الطائرة حينها قد خرجت من أفق الرياض.

وطلب المهندس وقتها من الكابتن السماح له بالذهاب لمشاهدة ذيل مقصورة الركاب بنفسه ، ليتأكد بنفسه مما يحدث هناك!

ثم عاد ومعه النبأ :
"نعم للاسف يوجد لدينا نيران هناك". وطلب الكابتن محمد الخويطر من مساعده الاتصال بمركز المراقبة الجوية بمحطة الرياض"
قائلًا: "أخبرهم بأننا عائدون"

ثم أعلن طاقم الملاحين من خلال نظام البثّ لعام: أن على الركاب الاستعداد للهبوط الاضطراري..

وقد جاء النداء على النحو التالي: "نحن على وشك الهبوط أيتها السيدات والسادة، ضعوا أيديكم خلف رؤوسكم".

استعدادًا للارتطام..
وهبطت الطائرة في النهاية حيث استغرقت عملية الهبوط ما يقارب سبعة دقائق..

بعد الهبوط..
استمر الطيار محمد الخويطر بإشراف مساعد الطيار سامي عبد الله حسنين بالتحرك بالطائرة إلى نهاية المدرج..

ثم استقرت الطائرة على الممر الجانبي الأخير واستغرق ذلك ما يقارب دقيقتين و40 ثانية بعد عملية الهبوط، فريق الإطفاء والإنقاذ كان جاهزًا في الموقع المخصص للهبوط الاضطراري وينتظر الإيقاف الكامل المتوقع للطائرة وإخلاء الركاب

الغريب ان الطيار لم يقم باتخاذ قرار إخلاء الطوارئ كمان كان من المفترض خلال هذا الوقت لسبب غير معروف، وهو ما فسره المحللون أنه يعود لعدم رغبته في زيادة جرعة الخوف لدى الركاب..

وعندما وصول فرق الإنقاذ إلى الطائرة لم يتمكنوا من فتح أبواب الطائرة!
بسبب أن المحركات لازالت تعمل ، ولم تتوقف المحركات إلا بعد 3 دقائق و15 ثانية بعد توقف الطائرة..

وقتها لم يكن هناك أي حريق خارجي مرئي في الطائرة لكن لوحظت النيران عبر النوافذ في الجزء الخلفي من الطائرة..

وبعد 23 دقيقة قاموا بـ فتح الباب R2 وهو الباب الثاني الأيمن عن طريق موظفي الخدمات الأرضية .. وبعد 3 دقائق انفجرت الطائرة والتهمتها النيران.

وبقيت الطائرة للاسف مشتعلة حتى الساعة الحادية عشر والنصف من مساء ذلك اليوم، وفشلت فرق الإنقاذ في إطفاء الحريق أو حتى فتح أبواب الطائرة..

ولقي جميع الركاب رحمهم الله ..
البالغ عددهم 287 وطاقم الضيافة البالغ عددهم 14 شخصاً حتفهم بما فيهم الطيار ومساعده، ووجدوا جميعًا في النصف الأمامي من الطائرة..

ويقول شهود العيان أنه كان من الصعوبة التعرف على جثثهم رحمهم الله نتيجة لاختفاء ملامح أجسادهم.

وأعلنت الخطوط السعودية عن فتح مكاتبها طيلة الأربع والعشرين ساعة يوميًا؛ للرد على أي استفسارات خاصة بضحايا الرحلة، إضافةً إلى تأمين نقل ذوي الضحايا في الداخل والخارج.

وتهيئة استقبالهم وإقامتهم وتنقلهم من مقرّ إقامتهم إلى مستشفى الرياض المركزي (مدينة الملك سعود الطبية حاليًا)، وإخراج تصاريح دفن الموتى ونقلهم حيث أراد ذووهم أن يدفنوهم.

المصادر : كتاب الرحلة 163 لـ منصور بن محمد العساف ، وتقرير سابق لصحيفة سبق وعدة مواقع..

ختامًا شكرًا لقراءتكم هذه القصة..
دُمتم بِود .. وغدًا موعد اخر بإذن الله.
(سبحان الله وبحمده، سبحان الله العظيم)
عزيزي، اذا شعرت اني افدتك ؟
شرف حسابي بمتابعتك @Il89N ♥️.

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

التصنيفات

المزيد من هذا الكاتب

مواضيع ذات صلة

الأكثر اعجابا

فك الثريد