جزء كبير من الديون دي نتيجة تمويل مشاريع بنية تحتية زي مشروع القطار الخفيف و دة تكلفته 475 مليون دولار و #الطريق_الدائري اللي كلف 68 مليون دولار و مشروع خط السكة الحديد بين إثيوبيا و #جيبوتي اللي اتكلف 3.4 مليار دولار
#إثيوبيا اللي بتعاني من أزمة طاقة كبيرة جدا تقريبا 40% من المواطنين معندهمش كهربا قررت تعمل خطة طويلة المدى لاستغلال الطاقة المائية لتوليد #الكهرباء و تصديرها و دة من خلال إنشاء مجموعة كبيرة من السدود أشهرهم طبعا #سد_النهضة
, العديد من المؤسسات الدولية زي #البنك_الدولي و البنك الأوروبي للتنمية كانت ترفض تمويل مشروعات السدود دي و جزء من الرفض دة نتيجة الضغوط الدبلوماسية المصرية منعا الإضرار بحصة #مصر المائية .
مش بس كدة لكن #الصين سنة 2019 تولت مهمة إنجاز الأعمال الإنشائية لما قبل التشغيل ل #سد_النهضة بعد لما حصل تأخير كبير في بناء السد و كمان فرع الصين لشركة فويث هي اللي هتورد معدات التشغيل و إنتاج الطاقة الكهرومائية .
جاري تحميل الاقتراحات...