■ لكل طيار مبتدئ (الجزء السادس)
▪مراوح الطائرات : (الريش)
▪ذراع propeller
نجده باللون الازرق مهمته تغيل زاويه ميل ريش المروحه وذلك للحفاظ على معدل دورانه المروحه RPM
▪مراوح الطائرات : (الريش)
▪ذراع propeller
نجده باللون الازرق مهمته تغيل زاويه ميل ريش المروحه وذلك للحفاظ على معدل دورانه المروحه RPM
ﻭﻳﻤﻜﻦ ﻟﻘﺎﺋﺪ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺯﺍﻭﻳﺔ ميل ﺍﻟﺮﻳﺶ ﻟﻬﺬﻩ ﺍﻟﻤﺮﺍﻭﺡ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻄﻴﺮﺍﻥ ﻓﻠﻜﻞ ﺳﺮﻋﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﺃﻭ ﻣﻨﺎﻭﺭﺓ ﻣﻌﻴﻨﺔ .. زاويه ميل ﺗﻨﺎﺳﺒﻬﺎ .
ﻭﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮﻥ ﺍﻟﺮﻳﺶ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺰﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ ﺑﻜﻔﺎﺀﺓ ﺃﻓﻀﻞ .. ﺃﻣﺎ ﺍﻟﻤﺮﺍﻭﺡ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﺮﻳﺶ ﺍﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﻐﻴﻴﺮ ﺯﻭﺍﻳﺎﻫﺎ.
ﻭﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ .. ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﺯﻭﺍﻳﺎ ﺭﻳﺸﻬﺎ ﺁﻟﻴﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻓﻲ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﻨﺎﻭﺭﺍﺕ ﺍﻟﺠﻮﻳﺔ.
▪مهمه المروحه ﺗﺪﻓﻊ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺫﺍﺕ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﻴﺔ ﺍﻟﺘﻮﺭﺑﻴﻨﻴﺔ Turboprop engine .. ﻭ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﺎﺕ ﺍﻟﻤﻜﺒﺴﻴﺔ Piston Engine ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ
.
.
▪ﻭﻓﻲ طائرات متعدد المحرك ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻜﻞ ﻣﺮﻭﺣﺔ ﻣﺤﺮﻙ ﺧﺎﺹ ﺑﻬﺎ .
.
.
▪ﻭﻓﻲ طائرات متعدد المحرك ﻳﻜﻮﻥ ﻟﻜﻞ ﻣﺮﻭﺣﺔ ﻣﺤﺮﻙ ﺧﺎﺹ ﺑﻬﺎ .
▪ﻭﺗﺜﺒﺖ المحرك و ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺃﺣﺎﺩﻳﺔ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ Single Engine ﻋﻨﺪ ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺍﻟﺠﺴﻢ .
ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺜﺒﺖ المحركات و ﺍﻟﻤﺮﺍﻭﺡ ﻓﻲ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻳﺰﻳﺪ ﻋﺪﺩ ﻣﺤﺮﻛﺎﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮﻙ ﻭﺍﺣﺪ Multi Engine .. ﻋﻨﺪ ﺍﻷﺟﻨﺤﺔ.
▪في الطائرات الصغيره نسبيا ﻣﺮﺍﻭﺡ ﺫﺍﺕ ﺭﻳﺸﺘﻴﻦ .. ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻟﻠﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺍﻟﻜﺒﻴﺮﺓ ﻣﺮﺍﻭﺡ ﺫﺍﺕ ﺭﻳﺶ ﻳﺼﻞ ﻋﺪﺩﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﺧﻤﺲ.
▪ﻧﻈﺮﻳﺔ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ ( Propeller theory ) :
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺪﻭﺭ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺗﺘﻜﻮﻥ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ Low pressure ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺮﻳﺸﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﺤﺪﺙ ﻓﻲ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ ﺗﻨﺪﻣﺞ ﻣﻊ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ...
ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺪﻭﺭ ﺍﻟﻤﺮﻭﺣﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻬﻮﺍﺀ ﺗﺘﻜﻮﻥ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ Low pressure ﺃﻣﺎﻡ ﺍﻟﺮﻳﺸﺔ ﻛﻤﺎ ﻳﺤﺪﺙ ﻓﻲ ﺟﻨﺎﺡ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ ﺗﻨﺪﻣﺞ ﻣﻊ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﻀﻐﻂ...
high pressure ﺧﻠﻒ ﺍﻟﺮﻳﺸﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻠﻤﺮﻭﺣﺔ ﺑﺈﻧﺘﺎﺝ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﺍﻟﺪﻓﻊ ( Thrust ) .
ﻛﻤﻴﺔ ﺍﻟﺪﻓﻊ ﺍﻟﻤﻨﺘﺠﺔ
ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﻣﻠﻴﻦ ﻫﻤﺎ :
1- ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﻬﺠﻮﻡ ( Angle of attack ) ﻟﻠﺮﻳﺸﺔ
2- ﺇﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺮﻳﺎﺡ.
ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﻣﻠﻴﻦ ﻫﻤﺎ :
1- ﺯﺍﻭﻳﺔ ﺍﻟﻬﺠﻮﻡ ( Angle of attack ) ﻟﻠﺮﻳﺸﺔ
2- ﺇﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺮﻳﺎﺡ.
(شرح آخر بسيط)
■ هل بالإمكان جعل مراوح المحرك تعمل بإتجاة عكسي اي نفث الهواء إلى مقدمة الطائرة بدل موأخرة الطائرة ؟
▪لايمكن الاعتماد علي دوران المحرك إلى الخلف لأنك ستضطر إلى توقف الريش والمحرك ثم عكس اتجاها .. الكثير من الكتلة و الكثير من الزخم لعكس اتجاه الدوران إلا إذا استغرقت وقتًا طويلاً للقيام بذلك و في حاله الهبوط الوقت مهم جدا
▪إن أغلب المحركات ذات المراوح متغيرة الزاوية يمكنها إنتاج دفع عكسي بإدارة أرياش (ريش) المروحة إلى درجة أقل .. فمثلا يمكن لريشة المراوحة أن تأخذ زاوية (-15) لإنتاج دفع عكسي وهذا الدفع لا يمكن استخدامه لفترة طويلة .. في الغالب أقل من دقيقة.
▪و عن طريق عكس انحناء شفرات المراوح ذات الميلان المتغير
جاري تحميل الاقتراحات...