■ لكل طيار مبتدئ (الجزء العاشر )
▪Altimeter Indicator عداد الارتفاع
▪الغرض منه
هو عداد يقوم على قياس الإرتفاع .. وهو عبارة عن مقياس للضغط الجوي barometer يستشعر التغير في الضغط الجوي المطلق absolute pressure .. فكلما زاد إرتفاع الطائرة عن الأرض قل الضغط الجوي.
▪Altimeter Indicator عداد الارتفاع
▪الغرض منه
هو عداد يقوم على قياس الإرتفاع .. وهو عبارة عن مقياس للضغط الجوي barometer يستشعر التغير في الضغط الجوي المطلق absolute pressure .. فكلما زاد إرتفاع الطائرة عن الأرض قل الضغط الجوي.
▪طريقة عمل الجهاز
تكون بإستخدام static pressure كمصدر وإدخاله في صندوق محكم يحتوي على كبسولة مفرغة من الهواء vacuum .. تمدد و وإنكماش الكبسولة بفعل قوة الضغط يقوم بتحريك المؤشر بطريقة ميكانيكية.
تكون بإستخدام static pressure كمصدر وإدخاله في صندوق محكم يحتوي على كبسولة مفرغة من الهواء vacuum .. تمدد و وإنكماش الكبسولة بفعل قوة الضغط يقوم بتحريك المؤشر بطريقة ميكانيكية.
▪انواع العدادات المختصه بالارتفاع
▪Encoding altimeters
تحتوي على حساس ضغط الكتروني يقوم على إرسال كود رقمي إلى Transponder الموجود في الطائرة .. فعندما يقوم الTransponder بإرسال المعلومات إلى traffic control radar يقوم بإرسال الإرتفاع
▪Encoding altimeters
تحتوي على حساس ضغط الكتروني يقوم على إرسال كود رقمي إلى Transponder الموجود في الطائرة .. فعندما يقوم الTransponder بإرسال المعلومات إلى traffic control radar يقوم بإرسال الإرتفاع
▪Radar altimeter
يستخدم في هذا النوع موجات الراديو بدلاً من الضغط الجوي .. يقوم الجهاز بإرسال موجة ذات تردد عالي high frequency signal بإتجاه الأرض وعند وصولها إلى سطح الأرض تنعكس وتعود إلى المستقبل الموجود في نفس الجهاز
يستخدم في هذا النوع موجات الراديو بدلاً من الضغط الجوي .. يقوم الجهاز بإرسال موجة ذات تردد عالي high frequency signal بإتجاه الأرض وعند وصولها إلى سطح الأرض تنعكس وتعود إلى المستقبل الموجود في نفس الجهاز
▪شرح لقراءه العداد
نلاحظ إنو يحتوي على 3 مؤشــرات (Needle) اي 3 عقارب او ابر .
.
.
س / ماهي انواع المؤشرات وعلى ماذا تدل ؟
أنــــــواع المؤشرات :
Long Needle: يقيس الارتفاع بمقدار 100 قدم
Medium Needle: يقيس الارتفاع بمقدار 1000 قدم
نلاحظ إنو يحتوي على 3 مؤشــرات (Needle) اي 3 عقارب او ابر .
.
.
س / ماهي انواع المؤشرات وعلى ماذا تدل ؟
أنــــــواع المؤشرات :
Long Needle: يقيس الارتفاع بمقدار 100 قدم
Medium Needle: يقيس الارتفاع بمقدار 1000 قدم
Short Needle: يقيس الارتفاع بنقدار 10000 قدم
.
.
- لو كان المؤشر ولو نفرض Long Needle بين الرقم 5 والرقم 6 .. أيهما سوف نقراء ؟؟
.
.
- لو كان المؤشر ولو نفرض Long Needle بين الرقم 5 والرقم 6 .. أيهما سوف نقراء ؟؟
مراجعة بسيطة المؤشر الطويل يقيس الإرتفاع ب 100 قدم .. الحين راح نقراء من جهاز Altimeter .. هل سيكون الإرتفاع 500 قدم او 600 قدم .
.
.
500 قدم .. الجواب الصح ??
.
.
500 قدم .. الجواب الصح ??
يعني لو كان اي مؤشر يقع بين رقمين نأخذ الرقم الصغير .
- طيب الحين لو كان Short Needle يقع بين الرقم 1 و 2 .
وكان Medium Needle يقع بين الرقم 5 و 6 .
وكان Long Needle يقع بين 7 و 8 .
.
.
ما هو الإرتفاع ؟
دائما نـأخذ الرقم الصغير .. الكل متفق معايا .
- طيب الحين لو كان Short Needle يقع بين الرقم 1 و 2 .
وكان Medium Needle يقع بين الرقم 5 و 6 .
وكان Long Needle يقع بين 7 و 8 .
.
.
ما هو الإرتفاع ؟
دائما نـأخذ الرقم الصغير .. الكل متفق معايا .
نأخذ الرقم 1 و 5 و 7 .
.
.
كل مؤشر ماذا يعني
Short Needle: يقيس الارتفاع بنقدار 10000 قدم
وكان عندي الرقم (1) يعني الإرتفاع عندي (10000) قدم
Medium Needle: يقيس الارتفاع بنقدار 1000 قدم .. وكان عندي الرقم (5) يعني الإرتفاع عندي (5000) قدم
.
.
كل مؤشر ماذا يعني
Short Needle: يقيس الارتفاع بنقدار 10000 قدم
وكان عندي الرقم (1) يعني الإرتفاع عندي (10000) قدم
Medium Needle: يقيس الارتفاع بنقدار 1000 قدم .. وكان عندي الرقم (5) يعني الإرتفاع عندي (5000) قدم
Long Needle: يقيس الارتفاع بمقدار 100 قدم
.
.
وكان عندي الرقم (7) يعني الإرتفاع عندي (700) قدم
اذا سيكون الناتج :
15700 = 10000 + 5000 + 700 قدم
.
.
وكان عندي الرقم (7) يعني الإرتفاع عندي (700) قدم
اذا سيكون الناتج :
15700 = 10000 + 5000 + 700 قدم
▪معلومات متعلقة به في الارتفاع
أخذنا في الفيزياء انه كلما أرتفعنا .. قل الضغط الجوي و كثافة الهواء .. فبينما ترتفع الطائرة عن الأرض يقل الضغط الجوي .. فأذا علمنا أن الضغط الجوي علي سطح البحر و هو عدد ثابت.......
أخذنا في الفيزياء انه كلما أرتفعنا .. قل الضغط الجوي و كثافة الهواء .. فبينما ترتفع الطائرة عن الأرض يقل الضغط الجوي .. فأذا علمنا أن الضغط الجوي علي سطح البحر و هو عدد ثابت.......
يمكننا بقياس التغير بين الضغط الجوي علي سطح البحر و الضغط الجوي المقاس علي هذا الأرتفاع المراد قياسه حيث يتم ترجمة هذا التغير الي أرتفاع .
.
.
و هذا ما يقوم به عداد الأرتفاع altimeter .. ففي الواقع هو عبارة عن جهاز باروميتر ( مقياس ضغط جوي )
.
.
و هذا ما يقوم به عداد الأرتفاع altimeter .. ففي الواقع هو عبارة عن جهاز باروميتر ( مقياس ضغط جوي )
يترجم التغير بين الضغط الجوي على سطح البحر و الضغط الجوي الذي يقيس عنده الارتفاع ويتم تحويله الي أرتفاع .
.
.
و لذلك ينبغي على الطيار معرفة معامل الضغط الجوي على سطح البحر وهذا الرقم يقوم الطيار بتغييره في العداد عن طريق بكرة أسفل العداد.....
.
.
و لذلك ينبغي على الطيار معرفة معامل الضغط الجوي على سطح البحر وهذا الرقم يقوم الطيار بتغييره في العداد عن طريق بكرة أسفل العداد.....
ويكون معروف مسبقاً عن طريق الأرصاد الجوية للمطار و يخبر به المراقب الجوي الطيار كمعلومة ملاحية ATIS ( الخدمة الالية لمعلومات المطار Automatic Terminal Information Service هي خدمة آليى اوتوماتيكية تقوم بارسال و باستمرار رسالة صوتية باللغة الأنكليزية بصفة عامة.....
تحتوي على العديد من المعلومات الخاصة بمطار معين) .
.
.
ويقوم هذا العداد بقياس أرتفاع الطائرة بالقدم او بالمتر من علي سطح البحر او الأرض .. وهو وحدة قياس طول ( القدم يساوي 0.3048 متر )
.
.
ويقوم هذا العداد بقياس أرتفاع الطائرة بالقدم او بالمتر من علي سطح البحر او الأرض .. وهو وحدة قياس طول ( القدم يساوي 0.3048 متر )
▪هناك نظامان لقياس الأرتفاع في منظومة الملاحة الجوية
1- النظام الروسي ( المتري) : و يقتصر أستخدام هذا النظام في دول الاتحاد السوفيتي السابق كدول روسيا و أوكرانيا و أذربيجان ألخ .. ويستخدم الطيار في هذا النظام المتر كوحدة معيارية لقياس الأرتفاع .
1- النظام الروسي ( المتري) : و يقتصر أستخدام هذا النظام في دول الاتحاد السوفيتي السابق كدول روسيا و أوكرانيا و أذربيجان ألخ .. ويستخدم الطيار في هذا النظام المتر كوحدة معيارية لقياس الأرتفاع .
2- النظام الأمريكي ( القدم) : ويستخدم في باقي دول العالم .. ويستخدم الطيار في هذا النظام القدم كوحدة معيارية لقياس الأرتفاع .
.
.
▪هناك أيضاً أسلوبان لكي يخبر الطيار و المراقب بعضهما البعض بالأرتفاع
1) Flight Level FL
2) Altitude
.
.
▪هناك أيضاً أسلوبان لكي يخبر الطيار و المراقب بعضهما البعض بالأرتفاع
1) Flight Level FL
2) Altitude
1) Flight Level
هو الأرتفاع بالقدم قسمة (÷) 100 او بالعامية تجاهل الصفرين الأخيرين .. فمثلاً لو الأرتفاع 10,000 قدم فأنه يساوي FL 100 .. و يختصر لـهاتين الكلمتين بـ FL .
2) Altitude
هو الأرتفاع بالقدم دون اي حسبة رياضية او عامية كما سبق....
هو الأرتفاع بالقدم قسمة (÷) 100 او بالعامية تجاهل الصفرين الأخيرين .. فمثلاً لو الأرتفاع 10,000 قدم فأنه يساوي FL 100 .. و يختصر لـهاتين الكلمتين بـ FL .
2) Altitude
هو الأرتفاع بالقدم دون اي حسبة رياضية او عامية كما سبق....
مثلاً أرتفاع 10,000 قدم يطلق عليه في هذا الأسلوب نفس المسمي 10,000 قدم .
.
.
▪كيف نقيس أرتفاع الطائرة عن سطح البحر و عن سطح الأرض
اولا تقسيم وحدات قياس معامل الضغط الجوي الي طريقتان :
.
.
▪كيف نقيس أرتفاع الطائرة عن سطح البحر و عن سطح الأرض
اولا تقسيم وحدات قياس معامل الضغط الجوي الي طريقتان :
1- بالهكتو باسكال hPa
وهي وحدة قياس الضغط الجوي طبقاً لنظرية العالم الفرنسي و الرياضي الشهير باسكال .. و نجد ان الوحدة القياسية المعيارية لهذه الوحدة على 29.92 هكتو باسكال .. او ما يطلق عليها في الطيران Altimeter 2992 .
وهي وحدة قياس الضغط الجوي طبقاً لنظرية العالم الفرنسي و الرياضي الشهير باسكال .. و نجد ان الوحدة القياسية المعيارية لهذه الوحدة على 29.92 هكتو باسكال .. او ما يطلق عليها في الطيران Altimeter 2992 .
2- بالأنش الذئبقي IN
نجد ان الوحدة المعيارية لهذه الوحدة هي 1013.25 أنش ذئبقي .. او ما يطلق عليها اختصاراً في الطيران
1013 - QNH 1013
.
.
هناك دولتان فقط في الكرة الأرضية و اللتان تستخدمان وحدة الهكتو باسكال لقياس معامل الضغط الجوي هما امريكا و كندا .
نجد ان الوحدة المعيارية لهذه الوحدة هي 1013.25 أنش ذئبقي .. او ما يطلق عليها اختصاراً في الطيران
1013 - QNH 1013
.
.
هناك دولتان فقط في الكرة الأرضية و اللتان تستخدمان وحدة الهكتو باسكال لقياس معامل الضغط الجوي هما امريكا و كندا .
بينما باقي الدول حول العالم يستخدمون الميلي بار او الأنش الذئبقي لقياس معامل الضغط الجوي .
.
.
▪هذه الأصطلاحات هي لثلاث طرق من قياس الأرتفاع Height او Altitude
.
.
▪هذه الأصطلاحات هي لثلاث طرق من قياس الأرتفاع Height او Altitude
Q : Q codes
وهي عبارة عن أكواد محددة تستخدم في مجال الأتصالات عموماً سواء في البحر او الجو او الترددات المستخدمة للشرطة و الجيش .. و هي عبارة عن ثلاث حروف و موحدة دولياً .
وهي عبارة عن أكواد محددة تستخدم في مجال الأتصالات عموماً سواء في البحر او الجو او الترددات المستخدمة للشرطة و الجيش .. و هي عبارة عن ثلاث حروف و موحدة دولياً .
1) QNH Q Nautical Height
معامل الضغط الجوي بالنسبة لسطح البحر
و عند إدارة بكرة عداد الألتيميتر علي هذا المعامل .. فأننا سوف نقيس أرتفاع الطائرة من علي سطح البحر .. لذلك يجب الحذر من الجبال .. حيث ان هذا المعامل لا يمكن الـ altimeter من قياس المرتفعات....
معامل الضغط الجوي بالنسبة لسطح البحر
و عند إدارة بكرة عداد الألتيميتر علي هذا المعامل .. فأننا سوف نقيس أرتفاع الطائرة من علي سطح البحر .. لذلك يجب الحذر من الجبال .. حيث ان هذا المعامل لا يمكن الـ altimeter من قياس المرتفعات....
و تزود الطائرات التجارية بجهاز ألتيميتر راديوي Radio Altimeter .. يبدأ بقياس الأرتفاع عن سطح الأرض بواسطة الأشعة الكهرومغناطيسية عند ضغط الزر الخاص به او عندما يقل الأرتفاع عن 2500 قدم .
جاري تحميل الاقتراحات...