ميكانيكيات | 🧰
أي سلسلة فيها معلومات تخص السيارة راح تكون هنا .
أي سلسلة فيها معلومات تخص السيارة راح تكون هنا .
راح اتكلم عن اول نظام مشابه لنظام ال AWD
وصمم في الستينات الميلادية
تحت مسمى The VEMCO V-Drive System
وليش صمم وليش اندثر وفشل .
وصمم في الستينات الميلادية
تحت مسمى The VEMCO V-Drive System
وليش صمم وليش اندثر وفشل .
اول شي بشرح نظام الAWD الموجود حاليا بشكل سريع
هو نظام لتوزيع القوى لجميع الكفرات بشكل متساوي او بنسب مختلفه كل شركه لها نظر في ذلك
ومن فوائده التماسك والأهم من ذلك نجاحه في الثلج .. وفي الخارج يعانون من الثلج بشكل كبير
فتحصل سيارات ال AWD كثيره في المناطق الثلجيه بشكل كبير جدا.
هو نظام لتوزيع القوى لجميع الكفرات بشكل متساوي او بنسب مختلفه كل شركه لها نظر في ذلك
ومن فوائده التماسك والأهم من ذلك نجاحه في الثلج .. وفي الخارج يعانون من الثلج بشكل كبير
فتحصل سيارات ال AWD كثيره في المناطق الثلجيه بشكل كبير جدا.
ونظام AWD ماهو دبل ❌
ولو دخلت البر بسياره بالنظام ذا ..
راح تحفر مكانك
الدبل مختلف تماما وشرحه يطول
الAWD نظام خفيف لطيف يحرك السياره بشكل افضل وتماسكه افضل في الثلج والمطر
بسبب نظام العكوس والتقنيات الجديدة
والمحركات الصغيره قدروا يحطونه بسيارات كثير .....
ولو دخلت البر بسياره بالنظام ذا ..
راح تحفر مكانك
الدبل مختلف تماما وشرحه يطول
الAWD نظام خفيف لطيف يحرك السياره بشكل افضل وتماسكه افضل في الثلج والمطر
بسبب نظام العكوس والتقنيات الجديدة
والمحركات الصغيره قدروا يحطونه بسيارات كثير .....
في الستينات الميلادية كانوا يعانون بالثلج لأن السيارات يا تكون دفع خلفي او تكون دبل
والدفع الخلفي في الثلج ما يحرك السياره ابدا
يعني ثلج راح يساوي تعطل السيارات الصغار
الدبل ممتاز لكن فقط بالسيارات الكبار + بيزيد تكلفة السيارات بشكل كبير
هنا تم اختراع نظام ال V System
والدفع الخلفي في الثلج ما يحرك السياره ابدا
يعني ثلج راح يساوي تعطل السيارات الصغار
الدبل ممتاز لكن فقط بالسيارات الكبار + بيزيد تكلفة السيارات بشكل كبير
هنا تم اختراع نظام ال V System
نزل النظام على الشفروليه وفورد "الفان" للأحجام الصغيره وكان مفيد لهم بشكل كبير لأسباب عده
الفان تصميم الهيئه الأماميه جدا ضيقه
فيحتاجون نظام تعليق صغير
وكان نظام الدبل ال4WD ياخذ مساحه كبيره
دفرنس صلب كبير ...
فهذا النظام اللطيف حل المشكله هذي بالنسبه لهم
الفان تصميم الهيئه الأماميه جدا ضيقه
فيحتاجون نظام تعليق صغير
وكان نظام الدبل ال4WD ياخذ مساحه كبيره
دفرنس صلب كبير ...
فهذا النظام اللطيف حل المشكله هذي بالنسبه لهم
وهذا شكل النظام للي ما فهم
دفرنسين بشكل صغير جدا عند كل كفر
وعمودين دوران صغار تروح لصندوق التروس بالخلف
وبكذا صار نظام AWD
بشكل صغير + مريح لأن النظام على يايات مو سست نفس الدفرنس الكبير الصلب
" شارحها بشكل بسيط في الصور تحت "
دفرنسين بشكل صغير جدا عند كل كفر
وعمودين دوران صغار تروح لصندوق التروس بالخلف
وبكذا صار نظام AWD
بشكل صغير + مريح لأن النظام على يايات مو سست نفس الدفرنس الكبير الصلب
" شارحها بشكل بسيط في الصور تحت "
وطريقة توزيع التروس كالتالي:
ماكينة⬅️قير⬅️علبة تروس توزع القوى بين الدفع الخلفي والأمام-٣عواميد دوران-٢اثنين يتجهون للأمام على شكل V↗️↖️ -وواحد كبير خلفي متجه للخلف⬇️
وبالصور تحت واضح علبة التروس الموزعه ومكانها خلف القير مباشره .
ماكينة⬅️قير⬅️علبة تروس توزع القوى بين الدفع الخلفي والأمام-٣عواميد دوران-٢اثنين يتجهون للأمام على شكل V↗️↖️ -وواحد كبير خلفي متجه للخلف⬇️
وبالصور تحت واضح علبة التروس الموزعه ومكانها خلف القير مباشره .
وبعد ما نجح على الفانات بالستينات
نزل في بداية السبعينات على سيارات الواقن ( البوكس ) لأنه نظام مفيد للطلعات البسيطه وهذا الشي كان مشهور عندهم مثل الشواطئ
وكمان بعض سيارات السيدان وراح يكون مفيد لهم بالثلج ❄️
نزل في بداية السبعينات على سيارات الواقن ( البوكس ) لأنه نظام مفيد للطلعات البسيطه وهذا الشي كان مشهور عندهم مثل الشواطئ
وكمان بعض سيارات السيدان وراح يكون مفيد لهم بالثلج ❄️
وبعدها بشكل بسيط اندثر هذا النظام
لأسباب كثيره
هذا النظام مش دبل بشكل حرفي
وايضا نظام الAWD ارخص منه صناعة وأقل صيانة
ونظام V System كثير قطع وتروس واعمده وهذا يزيد الوزن والصيانة إلى أخره
ظهور الدفع الامامي ونظام العكوس قتل فكرة هذا النظام بالكامل .
لأسباب كثيره
هذا النظام مش دبل بشكل حرفي
وايضا نظام الAWD ارخص منه صناعة وأقل صيانة
ونظام V System كثير قطع وتروس واعمده وهذا يزيد الوزن والصيانة إلى أخره
ظهور الدفع الامامي ونظام العكوس قتل فكرة هذا النظام بالكامل .
BMW 7 Series 1986-1994
أفخم سيارة في العالم في وقتها
أفخم سيارة في العالم في وقتها
هذي الأسطورة المتحركة كان فيها تطور سابق عهدها بكثييير
فيها تفاصيل كثير بأذكر الغريب منها والي سابقه جيلها جدا
نظام الصيانه ذكي جدا .. يشغل علامة نقص ماء الراديتر اذا نقص
ومعدل حياة زيت الماكينه
وهذي اشياء تعتبر غريبه وجديده في ذاك الوقت=
فيها تفاصيل كثير بأذكر الغريب منها والي سابقه جيلها جدا
نظام الصيانه ذكي جدا .. يشغل علامة نقص ماء الراديتر اذا نقص
ومعدل حياة زيت الماكينه
وهذي اشياء تعتبر غريبه وجديده في ذاك الوقت=
وكمان ريموت للسياره للفتح والقفل
وهذا شي غريب جدا في وقتها
وفيها نظام داخل المقصورة ذكي جدا
يحسب لك كم باقي للبنزين من مسافة وايضا تقدر تحدد وجهه بالأسم ويحسب لك كم كيلو تبعدوالأغرب جدا يخليك تحط باسورد على السياره ولاتشتغل السياره الا بعد كتابة الباسورد حتى لو كان المفتاح معك 🙂
وهذا شي غريب جدا في وقتها
وفيها نظام داخل المقصورة ذكي جدا
يحسب لك كم باقي للبنزين من مسافة وايضا تقدر تحدد وجهه بالأسم ويحسب لك كم كيلو تبعدوالأغرب جدا يخليك تحط باسورد على السياره ولاتشتغل السياره الا بعد كتابة الباسورد حتى لو كان المفتاح معك 🙂
وكمان فيه نظام توقيت لتشغيل السياره !!
متخيلين ! في عام 1986 !
يعني انا دوامي الساعه 8ص
اوقت السياره بالليل على 7:55ص
السياره راح تشتغل بالوقت المحدد وتحمي وتشغل لك المكيف على حسب درجة الحراره المطلوبة !
هذي حتى مو موجوده في سيارات 2020
حددت بالصوره مكان كتابة الpassword.
متخيلين ! في عام 1986 !
يعني انا دوامي الساعه 8ص
اوقت السياره بالليل على 7:55ص
السياره راح تشتغل بالوقت المحدد وتحمي وتشغل لك المكيف على حسب درجة الحراره المطلوبة !
هذي حتى مو موجوده في سيارات 2020
حددت بالصوره مكان كتابة الpassword.
BMW أتعبت الشركات من بعد هالسياره
وفيه اشياء كثير ما ذكرتها وجودة الداخليه والجلد والخشب والمحرك V12 !
سيارة سبقت عصرها فعلا
وحتى سبقت مرسيدس في ذاك الجيل.
وفيه اشياء كثير ما ذكرتها وجودة الداخليه والجلد والخشب والمحرك V12 !
سيارة سبقت عصرها فعلا
وحتى سبقت مرسيدس في ذاك الجيل.
أصدرت جنرال موترز قسم "كاديلاك"
في عام 1960م
محرك V12 بأحجام خياليه 7.4لتر , 8.2لتر
ولم ترا خط الأنتاج
فقط صنع القليل منها.
GM's Cadillac in 1960
They were using Marijuana in the factory and then V12 came
😂😂
في عام 1960م
محرك V12 بأحجام خياليه 7.4لتر , 8.2لتر
ولم ترا خط الأنتاج
فقط صنع القليل منها.
GM's Cadillac in 1960
They were using Marijuana in the factory and then V12 came
😂😂
أنعش ذاكرتي هذا الشخص اللطيف @hatimGTS
عن محركات الV12 أمريكية الصنع.
عن محركات الV12 أمريكية الصنع.
بداية نزول أنظمة الABS
وهنا بداية ظهوره على سوبربان 1988
وبدائي جدا
ABS فقط للكفرين الأمامية
والأسود الكمبيوتر المسؤول عن الكفرين
وهنا بداية ظهوره على سوبربان 1988
وبدائي جدا
ABS فقط للكفرين الأمامية
والأسود الكمبيوتر المسؤول عن الكفرين
هذا مثبت السرعة
وبداية ظهوره وكان يشتغل على الvacuum
"قوة شفط الهواء" 😂
بدائي جدا، بس كان شي خطيير في ذاك الوقت
وبداية ظهوره وكان يشتغل على الvacuum
"قوة شفط الهواء" 😂
بدائي جدا، بس كان شي خطيير في ذاك الوقت
بسم الله,
بتكلم عن حزام التوقيت "Timing belt"
او ما يسمى بالجنزير او بمؤقت الكام..إلخ
فيه ٣ أنواع تقريبا لحزام التوقيت
١- توقيت بالتروس ⚙️
٢-توقيت بحزام جنزير حديد ⛓
٣-توقيت بحزام ربل او ما يسمى بال=
The Forgotten Belt
يعني "الحزام المنسي"
مثل ماهو موضح بالصور وبنفس الأرقام👇🏻
بتكلم عن حزام التوقيت "Timing belt"
او ما يسمى بالجنزير او بمؤقت الكام..إلخ
فيه ٣ أنواع تقريبا لحزام التوقيت
١- توقيت بالتروس ⚙️
٢-توقيت بحزام جنزير حديد ⛓
٣-توقيت بحزام ربل او ما يسمى بال=
The Forgotten Belt
يعني "الحزام المنسي"
مثل ماهو موضح بالصور وبنفس الأرقام👇🏻
١-التوقيت بالتروس⚙️
نزل في بداية صنع المكائن
ومن مشاكله
-اصدار اصوت عالية
-تأكل اسرع للتروس قليلا
-تكلفة عالية في التصنيع
نزل في بداية صنع المكائن
ومن مشاكله
-اصدار اصوت عالية
-تأكل اسرع للتروس قليلا
-تكلفة عالية في التصنيع
٢-التوقيت بحزام جنزير حديد ⛓
هذا كان نقله نوعيه في أجيال المكائن
وأيضا عملي جدا عمره طويل ولا يخرب ابدا
الا في حالات نادره جدا جدا جدا
فقط غير الزيت بالوقت المناسب ويعيش للأبد
وكانت من مشاكله ايضا
-تكلفته اعلى
-وأثقل
-ويصدر اصوات اعلى شوي
هذا كان نقله نوعيه في أجيال المكائن
وأيضا عملي جدا عمره طويل ولا يخرب ابدا
الا في حالات نادره جدا جدا جدا
فقط غير الزيت بالوقت المناسب ويعيش للأبد
وكانت من مشاكله ايضا
-تكلفته اعلى
-وأثقل
-ويصدر اصوات اعلى شوي
٣-التوقيت بحزام ربل
وهذا سلبياته اكثر من إيجابياته
الايجابيات:
- صوته واطي
-خفيف في الوزن
-رخيص التكلفة
-بيع قطع اكثر <مكسب اكثر للشركات>
السلبيات:
-عمره قصير جدا يتغير كل ١٠٠ألف كيلو تقريبا
-تغييره ياخذ وقت في الصيانة
-اذا انقطع ودع المحرك بالكامل
وأغلب الشركات تراجعت عنه الان
وهذا سلبياته اكثر من إيجابياته
الايجابيات:
- صوته واطي
-خفيف في الوزن
-رخيص التكلفة
-بيع قطع اكثر <مكسب اكثر للشركات>
السلبيات:
-عمره قصير جدا يتغير كل ١٠٠ألف كيلو تقريبا
-تغييره ياخذ وقت في الصيانة
-اذا انقطع ودع المحرك بالكامل
وأغلب الشركات تراجعت عنه الان
وش اخر ما توصلت له هندسة المكائن ؟
رجعوا للجنزير الحديد
لأنه يتحمل ضغط عالي خصوصا مع التيربو وغيرها من الهندسات الحديثة
وايضا عملية ولا تتغير ابدا
--
نتكلم الان عن مشكلة الحزام الربل
لازم يتغير كل ١٠٠ ألف واذا ما تم تغييره
في اي لحظه راح ينقطع
اذا انقطع وش الي يحصل بالضبط؟=
رجعوا للجنزير الحديد
لأنه يتحمل ضغط عالي خصوصا مع التيربو وغيرها من الهندسات الحديثة
وايضا عملية ولا تتغير ابدا
--
نتكلم الان عن مشكلة الحزام الربل
لازم يتغير كل ١٠٠ ألف واذا ما تم تغييره
في اي لحظه راح ينقطع
اذا انقطع وش الي يحصل بالضبط؟=
الي يحصل ان هذا الحزام هو مؤقت لبلوف فتحة الهواء وفتحة اخراج العادم
داخل غرفة الاحتراق بالماكينة
فأذا انقطع ينتج عنه اختلاف في هذه البلوف
فالي يحصل يفتح بلف في التوقيت الخطأ
والبستم يطلع لفوق
فيتلاقون ويحصل التصادم
وبكذا تودع المحرك 💥
اذا ما فهمت؟ هنا شرح بسيط في الفيديو.
داخل غرفة الاحتراق بالماكينة
فأذا انقطع ينتج عنه اختلاف في هذه البلوف
فالي يحصل يفتح بلف في التوقيت الخطأ
والبستم يطلع لفوق
فيتلاقون ويحصل التصادم
وبكذا تودع المحرك 💥
اذا ما فهمت؟ هنا شرح بسيط في الفيديو.
هل كل السيارات الي يحصل فيها قطع
البستم والبلف يتلاقون ويتكسرون ؟
لا
فيه بعض المكاين مصممه ان البستم اذا ارتفع لأعلى ارتفاع
ما راح يصدم بالبلف حتى لو كان فاتح
يعني فيه مسافه كافيه
فبكذا حتى لو انقطع عندك الحزام الربل
راح توقف عندك الماكينه وفقط تحتاج تغيير حزام داخلي وتشتغل👍🏻
البستم والبلف يتلاقون ويتكسرون ؟
لا
فيه بعض المكاين مصممه ان البستم اذا ارتفع لأعلى ارتفاع
ما راح يصدم بالبلف حتى لو كان فاتح
يعني فيه مسافه كافيه
فبكذا حتى لو انقطع عندك الحزام الربل
راح توقف عندك الماكينه وفقط تحتاج تغيير حزام داخلي وتشتغل👍🏻
كيف تتجنب هذي المشاكل؟
لازم تتأكد من كتيب السياره
وتشوف جدول الصيانة هل فيه تغيير لحزام السير الداخلي او لا
في سير خارجي وهذا موجود في كل السيارات ومالنا فيه
وفيه سير داخلي هذا الي نتكلم عنه
وغالبا يتغير كل ١٠٠ألف كيلو
ونادر وجوده الان
ظهر في التسعينات تقريبا
وتوقف بالألفينات.
🔚
لازم تتأكد من كتيب السياره
وتشوف جدول الصيانة هل فيه تغيير لحزام السير الداخلي او لا
في سير خارجي وهذا موجود في كل السيارات ومالنا فيه
وفيه سير داخلي هذا الي نتكلم عنه
وغالبا يتغير كل ١٠٠ألف كيلو
ونادر وجوده الان
ظهر في التسعينات تقريبا
وتوقف بالألفينات.
🔚
جاري تحميل الاقتراحات...