لكل طيار مبتدئ ( الجزء العاشر 2 )
2) QFE Q Field Elevation
معامل الضغط الجوي بالنسبة لسطح الأرض
و عند وضع هذا المعامل علي الألتيميتر .. فأنه سوف يقيس الأرتفاع عن سطح الأرض و ليس البحر .
معامل الضغط الجوي بالنسبة لسطح الأرض
و عند وضع هذا المعامل علي الألتيميتر .. فأنه سوف يقيس الأرتفاع عن سطح الأرض و ليس البحر .
3) QNE : Q Nautical Elevation
و الفرق بينه و بين الـ QNH او الأول هو الارتفاع من فوق سطح البحر مهما اختلف ارتفاع سطحه حول العالم او بمعنى آخر قياس الضغط الجوي فوق كل بحر او محيط قريب من المطار لأن سطح البحار و المحيطات غير متساوى الأرتفاع او العمق ان صح التعبير.......
و الفرق بينه و بين الـ QNH او الأول هو الارتفاع من فوق سطح البحر مهما اختلف ارتفاع سطحه حول العالم او بمعنى آخر قياس الضغط الجوي فوق كل بحر او محيط قريب من المطار لأن سطح البحار و المحيطات غير متساوى الأرتفاع او العمق ان صح التعبير.......
كما تملء دورق ماء و تملء كوب صغير بنفس كمية المياه .. أكيد فهمت قصدي .. اما الثاني فهو لقياس الـ altitude من فوق سطح البحر معيارياً بنفس القيمة وهي الـ Standard حول العالم .. 1013.2 ميلي بار او 29.29 أنش ذئبق .
▪في أي وقت تستخدم هذه المعايير
1- عندما يكون الطيار ذاهب لمطار بصورة طارئة ولا يحمل خرائط الأقتراب لهذا المطار يستخدم الـ QFE حتى لا يرتطم بالأرض .. أي سوف يقيس الارتفاع من فوق سطح الأرض .
1- عندما يكون الطيار ذاهب لمطار بصورة طارئة ولا يحمل خرائط الأقتراب لهذا المطار يستخدم الـ QFE حتى لا يرتطم بالأرض .. أي سوف يقيس الارتفاع من فوق سطح الأرض .
2- في حالة الـ Low visibility يستخدم كتأكيد للأرتفاع .
.
.
3- في بعض الدول تستخدم الـ QFE كروسيا و أوكرانيا و بعض أخر يستخدم الـ QNH أثناء عمليات الأقلاع و الهبوط كدول الشرق الأوسط و قارة أوروبا وأمريكا الشمالية و الجنوبية .
.
.
3- في بعض الدول تستخدم الـ QFE كروسيا و أوكرانيا و بعض أخر يستخدم الـ QNH أثناء عمليات الأقلاع و الهبوط كدول الشرق الأوسط و قارة أوروبا وأمريكا الشمالية و الجنوبية .
4- لحفظ الـ (Separation الفصل او الفرق) بين الطائرات المغادرة و المقتربة من المطار فيما يعرف بنظام الـ transition
▪تبقى لنا جزء مهم جداً جداً جداً جداً وهو الـ Transition او الأنتقال بين الأرتفاعات .
ذكرت لك عزيزي الطيار سابقاً ان هناك أسلوبان لذكر الأرتفاع هم Altitude و FL
و السؤال الأن الذي يتبادر على ذهنك : متى نستخدم الاول و متى نستخدم الثاني ؟
ذكرت لك عزيزي الطيار سابقاً ان هناك أسلوبان لذكر الأرتفاع هم Altitude و FL
و السؤال الأن الذي يتبادر على ذهنك : متى نستخدم الاول و متى نستخدم الثاني ؟
قبل الأجابة يجب علي ان أشرح لك بعض مسميات :
- Transition Flight Level (TL) .
- Transition Altitude (TA) .
- Transition Layer طبقة الانتقال .
- Transition Level (TRL)
- Transition Flight Level (TL) .
- Transition Altitude (TA) .
- Transition Layer طبقة الانتقال .
- Transition Level (TRL)
الأول TL) Transition Flight Level) و الثاني (TA) Transition Altitude هما حدود معينة للأرتفاع .. يتغيروا من مكان لأخر علي الكرة الأرضية .
أرتفاع (Transition Flight Level (TL يعلو أرتفاع (Transition Altitude (TA .
أرتفاع (Transition Flight Level (TL يعلو أرتفاع (Transition Altitude (TA .
عندما يتخطي الطيار أرتفاع (Transition Altitude (TA يبدأ في قياس الأرتفاع بالـ Altitude كمثال : 10,000 قدم .
.
.
و عندما يتخطي الطيار أرتفاع Transition Flight Level (TL) يبدأ في قياس الأرتفاع بالـ FL كمثال : FL 100 .
.
.
و عندما يتخطي الطيار أرتفاع Transition Flight Level (TL) يبدأ في قياس الأرتفاع بالـ FL كمثال : FL 100 .
و المسافة بين (Transition Flight Level (TL و (Transition Altitude (TA تسمي بـ Transition Layer و هذه الطبقة مضطربة يمنع الطيران المستوي فيها .. لذلك نجد ان الطيار الجوي يعطي أرتفاع Cruise للطيار اما اعلى أرتفاع (Transition Flight Level (TL او أسفل أرتفاع (Transition Altitude (TA
ثالثا Transition Level (TRL) هو أدنى مستوى طيران يمكن استخدامه فوق (Transition Altitude (TA .. وهو المكان الذي تطير فيه على الإعدادات القياسيه standard setting وهي 1013,25
تحت مستوى أرتفاع TA) Transition Altitude) نأخذ قراءات الـ QNH او معامل الضغط الجوي من المراقب الجوي .. أعلي مستوي (Transition Level (TRL ندير بكرة الـ altimeter على الوحدة المعيارية 1013 او 2992
يجب عليك أيضاً تغيير المعامل في حالة تخطي (Transition Altitude (TA و لكن سنجد ان المعامل في الـ Transition Layer متغير .. و سيثبت بعد تخطي (Transition Level (TRL علي الوحدة المعيارية .
و لكل مطار تود الاقتراب منه او مغادرته أرتفاعات الأنتقال الخاصة به .. يمكنك الحصول عليها من خرائط الأقتراب لمدرجات المطار
جاري تحميل الاقتراحات...